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Foto ricevute dall'amico Sippl dalla Germania.

 

 

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- Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque.
- Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“,
o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile.

[cit Uriel Fanelli]

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tanta roba.....

 

però se non si stà nei prigionieri vespa non vale eh :no

 

ma sul cilindro mi sembra di intravedere una valvola di scarico o sbaglio?

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Devono fare anche una cuffia big bore per quel cilindro!

 

Comunque mi pare di capire che ha una piastra che si fissa ai buchi originali del carter e il cilindro si fissa a questa piastra; in pratica è come montare un cilindro da moto raffreddato ad aria di dimensioni generose.

Aloha! Whine S.D.M.

 

MENO INTERNET, PIU' CABERNET!

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:FIR

 

ostregheta! quando pensi di aver visto tutto....arrivano i tedeschi a far le robe in grande, cilindro open deck con valvola di scarico e booster ... sembra montare su carter normale con piastra di rialzo, mica male, ma farlo stare sotto la cuffia ??

"perfection is never complicated"

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Belli i carter per il cilindro non sò...

La piastra con un alesaggio di 65mm dubito si riesca a mettere, non ci stanno le teste delle viti. Forse rinunciando al centraggio e con bielle 110-115? Ma la vedo molto dura.

Mi sbaglierò ma mi sembra piuttosto un prototipo ad aria

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- TANTO ALTRO ...

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