Seconda grippata stesso modo diverso cilindro

[McKenzie]

Per scogliere il pistone in quel modo... La prima cosa da fare è mettere in fase correttamente l'accensione e controllare il grado della candela, la seconda fare una carburazione decente, la terza usare un olio buono

[+ traveler]

mai visto niente di simile,amio modesto parere non penso che sia solo per la carburazione, questione di miscela e percentuali

[$ Ferrando95]

Anche andando senz olio non lo sciogli così il pistone! Carburazione magrissima, anticipo sballato e candela troppo calda... hai mica anche lavorato lo scarico?

[+ Meuro]

Se non rimane a minimo anche con la vite tutta girata la valvola è buona cilindro nuovo bisgona aumentare il minimo?

 

Si fino al 68 %

[$ FULCRUM]

sei lo stesso del cuscinetto grippato vero? sono gli stessi carter?

ho paura che il tuo modo di operare con i motori abbia qualche lacuna... comunque, hai controllato i piani e le sedi dei cuscinetti? anticipo come sei messo? carburatore e getti? controlla anche lo squish ormai... che candela monti?

rispondi a queste domande e vedrai che qualcuno potrà aiutarti meglio...

 

Anche andando senz olio non lo sciogli così il pistone! Carburazione magrissima, anticipo sballato e candela troppo calda... hai mica anche lavorato lo scarico?

ha allargato 2 mm per parte ha detto...

[$ Ferrando95]

Ok è che sono col telefono e guardare i messaggi vecchi mi viene un problema se riesci, controlla se al pmi il pistone si vede dalla luce di scarico o se da cima pistone a bordo inferiore luce c è uno scalino

[+ Meuro]

Sono altri carter questi è il motore vecchio questo ma credo di essere stato magro avevo un 80 di max quando pensavo di.montare 86 ho grippato decisamente per quello

[+ Meuro]

Ok è che sono col telefono e guardare i messaggi vecchi mi viene un problema se riesci, controlla se al pmi il pistone si vede dalla luce di scarico o se da cima pistone a bordo inferiore luce c è uno scalino

 

 

Domani guardo

[+ Meuro]

sei lo stesso del cuscinetto grippato vero? sono gli stessi carter?

ho paura che il tuo modo di operare con i motori abbia qualche lacuna... comunque, hai controllato i piani e le sedi dei cuscinetti? anticipo come sei messo? carburatore e getti? controlla anche lo squish ormai... che candela monti?

rispondi a queste domande e vedrai che qualcuno potrà aiutarti meglio...

 

ha allargato 2 mm per parte ha detto...

 

 

L'anticipo era 3mm con il.piatto girato in senso anti orario non ho contratto le sedi dei cuscinetti candela b7hs

[McKenzie]

Candela B8HS e misura l'anticipo dell'accensione col goniometro in modo che ci dai un dato certo, perchè sembra proprio oltre che essere magro che detonasse!

[+ Meuro]

è aperto quel motore ormai

 

la b8hs è piu fredda?

[+ Meuro]

Mi sono dimenticato di dire che i carter aspiravano aria a causa di una saldatura fatta male come ho smontato ho visto che l acciaio liquido non ha retto quindi anche quella è una causa

[+ Leo.Do]

Mi sono dimenticato di dire che i carter aspiravano aria a causa di una saldatura fatta male come ho smontato ho visto che l acciaio liquido non ha retto quindi anche quella è una causa

 

Direi piuttosto "La" causa ...

[+ Meuro]

Li ci voleva un altro riporto o resina epossidica a mio parere l acciaio liquido non resistenze bene

[McKenzie]

O chiudi con lo stucco serio che puoi trovare anche qui sul forum e magari lo usi anche per altri affinamenti sulla travaseria e sul piano sopra, oppure fai saldare da un professionista che è meglio e poi spiana il banco che come ti hanno detto sembra storto dall'usura anomala...

[+ Meuro]

In che senso usura anomala?

[McKenzie]

Se rileggi le impressioni date dalla foto del tuo pistone qualcuno ha detto che secondo lui lavora storto, chiedi a lui, poi misuri e se non ci sono problemi non serve che spiani il banco.

[+ Meuro]

io la faccio al 2..

 

mai grippato..

 

qua sei fuori di carburazione..

 

a vedere il pistone mi sa che il cilindro lavora un po storto..

 

 

perchè lavora storto?

[+ Leo.Do]

Una cosa: visto quel pistone che ti ritrovi secondo me il tuo scarico è piuttosto piatto nella parte bassa, avresti una foto? In ogni caso controlla che al pmi lo scarico non tia più alto del pistone e sotto cerca di dargli una forma più a v, così accompagna meglio il pistone

[+ Meuro]

Non l'ho ancora guardato ora sto facendo un 130 doppia e l'ho lasciato perdere

 

Comunque seguiro il consiglio quando lo rettifichero

[+ Leo.Do]

Non l'ho ancora guardato ora sto facendo un 130 doppia e l'ho lasciato perdere

 

Comunque seguiro il consiglio quando lo rettifichero

 

Falla prima di rettificarlo