Rottura m1 come posso rimpiazzarlo?

[+ Emanuele96]

Ciao a tutti ragazzi,ieri mi si è spezzata in due la gabbia a rulli del pistone e i pezzettini sono andati dentro al cilindro ed hanno rigato il pistone in 3 punti e il cilindro ha subito una piccolissima ammaccatura.

Oggi sono andato a sentire da un mio amico di fiducia cosa potevo fare e lui mi ha consigliato di mettere un pistone nuovo e di dare una lucidata al cilindro,facendo 2 conti vado a spendere una fortuna e quindi ho deciso di ricomprare tutto il gt nuovo.

A questo punto non mi rimane che scegliere un nuovo cilindro,avevo pensato all'm1 d.60 o ad un falc 57x51,escludo il parmakit perchè ha lo scarico maggiorato e quindi mi toccherebbe cambiare marmitta,vi ricordo i pezzi che monto attualmente:

Albero mazzucchelli AMT 186,campana 24/72,frizione monomolla surflex(che potrei sostituire),vhst 28,collettore lamellare MRT,marmitta thm speedy rr e tutti i vari lavoretti ai carter,secondo voi quale potrebbe essere il migliore per me?

[$ Ferrando95]

La gabbia a rulli che hai montato qual'era?? A quanto eri di squish??

 

Con quell'albero non saprei su cosa potresti spingerti... il Falc lo sconsiglierei a priori, credo che abbia troppa potenza per l'AMT186!

Per l'M1 d60 aspetta altri

[$ FULCRUM]

pro cup?

[+ Emanuele96]

Allora la gabbia a rulli era argentata e di squish ero altissimo!!

 

Comunque mi sembra che l'm1 d.60 sia l'ideale per la mia configurazione perchè dovrebbe girare un pò meno del d 56,ma dovrebbe avere molta più coppia in basso e almeno con qualche giro in meno anche l'albero dovrebbe reggere di più giusto?

 

Questo pro cup non mi ispira molto,però potrebbe essere una giusta alternativa

[+ mario racing]

da possessore di m1d60 te lo consiglio affidabilissimo ma con tutto l'accuratezza dei componenti che vai a montare come fare un falc principalmente albero un bel ets e pacco frizione e non credo propio che abbia qualche giro in meno del fratello minore

[+ Emanuele96]

Infatti era proprio quello che mi volevo sentire dire,penso proprio che la mia scelta cadrà proprio su di questo,perchè già il d 56 è un bel mostriciattolo di coppia e di giri,quindi con un pò più di cilindrata penso proprio che esca fuori un bel motore!

[+ mario racing]

ti consiglio almeno di saldare lo spinotto a l'albero se non vuoi ritrovarlo girato a prima accensione e dagli da bere almeno un 30 in su

[+ Emanuele96]

Ma mi ha detto uno che ci capisce parecchio su questi motori che i nuovi mazzucchelli sono più robusti senza saldargli lo spinotto,comunque con il 56 non ha mai dato problemi dopo 2000 km e poi tanto se devo aprire il blocco mi conviene cambiarlo direttamente senza stare a spendere su quello...

[+ Bucco]

che olio usavi?

 

Io ti consiglio il falc 57x51....con il lamellare e il vhst secondo me è ottimo....

l'albero spera che non si apra in due e amen....qualsiasi motore scegli...

[$ lovi]

se l'albero non è mal messo puoi tenerlo e fargli dare una bilanciata

[+ Emanuele96]

Come olio ho usato sempre il motul 710 al 3%,per ora sto valutando un pò cosa prendere,anche se il falc mi sembra un pò troppo per un ape stradale,già con l'm1 non si passa di certo inosservati!!

[$ Ferrando95]

E va ben, arrestare ti arrestano sia che tu abbia l'M1, sia che tu abbia il Falc

[+ Emanuele96]

Si concordo pienamente con te Ferra,ma secondo me per fare un falc in questo momento non ho i pezzi necessari per farlo andare come si deve dovrei farmi da una parte e buttare via quasi tutto,mentre per un bel d.60 secondo me ci sarebbe la possibilità,oppure il pro cup mi farebbe molta voglia di testarlo....

[Ospite PussyCriminal]

già che hai un'ape buttati sul 60,la coppia non fa mai male...

l'albero per me regge senza problemi,un mazzucchelli (rivisto nella bilanciatura) è stato montato pure su un falc 60x54 e non ha dato problemi di nessun tipo.

 

in ogni caso,per tua informazione esiste anche il parmakit scarico standard.

