Gesoo Creesto

altra foto:

la giuliari ET3: esteticamente è uguale alla sella ET3 originale, ma dentro anziché le molle c'è il telaio in lamiera e schiuma, esattamente come per le yankee. eccola:

C'è poco da fare: le selle delle smoll, se viaggi in due, dopo 30 km fanno il culo a cubetti. La meno peggio, a mio avviso, è la yankee...

non l'ho mai potuto soffrire quando lo vedevo in tv, cambiavo sempre canale. quoto il collega (napoletano) di un mio amico: pace all'anima sua

Ehhh... mi sento anche io tirato in ballo, o meglio la mia sciura... tutto è cominciato quando, da quattordicenne minchione garelli-munito, arrancavo dietro ai miei amici ricchi che avevano la moto da cross, in compagnia degli altri miei amici, spiantati come me, con ciao e garelli... qualcuno aveva la vespa, la vespa faceva sempre un rumore fichissimo.... e poi dava l'idea del veicolo scazzato che ti porta in giro e non si ferma mai. Ma di soldi in tasca non ce n'erano, quindi mi toccava pedalare col garelli, per farlo partire in salita. Passato qualche anno, non passa la passione... così appena inizio, da studente universitario, a trovarmi quache lavoretto, metto via qualche spiccio e mi compro una bellissima 50 special allo stato di rottame coi documenti. Un anno di lavori sporadici, in cui chi si fermava a guardarmi mentre smontavo, non faceva altro che rimproverarmi la totale ignoranza di come ri-montare il tutto. Ebbene, dopo quasi due anni (il secondo l'ho passato a rimontare...) di fatiche, ecco la special rosso-corsa rinascere. Il senso di godimento interiore che si prova girando in vespa, solo la vespa te lo dà... e girare con quel giocattolo spompo, con un 75 e il padellino, ti regala tanta calma. Ma quel faro rettangolare non l'ho mai digerito, la special mi piaceva ma non era mia. La chiamavo idrovora, vuoi per l'inesperienza, vuoi per la sfiga, quel motore mi piantava a piedi un giorno sì e l'altro pure... così iniziò la ricerca di qualcosa di migliore, la vespa vera, la primavera. Vendi la idrovora per racimolare il dinero, e concentrati a trovare qualcosa con faro tondo, morbide linee femminili che evocano quei tempi andati di cui il ricordo non può esistere, ma di cui si sente parlare con nostalgia da tutti quelli che li han vissuti... gli anni Settanta... Che fare.... cerca, cerca, cerca, finché la trovo. Quando l'ho vista per la prima volta, ho incrociato lo sguardo col suo mono-occhio, ed è scattata la molla. Poverina, sembrava una mucca... il suo marrone sbiadito è subito entrato nel mio cuore, e lei dopo un'oretta entrava nel bagagliaio della macchina. La mucca era mia. In pochi gesti, ho poi palesato il suo cuore a tutti quelli che la vedono... Di chilometri non ne ho fatti molti con lei, ma la mia abilità di meccanico è indiscutibilmente mediocre, tant'è che dopo una serie infinita di soldi investiti cercando di farla viaggiare come un missile, mi son praticamente deciso a farla tornare originale. Oltretutto oramai fa parte di me, mi dannerei se le succedesse la sventura di incontrare qualche sbirro frustrato, o qualche vecchio rincoglionito che le taglia la strada. E' una mucca, ed è giusto che le mucche vadano per la propria strada senza galoppare.

noi con le vespe, su strada, si fan solo gare di bellezza. Ma non c'è storia, le vince tutte la mia mucca...

adrenalina per la paura di essere accalappiato da un cameriere ed essere costretto a mangiare là dentro?

eccolo qua bentornato, e vai piano con quella vespa

non posso far altro che approvare

doppi vaffauguri!!

