Elaborazione base vespa HP 4 marce

[MarcoBorga96]

La frizione non funziona proprio da ciò che descrivi. Il nottolino spingidisco è bene in sede nel carterino? Descrivi i passaggi che hai fatto

Foto? Hai fatto qualcosa?

Modificato 2023 Settembre 16 da MarcoBorga96

[+ antohp]

39 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

La frizione non funziona proprio da ciò che descrivi. Il nottolino spingidisco è bene in sede nel carterino? Descrivi i passaggi che hai fatto

Foto? Hai fatto qualcosa?

Ho tolto la frizione con l'estrattore dopo il pignone originale dopo aver rimosso il bullone e la rondella. Ho messo il pignone a 16 denti con rondella e bullone e chiavetta e la stessa cosa con la frizione. Il nottolino c'è ed è messo bene. Domani faccio le foto ma non riesco proprio a capire dove sbaglio 

[+ antohp]

1 minuto fa, antohp ha scritto:

Ho tolto la frizione con l'estrattore dopo il pignone originale dopo aver rimosso il bullone e la rondella. Ho messo il pignone a 16 denti con rondella e bullone e chiavetta e la stessa cosa con la frizione. Il nottolino c'è ed è messo bene. Domani faccio le foto ma non riesco proprio a capire dove sbaglio 

@MarcoBorga96mi puoi dire la sequenza per inserire pignone rondella bullone e chiavetta? E anche della frizione? Grazie

[+ andrea55]

Prima la chiavetta, poi si allinea l'incavo del pignone, si controlla che i denti siano allineati altrimenti è rovescio, poi rondella, moneta di rame tra gli ingranaggi e si stringe alla coppia prevista dalla Piaggio e infine si piega l'aletta di blocco della rondella.

Frizione è uguale

[MarcoBorga96]

11 ore fa, antohp ha scritto:

E anche della frizione? Grazie

Ciò che mi stupisce, è perchè hai tolto anche la frizione. Volevi controllarla?

Come spiegavo nel topic dove parlavo del pignone, per cambiarlo, non serve rimuoverla poichè il 14 e il 16, hanno un modulo talmente piccolo che passa fuori dalla campana senza rimuoverla. Non è come tutti gli altri casi in cui bisogna togliere la frizione per cercare la zona scarica della campana per farlo appunto uscire

[+ antohp]

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ciò che mi stupisce, è perchè hai tolto anche la frizione. Volevi controllarla?

Come spiegavo nel topic dove parlavo del pignone, per cambiarlo, non serve rimuoverla poichè il 14 e il 16, hanno un modulo talmente piccolo che passa fuori dalla campana senza rimuoverla. Non è come tutti gli altri casi in cui bisogna togliere la frizione per cercare la zona scarica della campana per farlo appunto uscire

L'ho tolta prevedere in che condizioni era. Comunque adesso la.friziome va bene la.ruota gira libera in folle le marcie entrano ma non c'è compressione alla pedalina. 

[+ antohp]

3 ore fa, andrea55 ha scritto:

Prima la chiavetta, poi si allinea l'incavo del pignone, si controlla che i denti siano allineati altrimenti è rovescio, poi rondella, moneta di rame tra gli ingranaggi e si stringe alla coppia prevista dalla Piaggio e infine si piega l'aletta di blocco della rondella.

Frizione è uguale

Grazie Andrea. Ho fatto tutto come mi hai detto e adesso la ruota gira la frizione funziona ma ho pochissima compressione alla pedalina

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, antohp ha scritto:

ma non c'è compressione alla pedalina

Ma è spiritata questa vespa. Ogni volta ne salta fuori una diversa

La pedalina va giù a vuoto e non la senti ingranare?

[+ antohp]

3 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma è spiritata questa vespa. Ogni volta ne salta fuori una diversa

La pedalina va giù a vuoto e non la senti ingranare?

Ingrana pochissimo e poi va quasi a vuoto. Si possono caricare video?

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, antohp ha scritto:

Si possono caricare video?

