era meglio se stavo in casa!!!

[$ sartana1969_]

A me sulla pk arancione si sono rotte 2 volte consecutive,zirri silent,carburazione ok,anticipo ok...cilindro rifasato di 2 mm,luce smussata x bene ma non modificata,alla fine mi sono rotto il...e gli ho messo un polini nuovo non rifasato e non si son più rotte,le fasce originali del polini ad elevato numero di giri vanno in risonanza e scaldano di più,bisogna aumentare il gioco sulle punte

 

il cilindro era già rodato......

[Ospite]

A me sulla pk arancione si sono rotte 2 volte consecutive,zirri silent,carburazione ok,anticipo ok...cilindro rifasato di 2 mm,luce smussata x bene ma non modificata,alla fine mi sono rotto il...e gli ho messo un polini nuovo non rifasato e non si son più rotte,le fasce originali del polini ad elevato numero di giri vanno in risonanza e scaldano di più,bisogna aumentare il gioco sulle punte

 

 

allora si vede che hai avuto sculo...

[Ospite]

concordo con quello detto da tm400..........

[+ Uno]

a me è successo sul doppia a 200 km da casa...

 

fasce nuove al 100 %..

recupero il pistone a colpi di lima e rimetto le vecchie fasce.. si è fatto un oretta di pista senza problemi..

[+ geospecial]

eccomi, stesera smonto il cilindro e faccio le foto a 360° del pistone!!!, quel cilindro e quel pistone, li ho comprati nuovi di scatola, ci ho fatto circa un migliaio di km, smontato tutto, ho rifasato, tutti i lavori a mio avviso eseguiti molto bene, ancora 350 km (250 con proma + 100 con silent) e sono rimasto a piedi..

[+ *DUCCIO*]

a me non sembra un grano...sembra un pezzetto di fascia...sarà che ci vedo poco...

comunq sia, se fosse girato il pistone tornerebbe spostato da un lato il grano...non così centrale...

[+ moshvic]

Con quale anticipo girava?

Con i volani pinasco,c'e' da prestarci attenzione..

[+ geospecial]

Con quale anticipo girava?

Con i volani pinasco,c'e' da prestarci attenzione..

 

17 gradi spaccati!!

[+ moshvic]

17 gradi spaccati!!

 

Be,strana rottura,forse con delle foto piu' dettagliate si riesce a individuare la causa.

A me successe con un 102 pinasco in ghisa totalmente originale,150km e seconda fascia rotta..(cambiato in garanzia)

Concordo con la scarsa qualita' delle fasce polini di ultima produzione..

[+ gian89]

polini 130 con fasce in ghisa??

capita ormai frequentemente che si romba la seconda fascia anche se il montaggio è perfetto e le tolleranze sono state controllate,il discorso è che le fasce in ghisa che montano oggi sul polini fanno schifo.le migliori sono le vertex

no gian, và bene che le fasce polini son fasce delle balle, ma da qui a dire che si rompono senza motivo...

le fasce si rompono come è successo a te quando lo scarico ha una forma non adatta a fare rientrare le fasce sotto la luce di scarico. capita quando lo si allarga tenendo una forma sbagliata della luce dis carico oppure lo si allarga troppo.

questo cilindro è stato lavorato? da chi? con che criterio?

scusa ma che cavolo stai dicendo??non hai nemmeno mai visto il mio scarico...

cioè prima di far interventi e parlare quando non si sa del motore altrui meglio stare zitti

non hai capito il discorso mio.le fasce polini di adesso fanno schifo e anche se il resto è perfetto si rompon e basta perchè son fatte con materiali scadenti.prova a montare delle fasce vertex con uno scarico bello grande e poi ne riparliamo,così vedi quale ti dura di+ tra quelle in ghisa e quelle in acciaio

[+ xx75ccy]

polini 130 con fasce in ghisa??

capita ormai frequentemente che si romba la seconda fascia anche se il montaggio è perfetto e le tolleranze sono state controllate,il discorso è che le fasce in ghisa che montano oggi sul polini fanno schifo.le migliori sono le vertex

no gian, và bene che le fasce polini son fasce delle balle, ma da qui a dire che si rompono senza motivo...

le fasce si rompono come è successo a te quando lo scarico ha una forma non adatta a fare rientrare le fasce sotto la luce di scarico. capita quando lo si allarga tenendo una forma sbagliata della luce dis carico oppure lo si allarga troppo.

questo cilindro è stato lavorato? da chi? con che criterio?

scusa ma che cavolo stai dicendo??non hai nemmeno mai visto il mio scarico...

cioè prima di far interventi e parlare quando non si sa del motore altrui meglio stare zitti

non hai capito il discorso mio.le fasce polini di adesso fanno schifo e anche se il resto è perfetto si rompon e basta perchè son fatte con materiali scadenti.prova a montare delle fasce vertex con uno scarico bello grande e poi ne riparliamo,così vedi quale ti dura di+ tra quelle in ghisa e quelle in acciaio

aparte che non mi sembra di aver detto nulla di male, ma la pura verità e leggendo dagli altri messaggi vedo che altri utenti condividono la mia opinione... e poi le fasce polini siamo d'accordo che son fatte con materiali di merda ma non si rompono così senza motivo, altrimenti sarei già a piedi io e tanti altri da un bel pezzo. le fasce vertex, visto che sai tutto tu, durano si di più, ma mangiano la canna del cilindro perché sono troppo dure. io ti ho scritto quella che secondo me è la diagnosi dle tuo problema, e ti ho chiesto alla fine del messaggio se il tuo cilindro era stato lavorato, poichè giustamente non lo potevo sapere, ora nella discussione è venuto fuori che l'hai lavorato, quiondi la mia testi si avvalora. ora non resta che smontare, visto che in ogni caso lo devi smontare...

