Mistero 75 DR F1

[+ Rocco635]

Salve a tutti!

Oggi volevo chiarirmi questo dubbio riguardo a questo 75cc che alcuni dicono essere molto pompato: è ancora in produzione veramente o quello che per esempio c'è su officina tonazzo è spacciato per un F1? Ve lo chiedo perchè sarei molto interessato ad acquistarne uno, ma non mi fido. Vorrei uscire da questa discussione con delle certezze riguardo a questo cilindro.

[robertoromano]

E direi che ha anche un bel prezzo,interessato all'argomento........  mi permetto di chiedere anche a chi lo sà,un breve confronto col 75polini-racing,Rocco635 spero non disturbare.

 

il dr dovrebbe essere questo

http://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-cilindro-dr-75cc-in-ghisa-formula-1-per-vespa-50-ape-50.1.15.46.gp.3465.uw.aspx

[+ andrea lanza]

Il dr f1 come il polini racing sono ancora venduti.. Ho comprato da tonazzo 2 dr f1 circa un mese fa..

 

Per esperienza personale il polini ha una travaseria piu generosa e ben fatta anche a livello di terzo travaso.. Come scarico c è da lavorarci un pochino su per fare lavorare bene i booster..

 

Il dr una volta aveva una ghisa migliore.. Il terzo travaso è un po strano ma funziona bene comunque.. I booster a mio avviso sono nettamente fatto meglio sul dr..

 

Alla fine con te medesime lavorazioni circa come prestazioni siamo li.. Ma se dovessi scegliere ora come ora anche tenedo conto del prezzo prenderei un dr ( come ho fatto d'altronde)

[+ Rocco635]

Ma tutti ormai dicono che il dr F1 non ha realmente 10 travasi, ma una via di mezzo...insomma è come quello di una volta? E poi non sapevo che avesse anche i booster. Comunque a questo punto il migliore penso sia il dr poiché ha tutto del polini racing ad un prezzo più "accessibile", non credete?

[+ andrea lanza]

La storia dei 10 travasi è un po una "balla".. Non so dove li abbiamo contati 10.. Perchè i travasi di scarico non si contano.. Ha 2 primari 2 secondari e 2 frontescarico.. Quindi 6.. Piu scarico e i 2 booster di scarico.. A mio avviso avendoli entrambi in mano a livello di p&p per me va meglio il dr..

Che con configurazione avevi in mente?

[+ Rocco635]

Ah ok. No non avevo nessuna configurazione in mente, mi interessava comprarlo per farci qualcosina. Quindi secondo te è alla pari del polini racing?

[+ andrea lanza]

Di scatola si! Non ho mai avuto modo di misurare le fasi però.. Appena potró uscire di casa vi faccio un confronto al limite se qualcuno non le ha già sotto mano!

[+ Rocco635]

E i lavori che andrebbero fatti sul dr, sarebbero raccordatura carter, allargare lo scarico o lucidarlo? I lavori da fare sui booster quali sarebbero?

[+ andrea lanza]

Intanto togliere bave di fusione e lucidare tutto per bene.. Poi cercare di "raddrizzare" i condotti dei booster.. Cosi lavorano meglio e non si imbrattano.. Controllare lo squish e come hai detto già te raccordare il tutto al carter per benino!

 

[+ Rocco635]

Ok grazie. E in affidabilità come siamo messi? Meglio del polini? Riuscirò a fare viaggi di 150 km, naturalmente con le sue pause oppure gripperò?

[Ospite Pips]

se parti con quest'idea... 

 

non si grippa così, dietro c'è sempre un motivo, se lo tratti bene, olio buono, carburazione ok, niente trafilamenti o aspirazioni, non gripperai mai.

[+ Rocco635]

Ok grazie a tutti per i consigli. Chiedo ad Andrea se può mettere delle foto di questo dr F1 che ha acquistato, sempre se non è montato.

Grazie a tutti comunque perchè ora ho le idee più chiare.

[+ andrea lanza]

Vediamo se riesco a uscire domani e farle.. Vediamo come sto poi te le metto volentieri!

[$ Turbo99]

Io dovrei avere le foto del polini racing;)

[+ Rocco635]

Grazie per la tua disponibilità.

[+ Rocco635]

Ah dimenticavo, il polini racing ho sentito dire che ha il pistone grafitato, il dr F1 invece? Comporta vantaggi questo tipo di pistone?

[+ Vespalucone]

il polini racing ha il pistone "antigrippaggio"... la grafite ti dura giusto giusto per il rodaggio... diciamo che male non gli fa e che pian piano se ne va come tutti i pistoni grafitati... anch'io li posseggo tutti e due... diciamo che come prestazioni siamo li (confermo quanto detto da Andrea Lanza).

Però.. interessante è il 75 polini racing con la testata nuova... quello si... forse, secondo me guadagna punti in quello..

[+ vespa 1980]

sto  preparando  un  motore  con il  dr  f1  poco  alla   volta per ....   mancanza  di  fondi  ,   io  o   fatto   una  basetta  sotto   da  1,5  mm  per   aprire  i  travasi   con  albero  corsa  43     ho   misurato  125°  travaso   ,  lo   scarico  175° 

[+ Rocco635]

E che benefici darebbe lucidare a specchio il cielo del pistone e la testata?

[+ balpa]

Essendo la superficie liscia non si attaccano i residui di combustione che altrimenti si attaccherebbero con più facilità in una superficie grezza...

[+ Stella S.P.]

E che benefici darebbe lucidare a specchio il cielo del pistone e la testata?

Le superfici lucide favoriscono lo scambio termico

[+ muttley]

Non esattamente , è coretto dire : una superficie lucida assorbe meno calore ,1 perché ha meno superficie di scambio , 2 può riflettere .

[+ Rocco635]

Le foto?

[+ vespa 1980]

foto

[+ Rocco635]

Infinitamente grazie, mi puoi dire per favore dove lo hai comprato?