acki

Smagrire con lo spillo. Allontani in seeger dall punta , smagrire di massimo , diminuisci il getto del massimo

Beh magari si ma devo confrontarlo con il polini, detto ciò, è solo una curiosità , troppe pippe mentali non voglio farmele 😁

Si Daniele probabilmente mi sono spiegato male. Ho azzerato i valori massimi del koso ed ho fatto una tirata fino alla terza, poi mi sono fermato ed ho controllato i risultati (prima e seconda non le ho tirate oltre i 7000) 😉

Ieri "con testata che sfiata" ho provato a fare un giro con , oltre al koso settato a 1270 , 0,80. Per la ruota 3.00. E programma 6 per rpm , ho aggiunto anche contachilometri gps e contagiri polini . Per quanto riguarda i giri motore , a bassi e medi regimi corrispondono perfettamente , come giri max il koso mi ha segnato 9700. Ed il polini 10200, poi ho azzerato il koso ed ho provato a tirare prima seconda e terza marcia ottenendo questo risultato

Io ho smontato quel blocchetto ma non ricordo di aver visto nessuna rondella bianca. Comunque a logica, se quella rondella va per prima sopra i fori di uscita, li occlude

Aggiornamento, ho ripulito tutto con sgrassatore ed ho montato un'altra guarnizione senza sigillante serrando il tutto a 17. 8 NM giretto di prova però ancora perde, quindi ho rismontato e ripulito tutto, montata la vecchia guarnizione con loctite 510 anaerobica e serrato sempre a 17.8 nm , questa volta non ho scelto la motorsil perché non ha retto ma probabilmente dipendeva dei dati che si erano allentati comunque visto che ho speso un botto di soldi per questa loctite 510 adesso provo questa e vedo come va. Un piccolo appunto la perdita è sempre allo stesso punto quindi frontescarico

Conosco solo i motori small ma ad orecchio sembra che il dado che blocca il pacco frizione sia lento, moolto lento , e schiavettato, magari ho detto una cavolata ma potrebbe essere un indizio

Ecco qui il risultato ho smontato la testata La cosa che ho notato è che i dadi non erano serrati eccessivamente non sono sicuro a quale coppia li ho chiusi comunque si nota benissimo che esploso il velo di mastice rosso che avevo messo sopra e sotto la guarnizione in rame, a questo punto sarei tentato di riserrare tutto eliminando la motorsil rossa, cosa ne pensate?

Allarme rosso Huston abbiamo un problema! Secondo voi è la testata che perde?

Grazie Claudio Ho controllato ma il piatto ganasce non tocca sul carterino frizione quindi non credo che dipenda per quello l'unica anomalia che ho trovato e che la leva che apre le ganasce fa un po' di gioco lungo l'asse ma è questione di decimi, comunque ho risolto fresando i punti di contatto nel tamburo e carteggiando un po' la spalla delle ganasce nel punto dove toccava adesso sembra che vada tutto bene

Buongiorno a tutti spero di aver postato nella sezione giusta comunque, avevo notato che girando la ruota posteriore a folle e senza tirare il freno questa toccava da qualche parte è il rumore era metallico quindi mi sono preoccupato ed ho smontato il tamburo per verificare, Ecco cosa ho scoperto: Praticamente le spalle delle ganascie lato molla toccano con il tamburo Le ganasce sono delle Newfreen , per intenderci quelle con intagli, adesso non riesco a misurare la larghezza però presumo che siano leggermente più larghe di quelle originali per tamburo special. Ora il tamburo non tocca completamente ma sono in alcuni punti che immagino siano quelli che ho evidenziato nella seconda foto quindi proverò a limare quella parte lì all'interno del tamburo. Secondo voi da cosa può dipendere, dalle ganasce oppure c'è qualcosa che non ho montato correttamente? È strano perché all'inizio non mi ha mai fatto questo rumore di ferraglia me ne sono accorto solo adesso..

Il mio non aveva nessuna rondella bianca ma solo la guarnizione nera di gomma, anzi nel rubinetto vecchio c'era anche una rondella in metallo che va all'interno del serbatoio e visto che sul rubinetto sip non c'era l'ho messa.

Te lo dico io, acquistato e montato settimana scorsa... Il rubinetto ha in dotazione una guarnizione di gomma non animata "senza tela all'interno" e se serri troppo la guarnizione si dilata fino a fuoriuscire dalla sede ed ecco che fuoriesce tutta la miscela! Io al momento per evitare la perdita ho serrato poco ma ho timore che con le vibrazioni qualcosina passi sempre, domani ne compro una seria e la sostituisco. Comunque vedrai che al 90% è così

Non saprei .. probabilmente dico una cavolata ma può dipendere anche da corsa/biella?

È la versione sport Variabile DC

Io l'ho posizionata così controllando pms con comparatore e anticipo cira 24° con strobo

Il perché lo dovremmo chiedere a mister sip..... fatto sta che con il programma 6 i giri sono Corretti e corrispondono con il contagiri Polini

@blaps_85 tu che impostazioni hai sul koso della SIP?

Ok ma te hai una VMC per la sip è un'altra cosa

Giusto! Mi da gusto la lancetta per i km 😎 @Lop1994 curiosità, tu a che programma hai impostato il koso? Comunque c'è da dire che rispetto al contagiri Polini ha tutta un'altra configurazione infatti quello per farlo andare correttamente l'avevo impostato su 1 che corrisponde a una scintilla.

Ma è un 28 o un 38? Ammazza che getto!

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Tra domenica e lunedì farò tutte le verifiche, comunque il programma 6 lo ha impostato sia bubu7 che è un altro utente del forum e provando Ho notato che è quello che si avvicina più al minimo di 1000 1200 giri ovviamente ho confrontato tutto anche con il contagiri Polini che avevo montato sul cavalletto

Ok ok ok prometto che in settimana farò tutte le prove con due telefoni 2 contagiri 3 gps e 4 autovelox🤣🤣🤣 Scherzo, in parte .... perché voglio fare un test da colui il quale comanda quindi per la prossima prova video utilizzerò oltre al contagiri SIP il contagiri Polini il telefono con contachilometri GPS e la webcam per filmare il tirone di terza in diretta così vi fate le vostre slow motion ed eventuali calcoli balistici🙂 ah dimenticavo ho anche a disposizione un cronografo per armi😁

Si lo so che era sballato, avevo collegato erroneamente il filo marrone a quello che parte dalla bobina e va a massa sul rosso, adesso è ok ed è collegato al filo che parte dallo statore e va al regolatore, per accensione sip serve il programma 6 , la gomma l'ho misurata correttamente facendo i segni sul pavimento con rotazione completa e la misura che mi ha dato è 1250, ho usato quella