Valvola sabbiata, tiene??

[$ pagano]

Ho portato i carter a far sabbiare, ovviamente avevo incerottato la valvola, ma l'hanno sabbiata lo stesso...

Secondo voi tiene??

 

http://img339.imageshack.us/img339/2920/p5270515.jpg

 

http://img408.imageshack.us/img408/7495/p5270514.jpg

 

http://img227.imageshack.us/img227/4634/p5270511.jpg

[+ Vespalucone]

dovresti fare la prova dell'olio con l'albero... io micropallino sempre le valvola,mai avuto problemi,naturalmente lo faccio on sentimento

è difficile dire se tiene o no.. che sabbiatura hai fatto? sabbia grossa o fine(micropallinatura anche)?

[+ Silvio R.]

Una scarteggiatina fine con grana 600 e tiene, tranquillo.

[Ospite]

se prima era in tolleranza vedrai che adesso tiene più di prima,al 99% dei casi l'alluminio si è rigonfiato sabbiando

[+ Valek]

se prima era in tolleranza vedrai che adesso tiene più di prima,al 99% dei casi l'alluminio si è rigonfiato sabbiando

??

non sono scettico ma curioso.. comme mai si gonfia?

[+ kenzo]

io le ho fatte risabbiare senza nessun tipo di problema.

penso che si può rovinare se uno ci si mette a dritto a sabbiarla come un diavolo,o se si usa la ghiaia da fiume.

[$ sartana1969_]

se prima era in tolleranza vedrai che adesso tiene più di prima,al 99% dei casi l'alluminio si è rigonfiato sabbiando

 

ha ragione TM

facile che ti tocchi la spalla......

[+ Ghillo]

Quoto anche io TM, è probabile che ti tocchi la spalla e comunque penso proprio che tiene senza problemi

[Ospite]

se prima era in tolleranza vedrai che adesso tiene più di prima,al 99% dei casi l'alluminio si è rigonfiato sabbiando

??

non sono scettico ma curioso.. comme mai si gonfia?

perchè con la sabbiatura(a meno che tu non usi sabbia davvero grossa)l'alluminio non viene eroso,ma anzi viene come micro pallinato e si rigonfia dove viene mitragliato,è come se tu fai una bulinata su un pezzo,vedrai che attorno al centrino il materiale si gonfia

[+ chiccopeso]

c'è solo un modo per vedere se tiene.

la piaggio dice che valvola e albero devono avere 5 centesimi di millimetro.monti l'albero,prendi uno spessimetro da 5 cent,e lo infili tra spalla e valvola.se entra male.se non entra bene

[+ Whine]

Eddai, che esagerato..

 

Quella valvola non sarà perfetta ma così a vedere le foto sembrano segni minimi, più sporco che altro, visto che probabilmente la sabbiatura è stata effettuata dall'alto e non ha raggiunto la parte alta dell'aspirazione.

 

Dai, monta e corri

[+ Valek]

io avrei scritto:

se sabbio una valvola rovinata riesco a fare un miracolo?

 

Prima di perdere tempo a fare "un valvola" e' meglio accertarsi che le basi di partenza ci siano.

 

Tuttavia sono certo che quel motore funzionera',

ma,

tra fuzionare e andare bene e forte c'e' una bella differenza.

Quella valvola era andata prima della sabbiatura!

 

Se la micropallinatura e' fatta "a regola" su una valvola sana non ci sono grossi problemi di sorta, sono della stessa idea di tm400sm; dopo il trattameto si creano cuspidi che rigonfiano il piano di tenuta.

 

Per il discorso dello spessimetro invece sono d'accordo in parte: potrebbe essere in tolleranza in alcuni punti ed essere troppo distante (rigature) in altri quindi non tenere la pressione...meglio fare la prova dell'olio.

Io ormai ho la bocca , nel senso che soffio dentro al collettore e mi rendo conto se c'e' la tenuta, ma questa sensazione e' strettamente personale e praticamente impossibile da insegnare con la tastirea del pc. Magari si puo' fare allenamento con un carter sano, memorizzare la pressione e riprovare su un altro sano e limato e uno rovinato

 

Buon lamellare

sporcaccione con la bocca nelle vulvole

 

 

grazie tm

[Ospite]

secondo me non avrai problemi.

la valvola deve perdere...

[+ Silvio R.]

Che quella valvola non sia bellissima sono d'accordo, sono d'accordo anche che quando sabbi l'alluminio gonfia, però quella valvola tiene. Ho visto valvole che sembravano che sfiatassero ovunque, ma a motore assemblato funzionavano benissimo, e oltretutto il motore andava gran forte.

Tutto perchè chi fa tenuta è proprio l'olio!!!

[$ pagano]

io avrei scritto:

se sabbio una valvola rovinata riesco a fare un miracolo?

 

Prima di perdere tempo a fare "un valvola" e' meglio accertarsi che le basi di partenza ci siano.

 

Tuttavia sono certo che quel motore funzionera',

ma,

tra fuzionare e andare bene e forte c'e' una bella differenza.

Quella valvola era andata prima della sabbiatura!

 

Se la micropallinatura e' fatta "a regola" su una valvola sana non ci sono grossi problemi di sorta, sono della stessa idea di tm400sm; dopo il trattameto si creano cuspidi che rigonfiano il piano di tenuta.

 

Per il discorso dello spessimetro invece sono d'accordo in parte: potrebbe essere in tolleranza in alcuni punti ed essere troppo distante (rigature) in altri quindi non tenere la pressione...meglio fare la prova dell'olio.

Io ormai ho la bocca , nel senso che soffio dentro al collettore e mi rendo conto se c'e' la tenuta, ma questa sensazione e' strettamente personale e praticamente impossibile da insegnare con la tastirea del pc. Magari si puo' fare allenamento con un carter sano, memorizzare la pressione e riprovare su un altro sano e limato e uno rovinato

 

Buon lamellare

 

Scusami eh, ma tu cosa ne sai di com'era messa prima quella valvola?

Prima che mandassi a sabbiare i carter, quella valvola era buona. Loro me l'hanno sabbiata ed allora ho chiesto a voi.

Siccome questo è un motore originale che devo mettere sotto ad una Primavera restaurata, volevo un consiglio.

[$ pagano]

le foto parlano chiaro.

 

i solchi (vedi parte alta della valvola) non sono sicuramente la finitura della graniglia.

 

le parti scure sono la traccia che ha lasciato il vecchio albero (probabilmente girato) sull'alluminio

 

...poi ci si puo' sbagliare, ma quella valvola ora come ora fa

 

Per quanto riguarda la parte alta con le due righe verticali, si sono due segni.

La parte scura che vedi è colla del nastro che avevo attaccato e non ho pulito bene.