Fischio Motore

[FRA50R]

Salve e' la prima volta che scrivo su questo questo forum anche se e' da diversi anni che vi seguo, faccio i complimenti e ringrazio per la quantità di informazioni utili che ho trovato. Posseggo una Vespa 50R del 74 con modifica 75, Il motivo di questa discussione è a seguito dell'apertura e chiusura del blocco motore per risolvere un problema di aspirazione aria che ovviamente non permetteva la corretta carburazione oltre ad improvviso aumento del numero dei giri a folle (controllabile con l'apertura dell"aria/arricchitore). Ora il.motore è perfetto ma si sente un rumore tipo fischio che prima di aprire non era così presente. Il rumore si sente quando si inserisce la marcia e si inizia a lasciare la frizione (dai vari post sembrerebbe normale per una campana  denti dritti....ma non so se la mia è tale e co un quesito il rimore non era così presente. Qualcuno può aiutarmi per capire da cosa dipende e se posso comunque utilizzare la vespa senza fare danni?. Metto l'audio in allegato. Grazie

[Architito2002]

1 ora fa, FRA50R ha scritto:

Salve e' la prima volta che scrivo su questo questo forum anche se e' da diversi anni che vi seguo, faccio i complimenti e ringrazio per la quantità di informazioni utili che ho trovato. Posseggo una Vespa 50R del 74 con modifica 75, Il motivo di questa discussione è a seguito dell'apertura e chiusura del blocco motore per risolvere un problema di aspirazione aria che ovviamente non permetteva la corretta carburazione oltre ad improvviso aumento del numero dei giri a folle (controllabile con l'apertura dell"aria/arricchitore). Ora il.motore è perfetto ma si sente un rumore tipo fischio che prima di aprire non era così presente. Il rumore si sente quando si inserisce la marcia e si inizia a lasciare la frizione (dai vari post sembrerebbe normale per una campana  denti dritti....ma non so se la mia è tale e co un quesito il rimore non era così presente. Qualcuno può aiutarmi per capire da cosa dipende e se posso comunque utilizzare la vespa senza fare danni?. Metto l'audio in allegato. Grazie

Quanto è bello sto rumore!!!? Io in ogni caso la lascerei così!!😂

[MarcoBorga96]

2 ore fa, FRA50R ha scritto:

Il rumore si sente quando si inserisce la marcia e si inizia a lasciare la frizione

Concordo pienamente col buon Architito. Questo suono, rasenta la perfezione 🤣

Tranquillo, è tutto regolare. Non credere che le campane elicoidali non possano fischiare. La 24/61 elicoidale Piaggio che ho sul Primavera, si sentiva molto di più della 21/76 a denti dritti che montavo sulla HP col 75. Hai magari cambiato la campana con una della medesima dentatura ma non piaggio?

[FRA50R]

Ciao e grazie per le vostre risposte. Come scritto non ho fatto altro che aprire il blocco motore pulire tutto con benzina e richiudere alla perfezione con il Pic grigio per risolvere il problema dell'aspirazione aria cosa che è riuscita ma è sorto questo "problemino" che in realtà non so se è effettivamente un problema perché non ricordo bene il rumore del motore prima di aprire. A sentire alcuni amici vestiti dicono che non è normale....poi c'è il discorso campana denti dritti che non so neanche se riguarda la mia vespa ...che ricordo essere una 50R del 74 modificata con un 75 e carburatore 16/16 che non ho fatto io ma il proprietario precedente. 

Il problema del rumore si presenta solo quando si inserisce la marcia  a folle non è presente. 

