consigli per collaudo

[+ Alogeno_PkApe]

Saaaalveee, 
Apro questo post per chiedere consigli su cosa fare al motore per passare collaudo (rullo velocità) senza smontare gruppo termico.Tolgo solo testa mrt e mtto la Pinasco di quel gt. (100 pinasco alu.
Ora monto 19 shbc con filtro conchiglia polini (tappare 1 o 2 buchi ?)
poi toglierò espa con scritta polini e rimetterò la sua padella originale.
Del 24/72 metterò il 23 che già ho, poi ?
altri consigli? 

P.s al collaudo ape quasi non me lo facevano passare perchè avevo gomme nuove ma 3,50 x10 invece che le 100-90 x 10, roba strana perchè su quella Falc su libretto 3,50 x 10.
Grazie 

Modificato 2023 Agosto 12 da Alogeno_PkApe

[filipporace]

Ehilà Alogeno. 

Strozzare un mutur si fa sempre tempo anche solo flangiando il collettore, tipo le dette "piombature" per limitare i 50cc.    Il carburatore sarebbe bene l'originale. L'unica cos é il finale un pelo lungo.

Come mia un collaudo che comprende la velocità max ?    Strano perché se é un criterio da rispettare ce ne saranno altri  piu importanti quali l'originalità del mezzo.

[MarcoBorga96]

4 ore fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

Ora monto 19 shbc con filtro conchiglia polini (tappare 1 o 2 buchi ?)

Si potrebbe provare a creare un fermo dove c'è il leveraggio del carburatore. In questo modo, crei un finecorsa anticipato del gas

[+ vito.73]

Secondo me sarà dura fargli fare solo 45/47 km/h, anche limitando la corsa del carburatore, un 16/10 come carburatore e flangia con foro da 8/10 tra collettore e  padellino e poi fare le prove del velocità 🤞

Fai prima a vedere se qualcuno ti presta un motore 50 solo per portarla a collaudo e la flangia sullo scarico va messa ugualmente altrimenti i 45 li supera di sicuro

[+ Alogeno_PkApe]

4 ore fa, filipporace ha scritto:

quali l'originalità del mezzo.

Ma la mia vespa è tutta originale,anche il colore è lo stesso. a parte che ho messo cerchioni nuovi cromati e leve freno alluminio e tappetino centrale in alu invece che plastica.. si come collaudo c'è da farla andare come dice la legge, 45 km/h mi pare, ma devo guardare libretto.

 

 

Modificato 2023 Agosto 12 da Alogeno_PkApe

[+ Alogeno_PkApe]

1 ora fa, vito.73 ha scritto:

Secondo me sarà dura fargli fare solo 45/47 km/h, anche limitando la corsa del carburatore, un 16/10 come carburatore e flangia con foro da 8/10 tra collettore e  padellino e poi fare le prove del velocità 🤞

Fai prima a vedere se qualcuno ti presta un motore 50 solo per portarla a collaudo e la flangia sullo scarico va messa ugualmente altrimenti i 45 li supera di sicuro

Sicc9me ce l'ho opterò questa opzione.

[+ Alogeno_PkApe]

3 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Si potrebbe provare a creare un fermo dove c'è il leveraggio del carburatore. In questo modo, crei un finecorsa anticipato del gas

 prima cosa che faccio,👍 tu hai un' idea di come farlo ?😑

[MarcoBorga96]

26 minuti fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

tu hai un' idea di come farlo ?😑

Dove c'è la torretta e la parte metallica che regge il leveraggio della vite, si potrebbe mettere un semplice bullone con ranelle, chiuso con un dado per tenerlo fermo. In questo modo, quando acceleri, la leva è costretta a bloccarsi prima che il gas arrivi a fine corsa. La striscia nera, simula il bulloncino

Poi con dadi vari, si può giocare con lo spessore

 

 

[+ andrea55]

Il fermo è facile basterebbe un pezzo di tubo da inserire nel cavo dell'acceleratore, in questo modo accelerando appoggia e blocca, però da solo non basta perchè ad esempio io con il 102 a 50 sono a 1/8 di acceleratore e si noterebbe subito la pochissima apertura

[+ Alogeno_PkApe]

Per ora grazie a tutti x i consigli,.
Grazie veramente. Tutti consigli preziosi.