Ti han detto bene, il gioco varrebbe la candela solo se fosse una vespa radiata d'ufficio, con tutti i documenti (foglio complementare e libretto) e targa originale. Altrimenti è uno sbattimento gigantesco, guarda questa testimonianza:

Devo andare a vedere un p125x del 79, ma non me ne intendo di vespe con le pance che si staccano. Sapete mica dove sono i numeri di telaio-motore? magari anche le sigle..? dritte su cosa soffermarmi? denghiu

Esistono due modelli, uno corto e uno lungo; non ti so dire con certezza se questo vada bene per la tua vespa. Il consiglio che posso darti è di smontare il blocchetto vecchio, e con le misure comprarne uno uguale.

sir9090, la serratura nuova costa meno di 10 euri su egay... col trapano, buca appena sopra alla fessura della serratura, in modo da far uscire 4 molle e 4 perni; in pratica devi liberare le 4 guide dai relativi fermi. Una volta che hai rimosso i perni, infila un grosso cacciavite nella serratura, e ruota in senso orario (come se fosse una chiave), quindi tira forte verso di te: con questo movimento infatti il perno di blocco della serratura va in posizione verticale e puoi sfilare la serratura dalla sua sede.

mica siamo in mission impossible! dai,a seconda del ladro di turno,il cilindretto con 2 chiavi (meglio se marca neuman)ha prezzo variabile tra i 10 e i 20 neuri il blocchetto neuman è oramai introvabile (se me ne trovi uno ti pago una birra), di solito si trovano quelli della zadi... occhio che ci sono 2 tipi di cilindretto, consiglio di andare dal ricambista col cilindretto vecchio per non sbagliare...

angurie grey!!

alla fine da quel che ho potuto capire la Gammatron e la Polymer son la stessa cosa . giusto? No... questa è la gammatron che ho ripristinato:

Io ho provato anche una proma a cui è stato montato un bel silentiatore; il baccano scende, ma risulta ancora alto... forse si può ottenere qualcosa di meglio mettendo una bella guarnizione tra marmitta e collettore: lì ho idea che ci siano degli sfiati.

Di Gammatron ne ho avuta una, è un modello anni '80 della Proma. Ci son le foto nella mia guida "metodi ripristino marmitte", di una Gammatron prima e dopo il ripristino.

appunto----giusto.....vuoi un px 125 del 2002 incidentato da sistemarti??? Se non è storto e mi spari un prezzo accattivante, magari mi interessa... è molto scassato? Il pacco dei piics è che sono spigolosi però... io dovrei digerire l'idea di piics... come si fa?

BAH con lo scudiscio l'ho convinta a far pratica ancora con la smoll, dato che è diciamo un peccato mortale scambiarla per una volgarissima cicciona. adesso le metterò le rotelle come tanzi ha fatto con 12travasi, e il limitatore a 45 km/h.

Ehehheh... la Bocci è un po' demoralizzata perché fa fatica ad imparare a guidare l'ET3 (che le ho regalato io ), figuratevi con quale entusiasmo io voglia lasciar scappare quella vespina: è messa in condizioni ottime. Quindi si pensava ad un eventuale scambio, visto che il dinero non è molto e che comunque ci piace viaggiare in vespa; considerando che in due su una smoll dopo 30 km hai il culo a cubetti, abbiam pensato ad una culona anni '70, tipo una 125 turismo sessuale o una 125 sprizz veloce... ovviamente da centosettantasettizzare, di vespe tutte originali io non ne voglio. Vedremo un po'... Certo che se me ne trovo una a posto a un prezzo decente... merda, era meglio essere un drogato... avrei speso meno... Le lambre io non le avevo considerate più che altro perché non ci capisco una mazza dei loro motori, e se si rimane a piedi... che ca22o fo??

Secondo me semplicemente non è ricchione. Con un gay che ti corre dietro, anche tu avresti fatto i 100 metri in 9"58...

già... ma per ora è solo una (sua) idea

nu, solo ciccione... col culo bello grosso e la sella lunga lunga...