sirnick

non so dire con esattezza che PK sia... so solo che è di un PK125 con cono da 19..

tasto cerca argomento discusso almeno 10 volte si...ok..ma fin'ora è stato spiegato come collegarlo all'impianto special. Io volevo sapere come collegarlo all'impianto del primavera. DAL MIO STATORE PK (oltre ai 3 classici fili della centralina) ESCONO 3 FILI: -NERO -VERDE CHIARO -VERDE SCURO I fili presenti dul primavera sono: -NERO -ROSSO -GIALLO -BLU -VERDE Come li collego?

ormai che siamo in argomento.... come avete collegato i tre cavi che escono dallo statore pks all'impianto elettrico?

ancora una cosa..... ti chiedo solo una cosa: Per criticare il consiglio che ti ha dato negres, dovresti SMENTIRLO. Ergo, datti da fare e realizza un'indistruttibile motore sovralimentato per vespa e smentisci le affermazioni di tutti. Scommettiamo che non ti fai + vedere?

Per funzionare funziona e lo si è visto dai tedeschi... ma ... come fa notare l'esimio NEGRES ...... è 1CAGATA!!!!!!!! Che mattarello te ne fai di un motore con cui ci fai 300 km se sei fotunato????? Davvero... seguite il consiglio di negres.... fate i lavori in maniera ottimale, curate i + minimi dettagli..... studiate lo scopo e la scelta anche della + inutile vite..... solo così avrete un buon 2tempi. risordarsi che le gare non si vincono con un motore che per 20 giri fa il tempo record ma che poi non finisce la gara.......MEDITATE GENTE...MEDITATE....

Scusate.... ma non è il contrario? il 6 travasi ha 7200 giri mentre il nuovo con 7 travasi ha 8100 giri?

quoto al massimo nino!!!!! non voglio andare OT ma.... alla piaggio lo hanno capito... infatti hanno già assorbito la FIV e tra poco vedrete che si magnano pure i vespa club....

è vero... la mia speranza per il futuro è che il nostro non sia + un mercato di nicchia... e viste tutte le novità lanciate ultimamente e come la vespa sta tornando grande nei gusti dei giovani ho il presentimento che la mia speranza non sarà vana...eheh...

BRAVO BRAVO... ce n'era un'altro che diceva come te... un certo FLAVIOPK50....eheheheh

ma il logo è sul retro?

secondo me la quarta DRT è una buona alternativa sia come rapporto di riduzione sia come prezzo alla quarta zirri. CIOE': E' UN PRODOTTO VALIDO SENZA OMBRA DI DUBBIO. Per qnt riguarda il prezzo.... è importante anche quello!!!!! Dietro ci sta il lavoro e il concetto di chi la realizza, il materiale che deve essere dei migliori visto che l'ingranaggio non lavora sul diametro primitivo, e i tempi di realizzazzione..... vero è anche che il dimensionamento di una ruota dentata del genere impegna 15 minuti (FACENDOLA LUNGA) e un buon materiale viene sui 10€ al kg....insomma....tutti i dubbi sull'ESOSITA' dell'ingranaggio possono essere fondati.....

devo andare al amre ciao..non a smontare una vespa con sot caldo..a ungermi le mani ahahahaha... ma che passione hai tu???????? io la vespa la smonto e ci lavoro sia di inverno in garage (da me fa -15 gradi) come d'estate..... per me non c'è di meglio!!!! mi piace prendermi cura di lei!!! e poi come dice il palli.... una delle gioie + grandi di andare in vespa ce l'hai qnd devi mettere le mani sotto la pancia

bella lì cristine... allora ti sei aperto pure tu alle novità?????? bravo bravo.....

beh ma se hai il suo indirizzo perchè non vai a trovarlo.... Magari ha riperso il tuo indirizzo.....

Io sono del parere che se usato con cura ha la medesima durata di un dremel...... posso garantire che le vibrazioni che si avvertono sono UGUALI a quelle di un originale e che quindi i cuscinetti sono buoni...... secondo me costano poco perchè son fatti in cina......la qualità non centra niente... come ha detto qlk sono la copia dei vecchi dremel....

Sono queste persone che rovinano l'e-commerce.....

si ok che probabilmente non è la stessa cosa del dremel... io ho speso 40 euro con le spese di spediz. e non del simildremel del link ma di un altro.... i 30000 giri li fa di sicuro posso assicurare che lavora identico ad un originale. RISULTA IMPORTANTE PERO' MONTARCI UTENSILI ORIGINALI DREMEL SE NO è OVVIO CHE NON TOGLIE UN CAZZ!!!!!! Consiglio le carotine in acciaio super rapido (HSS) per lavorazione su acciaio: lavorano da colui_il_quale e non si consumano mai visto che sono per acciaio.

Se vai su ebay trovi delle ottime alternative al dremel. Hanno le stesse potenze e regimi di rotazione, anche le stesse dimensioni solo che costano un cazz. Io con 40 euri neho preso uno completo di diverse punte e anche della testina snodabile chimata comunemente PENNA e ti assicuro che i lavori (ci ho lavorato giusto un'ora fa) vengono ancora meglio che con il dremel classico. Qui sotto ti riporto alcuni esempi..... http://cgi.ebay.it/Mini-Trapano-Tipo-DREMEL-130-Watt-modellismo-accessori_W0QQitemZ7629931925QQihZ017QQcategoryZ20776QQrdZ1QQcmdZViewItem

ecco... adesso son arrivato pure io a vederlo... anzi.. diciamo che soddisfa parecchio l'udito.... sembra un cross porca miseria!!! BRAVO CRISTINE!!!!!!!

E GRAZIE SE L'è DA TON.... ME TOCA SPIEGARGHE LE ROBE 1000 OLTE..... ATTENTO... non è bayo il mitico...

forse sono scemo io... ma come cazz avete fatto a scaricare il video dal link di cristine all'inizio??????????????

Elaboriamo il 2 tempi sconsiglia i seegher a G....

grazie jefff!!!!!! infatti per sicurezza sulla tenuta volevo spianare.... il tempo è poco ma forse qst week end ti faccio un colpo di telefono!!!!GRAZIE!!!!!

ecco l'ennesima domanda che faccio sui benedetti mozzi che monta la 50L.... è possibile montare in qst modello di vespa i mozzi autoventilanti specifici con i 4 dadi agli estremi e il dado unico al centro? (come nell'immagine)

ma voi come spianate? lima piatta?