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chiccopeso

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  1. grazie della tabella,ma di quelli ne conosci qualcuno? quale merita?
  2. volevo organizzare una gita fuori porta ed andare in toscana,giretto di 3-4 giorni sui colli e borghetti rurali,e gia che ci sono vorrei approfittarne per unirmi ad un raduno locale. qualcuno conosce un bel raduno toscano nel periodo estivo?
  3. Nome della nuova vespa inserita: chiccopeso 125 nuova linea (1965) Aggiunta in data: 30 dicembre 2011 - 12:53 Proprietario: chiccopeso Breve descrizione: modello raro e poco conosciuto ma con una storia dietro! 125 nuova linea del 1965 perfettamente restuarata Visualizza la moto
  4. si chiama accensione cristo santo,con la S!! puoi andare su zirri o parmakit,sono piu costose ma hanno le luci,anticipo variabile,e peso che va da 1,1 a 1,6 kg
  5. fantastico. costo? basta una bomboletta per una ruota?
  6. vorrei un viaggetto di qualche giorno,invece che portarmi via la ruota di scorta che mi occupa un sacco (primavera) vorrei portarmi dietro una camera d'aria di scorta. e poi per gonfiarla come faccio? esistono delle bombolette?
  7. Ho preso un portapacchi posteriore con attacco per ruota di scorta, ma è di quelli con i due tamponi che appoggiano alla carena, e sinceramente non mi fa impazzire (mi sembra che quelli vecchi avessero l'attacco al fanale o alla targa ma non l'ho trovato usato). poi ho pensato,visto che ho la monosella (su un primavera) e giro da solo, perche non fare un portapacchi che si attacca direttamente al posto del sellino per il quale ho gia tutti gli attacchi? cosi non ho intelaiature che sporgono dal retro della vespa, occupo meno spazio e tiene sicuramente di piu dato che appoggia al serbatoio e non è a sbalzo. che dite? non so se sono nella sezione giusta....
  8. alla fine l'ho cambiato,ma mi resta un notevole dubbio sulla fascia,secondo parmakit dovrebbe essere cromata,ma anche guardandone una nuova non sembra, o comunque una cromatura di bassa qualità. Incidente a parte quel pistone aveva 4000 km e la fascia era consumata di brutto. La testa ho tenuto la sua,gli ho dato una grattata per rimuovere i crateri e poi l'ho rimontata
  9. originale piaggio,ripeto che valvola e albero sono ok,non li ho smontati ma si vede se togli il cilindro,metti la parte tagliata dell'albero sulla valvola e la vedi perfettamente, ed è intatta
  10. la valvola e l'albero sono a posto, la fascia non è graffiata,la compressione secondo me è leggermente minore.... qualcuno ha un pistone da vendermi? che due coglioni....
  11. dopo 50 m dalla partenza da casa,mentre ancora sto scaldando la vespa sento un rumore di ferraglia e la vespa si spegne. vado a casa smonto tutto e trovo la rulliera sbriciolata,canna perfetta (ECV),pistone con un solco lungo tutta la sua altezza e la fascia bloccata all'altezza del solco,cielo e testa un po craterizzati. dato il costo di 90 eurio+ss del pistone ho pensato di dargli una grattatina e rimontarlo cosi,magari non va come prima ma almeno mi porta in giro.... ora la vespa parte solo a spinta e se tengo il motore sotto la metà gas si spegne,dite che è dovuto al pistone? la valvola è perfetta,l'albero pure,non dovrebbero esserci pezzi in giro per il motore. però prima di spendere 100 sacchi vorrei sapere se esistono altri rimedi... http://imageshack.us/g/88/dsc03031l.jpg/
  12. se il cavo è da 1.9 devi mettere una guaina che sia maggiore di 1.9........
  13. passi da un accensione di serie da 100 euro (HP) a una da pista da oltre 300 che non ha nemmeno i fari ( polini o parmakit "serie") devi farti della chiarezza e capire per cosa ti serve. Comunque, per esperienza personale: Le ho entrambe,su due motori differenti (ecv di scatola con siluro e 19 per la parmakit, sp09 tutto allargato e raccordato con siluro e 24 per la HP). La Hp comprata su ebay e revisionata mi è costata un centinaio di euro, vanno fari claxon etc, peso 1.1 kg mi sembra, e non mi sembra raffreddi poi tanto (forse dipende dal motore che è quello piu spinto dei due). La parmakit è un po piu complessa da montare, hai comunque dei cavi da togliere e altri da mettere, da modificare il devioluci, e il claxon va solo a fari accesi, da 1,6 mi è costata 200 euro usata (di listino viene oltre 300,se ti sbatti la trovi sui 270-280) Per l'affidabilità entrambe partono al primo "giuoco di gente pettinata che corre su un campo plastico", ma l'HP mi ha bruciato una centralina l'anno scorso, forse centralina sfigata, forse accensione che è vecchia e ha dato uno sbalzo di corrente, non so.