Ma certo che si. Come vedi sotto, quando scrivi un messaggio, c'è scritto "trascina file da allegare o selezionali"

Se ingrana pochissimo, potresti semplicemente avere la frizione troppo tirata. Smolla un pò la cordina

[+ antohp]

14 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma certo che si. Come vedi sotto, quando scrivi un messaggio, c'è scritto "trascina file da allegare o selezionali"

Se ingrana pochissimo, potresti semplicemente avere la frizione troppo tirata. Smolla un pò la cordina

Ho allentato la frizione e va meglio ma ancora non me vuole sapere di accendersi. Anche se la compressione e buona

[MarcoBorga96]

1 minuto fa, antohp ha scritto:

Anche se la compressione e buona

Ottimo, problema frizione risolto. Magari avendola coricata, si è pesantemente ingolfata. Dacci sotto con l'avviamento elettrico

[+ antohp]

12 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ottimo, problema frizione risolto. Magari avendola coricata, si è pesantemente ingolfata. Dacci sotto con l'avviamento elettrico

In effetti per scrupolo ho cambiato anche la candela e quella che c'era prima era piena di benzina. L'avviamento elettrico e un'altra cosa che devo sistemare perché manca proprio il pistoncino sulla leva della frizione

[MarcoBorga96]

Dai che con un pò di pedalate, parte. Alla fine, hai montato il pignone e poi? Il 19 non l'hai messo? Marmitta?

[+ antohp]

In questo momento, MarcoBorga96 ha scritto:

Dai che con un pò di pedalate, parte. Alla fine, hai montato il pignone e poi? Il 19 non l'hai messo? Marmitta?

Pignone freni anteriori e posteriori. Carburatore e marmitta no perché costano un po' quindi aspetto. Comunque troppo ho pedalato fino a 5 Min fa ma non va. La chiavetta del pignone e quella della frizione sono uguali o una più grande ed un'altra più piccola?

[MarcoBorga96]

6 minuti fa, antohp ha scritto:

Comunque troppo ho pedalato fino a 5 Min fa ma non va

Ma la scintilla c'è? Hai rifatto un controllo?

Piccolo OT. Una certa persona, da un'altra parte, ritiene che il pignone incatastato sia la causa di tutto. Ignoralo totalmente perchè non ha la minima idea di come funzioni l'interno della Vespa

Modificato 2023 Settembre 17 da MarcoBorga96

[+ antohp]

8 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma la scintilla c'è? Hai rifatto un controllo?

Piccolo OT. Una certa persona, da un'altra parte, ritiene che il pignone incatastato sia la causa di tutto. Ignoralo totalmente perchè non ha la minima idea di come funzioni l'interno della Vespa

Si c'è la scintilla e il pignone gira ho già provato a mano e ruota perfettamente con la frizione. Mi sa che la porto dal meccanico. Mi devo arrendere

[MarcoBorga96]

6 minuti fa, antohp ha scritto:

Mi sa che la porto dal meccanico. Mi devo arrendere

Se non parte, ci sono altri problemi a monte. La benzina scende correttamente? Rismonta il carburatore

[+ antohp]

Devo ricontrollare in effetti non ci avevo pensato

[+ andrea55]

Prova anche a ricontrollare la candela perchè se dentro il cilindro era pieno di miscela si è bagnata ancora, bisogna sgolfare prima di rimettere la candela

[+ antohp]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Prova anche a ricontrollare la candela perchè se dentro il cilindro era pieno di miscela si è bagnata ancora, bisogna sgolfare prima di rimettere la candela

Se riesco ci provo più tardi altrimenti in mezzo alla settimana. Grazie ancora ragazzi

[+ antohp]

20 ore fa, antohp ha scritto:

Se riesco ci provo più tardi altrimenti in mezzo alla settimana. Grazie ancora ragazzi

Ciao. Sul pignone ci va una chiavetta più grande rispetto a quella della frizione?

[+ Turbinavespa]

17 minuti fa, antohp ha scritto:

Ciao. Sul pignone ci va una chiavetta più grande rispetto a quella della frizione?

Si.

[+ antohp]

Allora potrei (ma non sono sicuro) aver messo la chiavetta più piccola. Perché ho comprato un kit di chiavette e sul pignone probabilmente ho sbagliato. Devo controllare 

[+ Turbinavespa]

1 minuto fa, antohp ha scritto:

Allora potrei (ma non sono sicuro) aver messo la chiavetta più piccola. Perché ho comprato un kit di chiavette e sul pignone probabilmente ho sbagliato. Devo controllare 

Direi che controllare e’ cosa buona e giusta 😅

chiavetta piccola per frizione sull’incavo dell’albero motore lato pignone primario ci sta molto larga…per tenerla in posizione ti salva la linguetta della rondella…