Rottura m1 come posso rimpiazzarlo?

[+ Emanuele96]

Basta che vai a vedere la testadell'm1 la vedi

[$ lovi]

Ho l'm1 per questo ti ho chiesto...e non so quale sia la sede dell'or

[+ Emanuele96]

Allora forse mi sbaglierò io,ma comunque una piccola scavatura circolare c'è su quella testa e non vorrei che mettendoci uno spessore poi sfiati

[+ apetuning132]

Scusate la domanda ma un ape con un zirri m1 bisogna mettere per forza l' accensione o parte con il motorino d'avviamento?

[+ Eros #199]

Secondo me no...ovvio che se la metti va meglio! Pero non è indispensabile...

[+ Emanuele96]

Con il motorino d'avviamento parte solo se metti uno squish sopra un millimetro,altrimenti per la troppa compressione fa moltissima fatica a partire.

Comunque mi è sorto un problema non indifferente:la frizione non stacca alla perfezione,cioè appena metto la marcia tende a muoversi in avanti,le ho provate di tutte,ma il problema è che sicuramente la frizione ha poca corsa e non riesce a staccare in maniera completa,mi è capitata un'occasione di un mio amico che mi potrebbe regalare una 4 dischi newfreen,però con dischi sinterizzati,vorrei provare a montarla,perchè i dischi sono più sottili e di conseguenza riuscirei a guadagnare quel millimetro in più che potrebbe farmi staccare alla perfezione la frizione.Cosa ne dite,ne vale la pena? E come olio va bene un classico minerale o ci vuole un olio sintetico?

 

Grazie a tutti quelli che riusciranno ad aiutarmi.

[$ Ferrando95]

Con i sinterizzati ci va l'olio sintetico, che io sappia.

La sto giusto provando ora su un blocco... con 80-90 sintetico a me stacca quasi perfettamente e non scivola; c'è da dire che però è un 121 Piaggio ETS leggermente toccato, bisogna vedere su un motore come il tuo come reagisce!

[+ Emanuele96]

Ciao Ferra,ho provato a montarla quella frizione,però con un 80-90 minerale,staccava alla perfezione,però scivolava da far paura,non so se con un olio sintetico magari la cosa potrebbe migliorare...

[$ Ferrando95]

Prova, meglio delle prove non c'è niente

[+ Emanuele96]

Ora proverò,ma avevo intenzione di prendere la nuova polini a doppia molla come frizione con i suoi dischi,ma anche quelli sono sinterizzati,quindi ci va sempre un olio sintetico?

[$ Ferrando95]

Per quel che so io sì.

[+ Emanuele96]

Ok,allora proverò a metterci quello

[$ FULCRUM]

evita quei dischi come la peste....

[+ Emanuele96]

Ormai ho comprato la polini con i suoi dischi e come olio un 10w40 full sintetic della bardhal,dici che non vada bene?

[$ FULCRUM]

dico si.... non tiene neanche un 100 originale... spero per te che tenga...

[+ Emanuele96]

Devo provarla,come mai alcuni si trovano benissimo con questa frizione e non si lamenta nessuno?

[McKenzie]

10W40 al posoto dell' 80W90????

[+ Emanuele96]

Si

[+ daniele OPC]

io ho la m2 polini con dischi pinasco con levato sughero in eccesso, disco bombato drt, dischi in ferro un po' più spessi di una normale 4 dischi (non ricordo quanto) sabbbiati col piattello e il disco bombato, sae 30 e la frizione nel pro cup rifasato non dava nessun segno di problema! un po' tanto dura ma poi ti ci abituti, non trascina ne slitta!

[+ Emanuele96]

Ancora devo provare la mia,vi saprò ridire come va

[+ Emanuele96]

Allora ragazzi è un pò di tempo che non mi rifacevo vivo,e sono cambiate un pò di cose per quanto riguarda il mio blocco,vi elenco un pò di pezzi:

Cilindro quattrini m1 portato a d 57 con pistone parmakit sp09,scarico 191°,squish 1.2mm

Albero mazzucchelli completamente rivisto dalla mav.sp(veramente ben fatto)

Collettore lamellare MRT

Vhsb 34 (il miglior pezzo che ho mai comprato,fantastico)

Campana 24/72 con parastrappi mav.sp e frizione surflex 4 dischi(ho la nuova polini in casa,ma per ora va bene questa quindi non vado di certo a toglierla)

Infine marmitta Korona per ape(in attesa che il marri mi prepari una delle sue su misura)

 

Finalmente dopo tanto tempo posso dire che questo motore è fantastico,pulito,cattivo e nonostante tutto anche abbastanza coppioso.La differenza più sostanziale l'ho sentita dal passaggio dal vhst 28 al vhsb 34 e anche la marmitta non ha nulla a che vedere con la Thm speedy rr,tutto un'altra sostanza,i miei complimenti a tutto lo staff korona per questo prodotto,unico neo il sound un pò troppo racing,per viaggiare su strada non è proprio il massimo,però le prestazioni ci sono eccome! Ha degli ottimi bassi e poi un'entrata in coppia spettacolare,molto e dico mooolto più marcata della Thm,più decisa e anche più bassa,anche se più o meno a velocità siamo li,forse un pelo meglio la korona,ma di poco.Aspettando questa MDM(speriamo che sia ancora superiore alla korona)mi è presa voglia di una bella accensione per completare tutto il progetto a regola d'arte,per ora aspetto un pò poi chi lo sa...Le mani di vespina@mito si sono sentite eccome,ancora un grandissimo grazie a lui per l'ottimo lavoro svolto,non avrei mai pensato che un motore come il mio potesse arrivare a tanto,sono molto contento e soddisfatto.

 

Un grazie a tutti quelli che mi hanno dato dei consigli e mi hanno aiutato a chiudere questo motore.

[$ Ferrando95]

Dev'essere emozionante da guidare

Un video??

[+ HouseLover]

ciao manuele

 

sono curioso di vedere un m1 d57 con quel pistone (ottimo pezzo)

 

si era scromato ?

[+ Emanuele96]

Si,era saltato via un pezzo di cromatura,allora sotto consiglio di un mio amico mi ha detto di portarlo a 57 mm,con un vertex di pistone,perchè secondo lui migliore del suo quattrini.