  14. è bianca solo al minimo. poi non credo di risolvere il problema aumentando il massimo, comunque sia proverò anche questo
  15. configurazione: - ECV originale di scatola - carter vergini con valvola ok (misurata e non passa lo spessimetro da 5 centesimi) - albero piaggio fatto controllare da rettifica, è dritto e spalla ok - SHB 19.19 con 45 di MIN (originale montava il 42 lungo, gli ho messo il 45 corto) e 92 di MAX (marmitta siluro e filtro originale) - accensione parmakit 1,6kg - vite benzina aperta di un giro e poco piu Il problema è che al minimo pian piano si infiacchisce fino a spegnersi, secondo me non è una mancanza di benzina, tutt'altro. Mettendo il minimo da 42 non risolvo il problema, ho solo la candela bianchissima, se metto il 50 è piu goffa a prendere giri mentre vado. Se chiudo la vite della benzina non mi scende piu di giri quando mollo gas. Puo essere che devo anticipare un pochino? Come candela ho una B6HS, il cilindro consiglia una 8, ma visto che è nuova ho tenuto la sua originale, credete che con la 8 risolverei? Sto impazzendo, non so che fare
  16. la conferma che cercavo,grazie mille. grasso? che tipo prendo?
  17. niente male! che misura prendi per il cambio? quello da gas o quello da frizione?
  18. devo cambiare cavi e guaine,volevo prendere quelle al teflon che me ne hanno parlato bene, però su 2% le vendono solo accoppiate ai fili standard e tutto il pacchetto costa 35€. io volevo solo la guaina e metterci magari un cavo svedese,voi cosa consigliate? poi sul teflon ci va comunque il grasso?
  19. ho un ecv,19 e parmakit 1.6 con siluro. 19 shb con filtro originale e 50 min,85 max,vite benzina 1,5 giri. accensione a 25 gradi. il problema è che si accende a fatica,servono sempre 2-3 spedalate con gas aperto poi mi resta leggermente accelerata quando mollo il gas,soprattutto da calda,cosa puo essere? il motore è appena chiuso e non credo abbia entrate d'aria,il minimo l'ho aumentato da 42 a 45 e infine a 50,piu di cosi non credo sia il caso
  20. devo cambiare la crociera perche mi esce la seconda e faccio fatica a trovare la folle, che crociera metto? ho un semplice ecv con accens. parmakit e 19, non vorrei spendere 100 euro per un crociera che non sfrutterei,mi hanno consigliato la meceur,qualcuno l'ha provata? e gli spessori maggiorati DRT a cosa servono e come vanno? costano quasi come la crociera....
  21. ho due vespe,una con accensione HP,parmakit turistico,24 e siluro. ho misurato con la strobo ed è venuto fuori 24° la seconda vespa ha 19,siluro,ECV e accens parmakit da 1.6 kg. è venuto fuori 15° circa. le accensioni sono montate seguendo i segni originali (ho carter 50R e primavera) ho cercato nelle guide e dice solo come misurarlo,ma non gli effetti che si ottengono cambiando i gradi,vorrei sapere,come sono queste due regolazioni? le impressioni alla guida sono: partono entrambe al primo colpo ma la vespa con accensione HP in alto mura leggermente (ma forse dipende dalla siluro...) la vespa con accensione parmakit è piombata in basso, fa molta fatica a prendere i giri da ferma devo calare i gradi nella prima (posticipare,quindi ruotare lo statore in senso orario) e aumentare nella seconda (anticipare ruotando in senso antiorario)?
  22. hai letto quel che c'è scritto? verranno commercializzate tra un mese....
  23. con un amico ci stiamo muovendo per far realizzare i collettori da 30 per la siluro,e magari pure una mitraglia un piu studiata da inserire al posto dell'originale. Il tipo della ditta dove li facciamo fare ci ha fatto un preventivo a quantità,dobbiamo sapere quanti lotti farne produre per avere un prezzo preciso,cosi cerco di capire quanta gente interessata c'è per buttare giù un po di numeri il prezzo sarà intorno ai 40-50 euro. chi sarebbe interessato?
  24. prendi la polini,costa 200 euro ed è ad anticipo fisso
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