Grazie

[+ vespamatteo]

Ciao,mi sembra di capire che Tu abbia aperto il motore per risolvere il trafilaggio e poi lo abbia richiuso senza cambiare nulla (ovviamente avrai cambiato cuscinetti e paraolio). Mi viene in mente soltanto una domanda: il pignone lo hai rimesso dallo stesso verso oppure al contrario? Perché in questo ultimo caso,vanno a lavorare le superfici dei denti che prima avevano lavorato solo in rilascio,quindi non si erano "assestate"

[claudio7099]

concordo sul pignone 

[FRA50R]

Grazie per le risposte.  Allora ho cambiato solo il paraolio lato volano sempre per il discorso trafilaggio (anche questo a volte provoca trafilaggio aria) il resto non ho cambiato nulla perché  era stato cambiato tutti i cuscinetti e orario a  1.400km. Nel caso fosse il pignone montato al contrario come dite voi può creare problemi oppure posso evitare di riaprire e lasciare così? Grazie

[MarcoBorga96]

1 ora fa, FRA50R ha scritto:

ho cambiato solo il paraolio lato volano

Ma allora non è stato necessario aprire il motore per effettuare questa sostituzione

[+ rudy]

Per cambiare il solo paraolio lato volano hai aperto il motore ? se si hai perso tempo lo si sostituiva senza aprire ma semplicemente rimuovendo volano e statore a seguire il paraolio. Se intendi invece il paraolio interno lato frizione allora è altra cosa....ma oltre al trafilaggio aria avrebbe dovuto farti anche fumo.

[+ rudy]

La carburazione smagrisce ma tira su olio dal motore e lo brucia di conseguenza fa molto fumo.

[filipporace]

5 ore fa, FRA50R ha scritto:

Grazie per le risposte.  Allora ho cambiato solo il paraolio lato volano sempre per il discorso trafilaggio (anche questo a volte provoca trafilaggio aria) il resto non ho cambiato nulla perché  era stato cambiato tutti i cuscinetti e orario a  1.400km. Nel caso fosse il pignone montato al contrario come dite voi può creare problemi oppure posso evitare di riaprire e lasciare così? Grazie

Per girare il pignone non serve riaprire il blocco. Fai il lavoro con il motore montato sul telaio.  

[FRA50R]

+Rudy ho aperto il blocco per sigillare bene i carter e con l'occasione ho sistituito anche il paraolio lato volano che a volte crea trafilo aria. Il resto non l'ho sostituito perché comunque è tutto nuovo (1.400km). Appena ho un attimo spero nel we apro il carter frizione e giro il pignone. 

[+ Trueleo]

4 ore fa, FRA50R ha scritto:

+Rudy ho aperto il blocco per sigillare bene i carter e con l'occasione ho sistituito anche il paraolio lato volano che a volte crea trafilo aria. Il resto non l'ho sostituito perché comunque è tutto nuovo (1.400km). Appena ho un attimo spero nel we apro il carter frizione e giro il pignone. 

La parte del pignone che “sporge” di più va all interno verso il cuscinetto , comunque nel caso basta controllare l’ allineamento corona pignone

[FRA50R]

Ciao a tutti RISOLTO! Ho girato il pignone ed il rumore è tornato normale quindi confermo era il pignone messo al contrario come suggerito da  +vespamatteo e Claudio7099. Ho notato che i denti del pignone adesso sono consumati da ambo i lati (sono delle lame), può creare problemi? Grazie a tutti.....

[+ vespamatteo]

1 ora fa, FRA50R ha scritto:

Ciao a tutti RISOLTO! Ho girato il pignone ed il rumore è tornato normale quindi confermo era il pignone messo al contrario come suggerito da  +vespamatteo e Claudio7099. Ho notato che i denti del pignone adesso sono consumati da ambo i lati (sono delle lame), può creare problemi? Grazie a tutti.....

Sono contento che Tu abbia risolto. Per quanto riguarda il "consumo dei denti" penso che al massimo tu possa aver dato una lucidata alla faccia del dente che non aveva mai lavorato. Quanti Km avrai fatto mai con il pignone girato?

[FRA50R]

Con il pignone girato ho fatto 3 - 4 km giusto per provarla ...