polini 130 "soft"

[+ gary]

^{e si era una faccina !}

^{se si vede è questa per la precisione !}

^{perchè penso che le domandine sono state fatte non perchè non sapevi ...........ma appunto perchè sapevi ... e anche bene !}

^{un saluto gigi .!}

[+ gary]

ciao ... dopo una piccola pausa riprendiamo sto' maledetto polini ...soft!!!

allora visto che sono rimasto impressionato dall'esito positivo della massimo ... rimonto nuovamente quella !

il motore è stato riaperto per controllare e raccordare per benino i travasi del carter ... anche se i travasi erano fatti in modo uniforme girando il cilindro c'è sempre qualche piccola imperfezione da raccordare!

comunque si va avanti nuovamente a provare e riprovare ... dicevo rimessa la marmotta zirri al posto della falc ed ho accoppiato il collettore falc da 38 mm al posto del 34 mm del zirri ... e non si finisce mai !!

[+ Cico80]

Gary.... si un pazzu!!

:-)

[$ Ferrando95]

Bello gary

Mai pensato di abbinare al vecchio Polini un albero motore con un interasse biella maggiore, tipo 105 o 110?? Sono sicuro che otterresti molti vantaggi anche se presumo che tu voglia ottenere il più possibile dal canonico corsa 51-biella 97, senza aumenti di corsa o di biella, e su quello ti capisco! Anche io sono impallato su un tipo di elaborazione, e cerco sempre di fare un passo avanti mantenendo i medesimi pezzi o al limite cambiandoli senza spendere troppo!

[+ gary]

Bello gary

Mai pensato di abbinare al vecchio Polini un albero motore con un interasse biella maggiore, tipo 105 o 110?? Sono sicuro che otterresti molti vantaggi anche se presumo che tu voglia ottenere il più possibile dal canonico corsa 51-biella 97, senza aumenti di corsa o di biella, e su quello ti capisco! Anche io sono impallato su un tipo di elaborazione, e cerco sempre di fare un passo avanti mantenendo i medesimi pezzi o al limite cambiandoli senza spendere troppo!

ciao ferra ... si ci sono un'infinita' di cose che si potrebbero adottare .... pero' dalle mie parti si lavora con cilindri, carter e albero originali nel senso senza stravolgerli con saldature varie...... e corse dell' albero e biella originali !

ti assicuro che si riescono a raggiungere prestazioni notevoli anche in questa configurazione !

[+ mario racing]

hiiiiiii provare per credere

[$ Ferrando95]

Si si non lo metto in dubbio

[+ gary]

salve ... dove eravamo rimasti ....allora...il motore è stato montato nel telaio

da subito alle prime sgasate ha voluto un getto di 20 punti superiore ...comunque dopo alcune prove è stata provata su strada ... va veramente forte , l'entrata in coppia è molto corposa e tira tanti giri !! non sembra nemmeno un polini in ghisa !

è stato constatato pero' che la quarta marcia la tira a fatica ....il rapporto di 5,50 evidentemente adesso risulta un po' troppo lungo rispetto i giri di regime di coppia utile .......

fa niente smonto tutto e cambio la primaria !!

[+ nuvidduni]

sei solo un pazzo vecchio sperimentatore

[+ Bachis]

Ciao gary! Allora, come va sta vespa?? Seguivo il tuo post con interesse, il video tanto richiesto sei riuscito a farlo alla fine?? Comunque avrei da chiederti alcune cose riguardo la ventola polini per il raffreddamento...Aspetto tue notizie!

[+ gary]

salve ragazzi , è ora di piccoli aggiornamenti .... dopo aver fatto fuori il pistone polini , procediamo con rettifica cilindro.... stavolta ho voluto abbinare un pistone che mi ritrovavo in ottime condizioni e mi è venuta subito la voglia di montarlo !!!

[+ gary]

si tratta del mitico macchi con altezza di comp. da 32 mm !

[+ gary]

i mm in eccesso sono stati suddivisi .... finalmente ora la base di appoggio nei carter è presentabile !!!

[+ moshvic]

Complimenti!

Gran bel lavoro....

 

[McKenzie]

i mm in eccesso sono stati suddivisi .... finalmente ora la base di appoggio nei carter è presentabile !!!

 

WOW

[+ gary]

ok grazie ,adesso facciamo un po' di rodaggio e poi vediamo cosa ne esce fuori !!

[+ Bachis]

Bene! faccelo sentire al più presto!

[+ Bachis]

Fatto sto rodaggio?