[$ Ferrando95]

Saresti il primo a testarlo su ape, e inoltre hai pure modo di confrontarlo con l'M1

Tanti lo hanno già montato senza problemi, ma bisogna vedere ancora sulle lunghe percorrenze, che io sappia...

Si, in effetti ci penserei su

[+ 360ProjectGarage]

già che hai un'ape buttati sul 60,la coppia non fa mai male...

l'albero per me regge senza problemi,un mazzucchelli (rivisto nella bilanciatura) è stato montato pure su un falc 60x54 e non ha dato problemi di nessun tipo.

 

in ogni caso,per tua informazione esiste anche il parmakit scarico standard.

sarei stato curioso di vedere in che modo è stato sciagattato quel povero alberello !

[Ospite PussyCriminal]

sarei stato curioso di vedere in che modo è stato sciagattato quel povero alberello !

 

che significa?

[+ Bucco]

puoi prendere anche il d.60 falc....che pezzi dovresti mettere?

 

per il fatto di arrestare o meno se hanno voglia rompono anche con il più banale 125 piaggio...vedono che ha la cuffia grossa e sei fuori....

[+ Emanuele96]

Allora ragazzi rispondo un pò a tutti:inanzitutto premetto che volevo cercare un cilindro molto simile al mio,mantenendo quasi tutti i componenti come ho adesso senza fare grandi lavorazioni.

Per questo avevo pensato ad un d.60,per quanto riguarda il mio mazzucchelli posso dire che dopo 2000 km di sofferenze, si presenta in un ottimo stato nonostante sia stato molto maltrattato,quindi penso proprio che il migliore per me sia proprio l'm1 d.60 perchè avendolo sentito girare mi sembra che abbia una coppia davvero impressionante!

[+ Piomboz 94]

come sapete,anche te manu,ho fatto quel blocco con l'm1 d60 su l'ape di un mio amico,che dire è un trattore!vabbè che ha la proma,ma ha anche i 27 con quartino e tira la 4° ovunque!ora inizio estate abbiamo altri finanziamenti in progetto,ovvero completarlo con una bella accensione,una korona e tiriamo giu il gt per riguardare e alzare le fasi del motore!poi vi aggiornerò nel mio post,comunque apparte questo,io ora non voglio gufare eh,però non me fido de quel'albero..io sul quel 60 ci ho messo un ets nuovo preparato da vesparacing e direi che posso stare tranquilllo,ma un mazzzuchelli che si gira anche su un polini me ne fido poco..altra cosa,la crocera è originale?i parastrappi?

[+ mario racing]

come sapete,anche te manu,ho fatto quel blocco con l'm1 d60 su l'ape di un mio amico,che dire è un trattore!vabbè che ha la proma,ma ha anche i 27 con quartino e tira la 4° ovunque!ora inizio estate abbiamo altri finanziamenti in progetto,ovvero completarlo con una bella accensione,una korona e tiriamo giu il gt per riguardare e alzare le fasi del motore!poi vi aggiornerò nel mio post,comunque apparte questo,io ora non voglio gufare eh,però non me fido de quel'albero..io sul quel 60 ci ho messo un ets nuovo preparato da vesparacing e direi che posso stare tranquilllo,ma un mazzzuchelli che si gira anche su un polini me ne fido poco..altra cosa,la crocera è originale?i parastrappi?

ciao nick te lo consiglio vivamente di rifasarlo pero stai attento a montare la korona su questo gt dia provata la turing svuota tanto almeno che non sostituisci lo spillo con uno piu piccolo di sezione quindi anche il silenziatore se visionate il mo post ho fatto l'ultimo step una booomba! sia in basso che in alto

[+ Emanuele96]

Avevo intenzione di sostituire il mio

Con il d60 perchè con il d56 per ora non ho mai avuto problemi sugli altri componenti di tutto il blocco e penso che un m1 anche se un pelo giú grosso non dovrebbe dare problemi poi o se si gira l'albero aprirò e farò un lavoro per bene però tanto vale la pena provare!!

[$ lovi]

io una controllata/bilanciata all'albero la darei subito, prima di montare tutto, così fai subito un lavoro per bene o no?

[+ Emanuele96]

Allora ragazzi pensandoci bene forse ho trovato una soluzione migliore per tutto:

Al posto del quattrini d.60 se mettessi un pro cup nuovo (risparmierei sulle 100 euro anche qualcosina in più)

E poi con quei soldi quasi mi ci potrei comprare un bell'albero di quelli di vesparacing

 

Cosa ne pensate?

[$ lovi]

ma il mazzucchelli che hai non va bene? io farei bilanciare direttamente quello