Falc 58x53 by MD racing

[Ospite tecnofalc]

esatto Roberto, mentre io preferisco sigillare il foro collettore del telaio meglio che posso (qualche spiraglio può rimanere....ma evitando il filtro aria che secondo me tappa troppo a rivestendo in parte il vano carbu come ho visto fare qui col foglio dei filtri aria...se devo montare un 36 38 39 col filtro montavo un 30 anzi un Phbl 24

[robertoromano]

Albe prova questo,sentirai che botta di vita           

 

(scusate OT)

[Ospite tecnofalc]

Albe prova questo,sentirai che botta di vita           

shb.JPG

 

(scusate OT)

te scherzi ma ho già fatto fare al torniere una bussola per l'SHB 19 da inserire sul coll falc al cilindro...e la sillluro già forata allargata per farcela stare sulla termica flangia grande eheh...ti ho ciullato ahah grande Roberto

 

piuttosto come stai andando avanti Diego

ma il foro lo hai allargato togliendo materiale al telaio o hai solo piegato la lamiera...

[Ospite tecnofalc]

Roberto si scherza eh

[melo]

 Albe prova questo,sentirai che botta di vita           

shb.JPG

 

(scusate OT)

Questo è il miglior filtro che esista, lo monto sul vhsd 42 e va da colui_il_quale

Modificato 2016 Marzo 12 da melo

[+ diegof12]

Per ora tutto fermo! Il foro l'ho limato con il flessibile, credo che gireró senza filtro perchè anche io penso che tappa molto ma cercheró di isolare al meglio il pozzetto. Voi come lo isolate? Mi mettete qualche foto?

[+ alezac]

Novita Diego x lo scarico? Ho Parlato un poco con Diego md e sarebbe interessato anche io a giorni gli manderò un poco di misure..

[+ diegof12]

Aggiornamento: vespa in officina dal boss per la realizzazione della marmitta!

Alla fine Diego ha deciso di montarmi una primaria 24/66 sempre di sua produzione e gomma 3.50 al posteriore in caso fossimo troppo corti.

 

Buona Pasqua!!!

 

[+ diegof12]

Bene bene, vespino ritirato, sono in rodaggio quindi non tiro più di tanto...

Comunque.. Pare che va.

 

 

Questo vespatronik non mi piace molto su un motore che gira così.. Con sta scintilla persa mmmmmm... La fa proprio quando il cilindro è in pieno riempimento, non mi piace affatto.

 

Voi come avete risolto? Pvl? E per le luci?

[+ alezac]

Dai dai su col rodaggio che poi son curioso di vedere la bancata

[+ nordy]

Cos'ha che non va la doppia scintilla?

[+ diegof12]

Cos'ha che non va la doppia scintilla?

 

Ha che la seconda scintilla la fa quando il pistone ha scoperto buona parte dei travasi e quindi il cilindro si sta lavando, potrebbe fare una piccola accensione, oltretutto il vespatronik non ha un pick up quindi la scintilla non è precisissima

[+ diegof12]

Visto che sul sito di MD ci sono le foto dello scarico le metto anche qua

 

 

Il motore ha un'erogazione abbastanza brusca, tutto in alto, ma comunque sia sotto si difende bene, permette di andare a spasso in cittá in terza o quarta, devo ancora abituarmi a questo tipo di motore

[+ Mystycx]

Capolavoro. .bello tutto , questa espansione sarei curioso di vederla

[+ diegof12]

Piccolo aggiornamento, montata prima lunga z55 falc e silent block MD al posto dei PLC troppo duri

 

[+ Mitico Gallo]

Come sono i silent block?

[+ diegof12]

Appena metto in moto ti dico!

[+ diegof12]

Come sono i silent block?

 

L'unico riferimento che posso fare è con i plc, ora vibra meno ed è più confortevole.

[Ospite vespa truccata]

dunque questo 58 che nasce in corsa 51 può essere montato anche in corsa 53 biella sempre 105 naturalmente

[McKenzie]

Se parli con Lauro credo ci sia la possibilità di corse 51, 54, 56...

[+ diegof12]

Non credo che sia così facile come con un polini dove puoi recuperare perchè parti da fasi molto basse e squish chilometrico.

Il cilindro in questione è stato richiesto così e ed è nato in corsa 53. Questi sono cilindri che come escono hanno già fasi di scarico oltre i 190º, se si aumenta la corsa andiamo a finire su valori stellari!

[$ FULCRUM]

La soluzione è mettere uno spessore in testa, il mio lo ho portato da c51 a c54.

 

[+ diegof12]

Peró vedo che il tuo è scarico singolo, magari era fasato più basso e le fasi con il cambio di corsa non sono salite oltre certi limiti, magari metti due misure di come era prima e come dopo in c54!

[Ospite vespa truccata]

non credo sia proprio cosi visto che anche il quattrini m1l nato corsa 51 l'ho visto montato in corsa 53 con basetta sotto e sopra il cilindro e va anche meglio della corsa 51 specie in basso molto più pronto e pieno

[$ FULCRUM]

Le fasi si alzano mettendo la basetta sotto, dovrebbe cambiare poco mettendola sopra. Magari mi sbaglio, di sicuro darò una misurata.