Architito2002

Io ho montato la forcella et2/et4 con cerchio a 5 razze da 11 sempre et4 e non ho questo disassamento.

Da nuovo, sul mio lamellare, avevo giusto 6 centesimi di gioco sul cielo del pistone è segnata la quota 56.94 e la canna da 57,00 presumo ci fosse la lettera A. Chiedi a tonazzo di darti le quote o a parmakit. Sul catalogo non ci sono indicazioni ma ho visto che ci sono anche le lettere D,E,F

È un piacere! Il minimo lo regoli solo quando hai raggiunto il picco di cui ti dicevo prima.

Non riesco ad esserti d'aiuto! Prova a smanettare con la vite miscela ad un certo punto dovrebbe aumentare il regime del minimo fino ad un picco. Se a quel punto la vite miscela è girata da 1 giro e 1/4 a 2 giri e 1/4 all'ora il getto minimo va bene altrimenti se girata di più allora il del getto minimo è troppo grande e ne metti uno di 4 punti in meno altrimenti il contrario. Se fosse il contrario quindi devi mettere un getto più grande ma a quel punto controlla che non ci sia sotto al getto del min. Un getto emulsionatore che deve avere una misura simile a quella del getto del minimo altrimenti andrebbe a strozzare! Per l'erogazione da 1/4 di acceleratore in poi la regoli con lo spillo conico ed il polverizzatore.

Che filtro aria hai messo? Possibile che se ne hai uno in spugna, questo sì impregni e quando vai ad aumentare il minimo imbratta. Fai una prova senza filtro

Ma per cosa migliore?

Ma è migliore perché non sputacchia? Come l'hai settato al minimo?

Prova anche tu con un getto 50 o più piccolo (io ho un 46) ed un giro e mezzo della vite miscela. La situazione è molto migliorata. Tiene il minimo e riesco a ripartire al semaforo anche senza la sgasatina a meno che non si affianchi un plasticone da bastonare allora ripulisco un po' !!

Dobbiamo accettare il fatto che sputacchi un po al minimo e che quando vai ad aprire il gas richiami la miscela sputacchiata ed ingrassi inizialmente la carburazione!!! Io ci ho fatto l'abitudine e quando sono ai semafori do una sgasatina (1/8 acceleratore) costante per un paio di secondi prima che scatti il verde per ripulire !! Se poi c'è qualcuno che ci aiuta meglio!!

Si la vespa solo se lascio entrambe le mani tende a destra ma con mano sul manubrio o mani sul manubrio ed un staccata, avendo il freno a disco sulla sinistra, non si scompone minimamente. Evidentemente una piccola compensazione la do con il manubrio ed ho spostato il tutto di 1 cm. Con 3, 4, 5 mm non credo si possa avvertire più di tanto!!! Certo segare il braccio del carter, come proponevano, "mi pare na strunzat." Certo che esteticamente è fantastico il gomollazzo!! Adesso rileggendo cosa hai scritto concordo con te che per montare le 3.50 tanto vale montare le 90/90 e forse ci sta anche la 100/80/10!! Senza nessuno sbattimento ed al massimo si cambia il pignone!!

Io monto con questo sistema una gomma 120/70/10 (e potrei montare una 130/70/10 ma non mi piace) ed ho spostato tutto a dx di 1 cm. Nella guida non te ne accorgi.

L'alternativa è limare la parte sporgente a destra del tubo dei silentblock di 4-5mm, e mettere una boccola, di pari spessore a sinistra e contestualmente mettere delle boccole tra cerchio e mozzo da 5mm. Risultato: ruota centrata e un po' il motore spostato sulla destra che non comporta squilibri particolari di assetto.

Quella vite a taglio che si intravede, dove hai tolto la vite del minimo, è l'emulsionatore! Buttaci un po' di svitol e Svitalo con il cacciavite di larghezza adeguata e puliscilo,

Ho sbagliato a scrivere ma ho visto la scheda del phbl. Prova a ripulirlo bene. Ovviamente tutto il circuito del minimo: dal foro dove entra l'aria, quello a sinistra, il getto del minimo, l'emulsionatore, e il condotti di uscita minimo e progressione. A dimenticavo ma un po' di gioco al cavo acceleratore c'è? Perché una volta provavo ad abbassare il minimo, senza gioco, è ovviamente la valvola non si abbassava!!! Ci ho perso 2 ore!!!!

Prova a tirare gradualmente l'aria (starter) quando te lo fa. Va meglio? Prova a pulire, soffiando con aria compressa, il fiorellino del minimo che c'è dopo la valvola gas verso il collettore. E da lì che esce la broda al minimo! Poi guardando sulla scheda del phbh un emulsionatore dovrebbe esserci! Se c'è puliscilo! Potrebbe anche aspirare aria dal corteco lato volano. Non riesco ad aiutarti con certezza. Vediamo se altri del forum hanno avuto esperienze simili!

Quindi non tiene il minimo?

Hai un getto emulsionatore o un emulsionatore sotto il getto del minimo? Aspira aria da qualche parte?

Praticamente si! Oltre ad un paio di secondi,se non più, mal contati, da zero a 100

Anche a me sputacchia al minimo e quando vado per ripartire ributta dentro la miscela prima espulsa. Credo comunque che sia fisiologico per l'ECV lamellare. Come te la situazione è migliorata montando un getto da 46 e vite miscela ad 1 giro e mezzo. Il getto del massimo, con il mio carburatore phbh 26 ns, è da 130 a cui si aggiunge un power jet da 46 quindi e come se avessi a piena apertura un 138(devo vedere ancora il colore della candela a palla!!✊). Ho un polverizzatore da 264DG ed uno spillo x14. Il filtro tappetino al fondo del vano, ed un convogliatore Polini attaccato al carburatore tutto aperto, tagliato in modo che mi faccia da contenimento alla miscela che sputacchia!!

Ho montato il quadruplo pinasco 10_14_17_20! Va benissimo Arriva in poco tempo alla velocità massima 115/120. Magari con una 21 la Vmax aumenterebbe ma anche il tempo per arrivarci!!! Con il 22 originale prendeva la velocità Max, di 110, solo a volte quando tutte le condizioni: temperatura, umidità, pulviscolo, magnetismo lunare, vento, miscela, culo, preghiere, scia, discesa, zaino messo bene sulla schiena, pantaloni aderenti, tuta da pista, testa dietro lo scudo con mentoniera appoggiata sulla pedana, insomma quando tutto era dalla mia!!!!

Come va questo motorello? Divertente? Alla fine, avendo problemi con la terza che usciva agli alti, ho riaperto anch'io e con l'occasione ho montato il quadruplo con terza e quarta "corta". Risultato: accelerazione divertente, una marcia dieto l'altra sempre in coppia e velocità massima aumentata a circa 120km/h dai 110 di prima!!!!!!

breve parentesi: come ci si accorge se si è rovinato il cuscinetto togliendo l'albero? Grazie

Dare una botticella di flessibile coprendo tutto? Non credo si sporchi tutto quanto. Porta pazienza! Aoooooom, aooooooom

È un Rd 350? Bella!