vespa falc 57x51 al carter

[+ lux94]

ciao a tutti sono nuovo mi sono appena iscritto xD.

 

vorrei sapere se può andare di più il mio falc che per adesso dovrebbe essere intorno ai 120 km/h non so se effettivi o no.

 

configurazione:

gt falc 57x51 al carter montato p&p solo travasi raccordati

albero ets

accensione polini 1,2kg

carburatore phbh 30

rapporti 24/72 polini

frizione zadra 10 molle

marmitta korona racing interasse 52

quarta corta drt parma più relativo cluster

 

perchè sembra che vada una volta in coppia ma penso che dovrebbe andare un pò di più per sentito dire avrei bisogno di qualche consiglio grazie in anticipo

[+ *DUCCIO*]

A quanto hai lo squish??

[+ lux94]

non so di preciso perchè non ho potuto misurarlo ma ho messo la guarnizione fine che danno col gt penso sia 1,2 massimo dovrebbe essere intorno a quella cifra la

[+ TM400SM]

hai possibilitá di provare la sua marmitta falc?

[+ HouseLover]

ciao lux

 

quello che fa veramente la differenza su quei motori 'e la messa a punto ..

 

quindi c'e da vedere squish , parametri carburazione e anticipo.

 

per quanto riguarda la marmitta hai provato la sua dedicata ?

 

ps : vivi in montagna ? mi sembri bello corto , forse troppo, di rapporti

[+ wolf82]

concordo sei molto corto

[+ lux94]

almeno adesso mi tira la quarta prima avevo i 25/69 con pignone drt e cambio originale ma come mettevo la 4a rallentava

 

vivo abbastanza in pianura ma sembra vada bene adesso

 

non ho possibilità di provare la sua dedicata purtroppo

[+ Whine]

Beh, dai, non lamentarti.. secondo speed calc con quei rapporti a 120 km/h sei a 10500 giri..

[+ lux94]

no no non è una lamentela e solo che su youtube se ne vedono che si alzano di coppia il mio non lo fa però va abbastanza forte volevo sapere solo se era possibile migliorarlo

[+ dago23]

secondo me con la quarta corta e la 25/69 sarebbe meglio.. e soprattutto stresseresti meno i cuscinetti.. oserei anche il pignone da 26..

[+ lux94]

mh non so anche perchè facevo i 110 in 3a prima quindi non credo avrei risolto il problema xD

[+ nicholas]

ciao io ho un motore simile al tuo con i 25/69 e quarta corta parma lo uso solo sulla mia strada privata e in qualche stradina vicino casa, i rapporti me li tira benissimo ecco un video:

[+ dago23]

Allora vendi la quarta Parma se ti va e prendi un runner, così accorci 3a e 4a.. su motori così io preferisco salvaguardare i cuscinetti..

[+ lux94]

ciao io ho un motore simile al tuo con i 25/69 e quarta corta parma lo uso solo sulla mia strada privata e in qualche stradina vicino casa, i rapporti me li tira benissimo ecco un video:

 

il mio adesso com'è adesso è abbastanza più lungo del tuo come tira le marce non ho un video per dimostrarlo ma ti assicuro che è così

[+ giakjs]

Allora vendi la quarta Parma se ti va e prendi un runner, così accorci 3a e 4a.. su motori così io preferisco salvaguardare i cuscinetti..

 

 

io ne ho fatto uno con runner e 26-69 e perfetto !!

pero la marma e la sua falc....

[+ lux94]

potrebbe essere anche il fatto carburazione e anticipo dell'accensione sbagliato? io vorrei che si alzasse di coppia come fanno in molti e che sia un poco più reattiva

[+ tittobatto]

é a valvola o lamellare?

[+ lux94]

lamellare al carter con collettore plc e pacco lamellare con lamelle top in carbonio

[+ nicholas]

la mia si alza prima e seconda prima che tagliassi la molla davanti e la alzai dietro , e sul video non sto a tutto gas su quella salita metto la 4 ma sul video piu della 3 non metto...il video non rende l idea comunque penso che la velocità massima sia su 135 penso..ricordo che ho 16 anni e me lo fatto completamente da solo il motore tranne le saldature ai carter barenature e marmitta.

comunque per me dovresti mettere la 25/69 e metti 3 e 4 corta...

[+ lux94]

non ho la falc dedicata ho una korona racing di espansione che è ben più grande della falc quindi mi vuota molto di più per quello che rimango lungo ma volevo sapere ha bisogno di un certo anticipo di accensione oppure una carburazione più accurata? monto un 30 phbh di scatola praticamente

[+ Whine]

Beh, ma se già da solo capisci di aver una marmitta non adatta allo scopo, cambiala!

[+ lux94]

no no la marmitta si mi da un pò di vuoto prima che il motore entri in coppia ma poi spinge fortissimo

[+ 360ProjectGarage]

Va anche detto che il 57x51 è anche più votato agli alti che hai bassi nonostante ne abbia in abbondanza se poi ci metti una marmitta per fasi più alte il buco si amplifica io con la marma per girato falc mi trovo da colui_il_quale ho i 26 /69 e gomme 3,50 tira come un pazzo

[+ Cico80]

non ho la falc dedicata ho una korona racing di espansione che è ben più grande della falc quindi mi vuota molto di più per quello che rimango lungo ma volevo sapere ha bisogno di un certo anticipo di accensione oppure una carburazione più accurata? monto un 30 phbh di scatola praticamente

Cerchiamo prestazioni... vogliamo che si alza in 2^ all'entrata in coppia... e poi facciamo certe domande?

é inutile montare Gt da 500€ marmitte da altrettanto e poi lasciare carburazione da scatola e anticipo errato....

Prima di tutto cerchiamo di capire il funzionamento e impariamo a capire cosa chiede il motore.

 

Ps: con quei rapporti la vespa si deve alzare anche in 3 sfrizionando, specie se stiamo parlando di lamellare e gt scarico singolo.

[+ Merak]

Mi sento un po nella stessa situazione di lux.. Cico ha ragione la messa a punto è il 70% del motore sopratutto in questi casi.. Io ho un M1L 2011.. Terminato da poco.. In prima ti ribalti.. In seconda stesso discorso di lux.. Vien su ma non come in prima.. Mi dovrei mettere indietro un po sulla sella.. Mi chiedo quanto ancora potrei migliorare.. Perche sicuramente c'è da migliorare.. Come devono rendere questi motori al top?? Ho la 24-72 e 34vhsb acc parmakit come da istruzioni.. Vhsb tarato con 170 max 50min polv dp266 spillo k36 2 tacca dall'alto.. Come dovrei muovermi io come credo anche lux x migliorare?