 

[+ Alogeno_PkApe]

14 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

La striscia nera, simula il bulloncino

ma come lo blocco il bullone ? devo forare dove c'è la riga nera e filettare il foro ? , senno come lo blocco quel bullone che dovrei aggiungere?
 

[+ andrea55]

Usa il tubo, è molto più facile e non si rischia di rovinare il leveraggio tirando sul meccanismo che di suo non è robustissimo soprattutto se è un ricambio di nuova produzione

[filipporace]

Mi piace la discussione perché voglio vedere chi é piu bravo a far andar di meno  la Vespa.

Una volta tanto non si cercano le prestazioni😂, ci vuole il potere dell'agricolezza qua

[+ vito.73]

Anch’io metterò un tubetto interno dove c’è la molla in modo che da fuori non si vede nulla

[+ Alogeno_PkApe]

6 ore fa, filipporace ha scritto:

ci vuole il potere dell'agricolezza qua

La prima cosa a cui a pensato era l'agricolezza 😅 come titolo trhread,

[+ Alogeno_PkApe]

3 ore fa, vito.73 ha scritto:

Anch’io metterò un tubetto interno dove c’è la molla in modo che da fuori non si vede nulla

voglio vedere che tubetto metti, Metterai foto e materiale ?

[claudio7099]

metti in pezzetto di tubo benza 

[+ andrea55]

Come posizione intendevo inserito dentro al filo dell'acceleratore in modo da appoggiare sul portaregistro e sul bilanciere senza fare danni, a metterlo nella ghigliottina non ci avevo pensato ed effettivamente li è totalmente invisibile.

Nella ghigliottina direi rame, nel casp in cui il tubo benzina sia troppo morbido, ci sono tanti diametri e non è troppo duro da fare danni

Modificato 2023 Agosto 13 da andrea55

[+ vito.73]

Tubetto in rame da 5/6 alto un centimetro o poco più dovrebbe essere perfetto 👍

[+ Alogeno_PkApe]

16 ore fa, claudio7099 ha scritto:

metti in pezzetto di tubo benza 

Bene Claudio, bella idea, mettetterò quello di un decespugliatore che sono più stretti oppure uno della benza bello secco e duro. 😉 oppure un pezzo di guaina freni senza plastica.
Buon ferragosto a tutti.

[MarcoBorga96]

Il 13/8/2023 in 11:07 , Alogeno_PkApe ha scritto:

senno come lo blocco quel bullone che dovrei aggiungere?

Non complicarti la vita. L'idea del tubicino è davvero ottima e non ci ho pensato. Secondo la mia idea, basta che lo chiudi così sulla torretta: Bullone, ranella grossa, torretta carburatore, altra ranella, dado di chiusura. Il dado di chiusura lo tiene in posizione. Uso molto spesso questo trucco dei bulloni usati come fermo

 

Modificato 2023 Agosto 14 da MarcoBorga96

[filipporace]

Ma quella Vespa lá chi é che la cellera sui rulli?  Sara mia il sommo🤔

[+ Alogeno_PkApe]

4 ore fa, filipporace ha scritto:

Ma quella Vespa lá chi é che la cellera sui rulli?  Sara mia il sommo🤔

Cellera loro cazzarola Perchè, pensi sono mie invenzioni? ma se mi hanno messo anche l' ape sui rulli, spetta che cerco video per san Tommaso che se non vede non crede.Io faccio video l' altro cellera 😅 😂20 km/h nemmeno
cavolo non carica video, solo audio.

Modificato 2023 Agosto 14 da Alogeno_PkApe

[+ Alogeno_PkApe]

5 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Non complicarti la vita. L'idea del tubicino è davvero ottima e non ci ho pensato. Secondo la mia idea, basta che lo chiudi così sulla torretta: Bullone, ranella grossa, torretta carburatore, altra ranella, dado di chiusura. Il dado di chiusura lo tiene in posizione. Uso molto spesso questo trucco dei bulloni usati come fermo

 

ma dici qui  dove c'è la molla dove si regola 🤔? davanti riga nera ?? non capisco, ..... metto carbu normale in primis

[+ Alogeno_PkApe]

23 ore fa, claudio7099 ha scritto:

metti in pezzetto di tubo benza 

dove esattamente ? 
Sono in un periodo "grippato" 😪