Gesoo Creesto

se vuoi ci metto un po' di orina...

no io è da quando non fanno più arezzo wave che non ci vado più!! prima era tappa fissa di tutti glia anni :SC nooooooo, non lo fanno più arezzo wave??!?!! fine della baldoria.... è un mondaccio, tutte le cose belle le fanno sparire... ma che cazz0 era sto arezzo wave??!

speriamo che sia "accessibile"...mi fa gola... quanto costerebbe adesso il vecchio?? bestia...ci sarà un calos del prezzo sul vecchio kit al carter...oppure sarà fuori produzione?? Il vecchio è esaurito, ma viste le richieste ne han rifatto un bel lotto. Il suo prezzo verrà ridotto di sicuro. Il prezzo di listino del nuovo non lo so ancora di preciso, anche se in mp...

no io è da quando non fanno più arezzo wave che non ci vado più!! prima era tappa fissa di tutti glia anni :SC nooooooo, non lo fanno più arezzo wave??!?!!

Hai MP

si ma plastifica anche il buco del culo, sicché se la polizia ti becca, c'infila il manganello

Un mio amico ha una lambra 150, non chiedetemi il modello perché non me lo ricordo, so solo che ha le carene... è mezza smontata e vorrebbe sistemarla, ma non è capace/non ha tempo. Qualcuno si offre per aiutarlo? ovviamente per il giusto compenso.

e bravo lorenzo... ma uffa, sono arrivato troppo presto per vederlo

Vai in liguria... se ti piace la montagna, c'è... se vuoi il mare, c'è... e se vuoi divertirti in modo alternativo, hai buona scelta di bulicci.... il barone, rotando, luca il pazzo?.... e ne ho detti solo tre...

Se dovessi tornare indietro di 10 anni, da sedicenne penso che continuerei ad usare quel garelli scassato... A quell'età avevo quattro soldi da parte, i miei non sganciavano un centesimo per patenti/veicoli; tra i miei amici, qualcuno coi soldi c'era, e se l'era comprato il 125... le stesse persone che a 18 anni dentro alla torta han trovato le chiavi della macchina nuova. Io quei soldini li ho messi da parte, a 18 mi son fatto la patente, ho imparato a guidare con la Uno scassata e a 21 anni mi son comprato una macchina decente e sicura... coi soldi messi via in 21 anni. Qui si potrebbe iniziare a discutere, ognuno avrà sicuramente la sua da dire... hai 16 anni, ti senti pieno di vita e non vedi l'ora di cavalcare la velocità, puoi fare la patente del 125 e sai che in un paio d'anni potrai fare quella della moto. Poi magari hai degli amici che il 125 ce l'hanno già, e ti fanno rosicare... Naah, 3000 euri per un 125, che poi userai solo un paio d'anni, per come la vedo io sono troppissimi... meglio tenersi la vespa col 130

scusa l'ignoranza.... ma cosa sono K e H?

Una domanda: acquistando lo "SCUDO Vespa V50 / 90 / 125 / PV / ET3 / PL170", quali rinforzi bisogna acquistare? Si tratterebbe di una 50 special...

Anche ad un certo Achille è successo, tempo fa.

http://cgi.ebay.it/Motore-DA-COMPETIZIONE-Vespa-50-special-ET3-125-V5A2T_W0QQitemZ130318463321QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1e5795f159&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50

Solitamente quando un produttore vende qualcosa, prende il prezzo di costo e lo moltiplica per 4 per farci un guadagno. Dico solitamente, un produttore che fa concorrenza aggressiva lo vende al doppio, mentre uno che non ha concorrenti lo vende anche a 6-8 volte il costo. Quindi, da un p.d.v. puramente teorico (se lo realizza lui) allo spagnolo un GT costa meno di 50 euri. E ci sta tutto, resta pur sempre una fusione semplice, con qualche lavorazione successiva. Visto che su piccoli acquisti multipli lo propone -a conti fatti- a 133 euri, a lui costerà circa 45. Io penso che ordinandogli una paletta di GT (stimando il peso di ogni kit compreso l'imballo in 5 kg, 1000/5=200) quindi ordinandogli 200 GT in un sol colpo, gli si offrono 20 mila euri franco destino. Secondo me accetta

potevate anche toglierlo il casco...

Dipende da cosa scegli.... hai sentito il rumore della mia silent?

scusa ma non ho capito è una marmitta?? Ho appena ritirato un et3......... Sono del centro toscana tutte colline sali e scendi...... meglio 27/69.... sinceramente la 29/68 non mi piaceva nemmeno sotto i polini un pò di tempo fà ma allora avevamo tutti la proma..... e ora non ho termini di paragone con queste nuove espansioni....... Io ho sempre avuto polini con 27/69 in allungo mi andavan via ma ce ne voleva di allungo.......... (polini130èè!) Gente sò di essere noioso ma è un bel pò di tempo che sono "fuori dal giro" e ora ho bisogno di una mano ciao.... Sì, la PM40 è una marmitta inglese, che rende molto bene su motori fasati medio-basso, come per esempio il Parmakit. Ha una forma caratteristica, che purtroppo non è compatibile con le vespe 125 per via del cassettino laterale. Se ne hai l'opportunità, prova ad abbinare la Proma al Parmakit, so che molta gente si è trovata bene, con risultati molto divertenti.

Per come uso io la vespa, va benissimo. Nel cambio terza/quarta senti tantissimo il quartino, la cambiata è rapida e il motore non si siede, la progressione prosegue lineare dalla terza, e la velocità massima non è compromessa, perché l'espansione lavora. Non so dirti quanto faccia la mia vespa perché non ho ancora montato il tachimetro, né in realtà l'ho portata a manetta, ma da come gira direi che rende bene. Penso che la quarta originale l'avrebbe tirata, ma in tempi molto più lunghi, perché nel terza/quarta il motore di solito "si siede". La 29/68 per i miei gusti è troppo lunga, io faccio strade con tante salite e tante curve, ma penso che se usi la vespa in pianure con lunghi rettilinei, con una giusta marmitta riesci a tirare anche questi rapporti. Se hai un cinquantino, io per il parmakit ti consiglierei vivissimamente di provare una PM40.

Dai un'occhiata al post "Mucca II", così ti fai qualche altra idea per un Parmakit al carter... http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=32589

auguri!!!

Il mio ventiquattro era solito spisciazzare come un cane, poi ho fatto la revisione totale, cambiando tutte le guarnizioni, e ogni problema se n'è andato. Basta che ci sia una gommina difettosa, e il carburatore dà noie. Prova, male che vada hai buttato via qualche euro.

continuiamo la discussione qui: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=32589&start=169

Io porto sempre dietro una piccola bomboletta di AUTAN a nulla serve aver dietro una mini officina se non puoi infilare le mani nel motore perché i senz'ossi ti massacrano chiappe, talloni e avambracci...

figata! mitici sti crucchi