[+ geospecial]

bhe intanto che voi ne parlate io ho smontato..... è proprio un dramma!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

[+ xx75ccy]

ci faresti una foto dello scarico?

comunque a occhio e croce è successo proprio quello che è successo a me quando avevo fatto la luce quadrata dello scarico...

[Ospite]

mmm brutte grippate li,comunque già da tempo secondo me una fascia era incollata vedendo il mantello del pistone,anche la testa ha qualcosa che non va,ha la banda scura tutta da una parte e il pistone completamente nero sul cielo

[Ospite]

la testata è storta.. si vede anche dall'olio che c'è su una parte!

[+ Dany86]

oh vacca! che macello! si è bucato il pistone nella gola della fascia!?!

la valvola?

che palle quando succedono queste cose grrrr

[+ geospecial]

ci faresti una foto dello scarico?

comunque a occhio e croce è successo proprio quello che è successo a me quando avevo fatto la luce quadrata dello scarico...

 

 

 

 

loa valvola, meglio di così no sono riuscito a riprenderla, ma lo scarico comunque è a posto...

[+ geospecial]

mmm brutte grippate li,comunque già da tempo secondo me una fascia era incollata vedendo il mantello del pistone,anche la testa ha qualcosa che non va,ha la banda scura tutta da una parte e il pistone completamente nero sul cielo

 

cosa intendi dire sulla banda scura tutta da una parte, non capisco... doveva essere tutta nera?? ho fatto solo 350 km con stò motore.....

[Ospite]

intendo che sulla testa la banda nera è spostata tutta da un lato,indica che la combustione non era omogenea...propio perchè hai fatto poca strada dovrebbe essere stata tutta color nocciola,anche il pistone è tutto nero,che olio usi?in che percentuale?

[+ geospecial]

intendo che sulla testa la banda nera è spostata tutta da un lato,indica che la combustione non era omogenea...propio perchè hai fatto poca strada dovrebbe essere stata tutta color nocciola,anche il pistone è tutto nero,che olio usi?in che percentuale?

 

shell advance ultra 2t, quello che uso sempre...

[+ Gianluca_91]

Un punto forse a favore della fasc polini.

C'è chi dice che si rompono con niente, c'è chi dice che si rompono e basta.

Il mio 110 polini, fasce polini ovviamente.

Al ritorno dal vespa club, andatura normale, avevo perso la vite che mi teneva la cuffia, scarico completamente scoperto, tutto ad un tratto si blocca la ruota.

Scendo, noto la cuffia che era libera, e quindi con l'aria prodotta dal volano si alzava, scomprendomi completamente la zona scarico.

La mattina dopo smonto il cilindro, fasce incollate lato scarico, come avevo pensato, tutte e due., ma non spezzate.

Prendo una limettina, mi metto di santa pazienza e libero la sede delle fasce, dopo una mezz'oretta riesco a togliere tutte e due le fasce integre, sempre con la suddetta limettina ripiglio un po le sbavature, piccola carteggiata al pistone per togliere un po la gripposcaldata e gas andare.

Tra un po sono 1500km che ci sto andando a giro, e 3000 se non di più in totale (con questo cilindro).

La vespa viene usata tutti i giorni da mio padre, e da allora non mi ha creato nessun problema, tutte le mattine alle 7.30 sento la vespa partire (la D&F anche se modificata si fa sentire).

 

Le fasce polini saranno anche fatte di burro, o fragili, o che volete, però, parlando per me, non mi hanno mai creato problemi.

 

PS.

Scarico al 65/70% cordale.

[Ospite]

è da rettificare. si vede proprio l'allumino attaccato alla ghisa.

lasciate i pistoni originali. dany non credo che si sia bucato dietro la fascia lato scarico. piuttosto è stato bucato...

ripeto: carburazione magra e fai un buon 3% alla miscela.

[+ geospecial]

è da rettificare. si vede proprio l'allumino attaccato alla ghisa.

lasciate i pistoni originali. dany non credo che si sia bucato dietro la fascia lato scarico. piuttosto è stato bucato...

ripeto: carburazione magra e fai un buon 3% alla miscela.

 

ma non è un cuco quello, è solo il riflesso del flash della macchina fotografica sull'alluminio!!! 3% di miscela per me è default!!!

[$ sartana1969_]

Carmine hai pulito qualcosa prima di far le foto o non hai toccato niente?

[+ geospecial]

Carmine hai pulito qualcosa prima di far le foto o non hai toccato niente?

 

niente, non ho pulito niente, era così montato!!!