l idea era di fare un turistico ma poi..M1L 60x54

[+ Faoro]

Ciao a tutti mandando in pensione il mio 100 ero partito con l idea di fare un 130 turistico composto da m1 60 pacco mrt 19 quarta da 48 ecc, poi l idea si e girata nel unire l mrt ai carter e quindi ora mi trovo i carter con l mrt saldato centrale che va sopra le spalle dell albero...

Il problema é che poi ho trovato un affare e adesso mi ritrovo con un m1L 60 un albero am racing da 2.100 kg in corsa 54 e un carter falc e una marmitta falc

 

Ora chiedo prima di assemblare qualcosa riuscirei a sfruttare l m1L per uso stradale oppure mi conviene vendere tutto e seguire la via dell m1 60 con lamellare centrale?

[+ testa]

Ormai fai 2 blocchi

[+ Faoro]

Si mi toccherebbe comprare un altro cambio un altra frizione campana crocera e poi con una vespa sola non ci farei molto

[$ thevitto]

Se ho capito bene alla fine hai dei carter con una sede per il pacco mrt ''in più''? accantonali e basta.. hai ben il resto a cui poter pensare, no? 

Modificato 2014 Settembre 4 da thevitto

[+ feede]

Vendi tutto e tieni carter con pacco saldato e albero am, così magari al posto dell'm1 60 ti fai fare un falc già in corsa 54 al carter

 

 

Work in progress: rotax 54x51

[McKenzie]

Secondo me visto che hai quella roba le cosa da fare sono 2 ma devi esserne convinto:

 

1 Portare avanti il progetto dell'L abbandonando gli altri carter e investendo il giusto... ti darà a mio avviso molte soddisfazioni

2 Vendere tutto il materiale dell'L per monetizzare e concludere l'altro progetto al maeglio... ovviamente devi sapere che prestazioni avrà e se per te andrà bene senza aggiornarlo o cambiarlo per molto tempo

 

Hai delle foto dei alvori al carter con MRT?

[+ Faoro]

Stasera o domani le faccio sono ancora da finire ma si capisce

[+ Faoro]

Praticamente io ho

1-m1L60

1-m160

1-carter con lamellare saldato

1-carter falc piu uno normale

1-albero am 54

1- corsa 51

1-cambio

 

Mi mancherebbe solo una frizione seria e una crocera seria per il resto ho gia tutto basette marmitta carburatore accensione

[+ AlexR]

Ciao,bhe un bel L60 ti toglierà molte soddisfazioni.. io fossi in te venderei m1 e carter con il pacco saldato e l albero corsa 51.. e farei un bel contorno all L60 e via a dargli tanto gass ...

[+ Faoro]

 

[+ Faoro]

i carter che avevo cominciato ma poi quando ho preso l altra roba ho interrotto manca solo da saldare bene il pacco spianare e rifinire il tutto

 

basetta da 12 mm che sarà da portare a misura giusta

 

cilindro m1L 60

 

carter falc

 

dettagli

 

marmitta

 

 

le foto dell m1 d 60 non le ho perche lo ho pagato a luglio ma deve ancora arrivarmi perche stanno uscendo le fusioni nuove

 

[+ Faoro]

i carter che avevo cominciato ma poi quando ho preso l altra roba ho interrotto manca solo da saldare bene il pacco spianare e rifinire il tutto

WP_20140906.jpg

 

basetta da 12 mm che sarà da portare a misura giusta

WP_20140906 3.jpg

 

cilindro m1L 60

WP_20140906 1.jpg

 

carter falc che sono stati assassinati dal precedente proprietario vedrò di risistemarli il piu possibile

WP_20140906 2.jpg

 

dettagli

04032012093.jpg

 

marmitta

120820111545.jpg

 

 

le foto dell m1 d 60 non le ho perche lo ho pagato a luglio ma deve ancora arrivarmi perche stanno uscendo le fusioni nuove

[+ nordy]

da chi hai preso l'M1?

[+ Faoro]

L ho preso da best vespa racing qui sul forum

[McKenzie]

Interessante il lavoro che stavi facendo sui lamellari al carter...

 

Praticamente hai eliminato un prigioniero... come li chiudevi? Lo avresti spostato o messo una vite passante sopra il pacco esternamente in modo che tenga chiuso tutto?

[+ Faoro]

Si fai un tondino di alluminio e ce lo saldi sopra metá forato e metá filettato e poi una vite m6

[+ Faoro]

Che frizione posso montare su questo motore? Pensavo a una m2 basta la 3 dischi o meglio la 4 ? Meglio una mav? Altre alternative

[+ Vespanera]

Frizione Falc

[Ospite Pips]

Che frizione posso montare su questo motore? Pensavo a una m2 basta la 3 dischi o meglio la 4 ? Meglio una mav? Altre alternative

Budget illimitato? Falc tutta la vita, anche la MAV é molto buona.

 

 

L'm2 4 dischi se rivista in qualcosa va sempre benissimo, un m1l lo regge tranquillamente.

[+ Faoro]

Se avevo il budget illimitato di sicuro non chiedevo per una m2

[Ospite Pips]

Rivedila per bene e ce la fa tranquillamente.

[$ FULCRUM]

Mav sp secondo me... tieni il tuo mozzetto e prendi solo il premi molle e il disco bombato, ti costa meno che la m2...

[+ Faoro]

Mav sp secondo me... tieni il tuo mozzetto e prendi solo il premi molle e il disco bombato, ti costa meno che la m2...

Resta monomolla allora? Si trova su qualche sito o bisogna contattare simone

[+ JJdany]

Mio parere: prendila completa e 6 sereno x molti anni...

[$ FULCRUM]

Resta monomolla allora? Si trova su qualche sito o bisogna contattare simone

no non è monomolla... io ho quella per cestello hp a 8 molle e ho messo le molle originali, ho tolto dal mozzetto i centraggi originali e basta...

 

Mio parere: prendila completa e 6 sereno x molti anni...

prenderla completa ha senso solo col mozzetto millerighe e con i pignoni estraibili... io la avevo presa senza cestello proprio per fare quell'upgrade, risparmiando così i soldi di un cestello dal pieno...