+ ando88 Inviata 2009 Maggio 10 Share Inviata 2009 Maggio 10 Supponendo di conoscere un italiano che lavora in Germania, o direttamente un tedesco.... Come potrei fare a fare omologare la mia vespa elaborata in germania, così poi da poterla utilizzare in italia come omologata? I costi sono proibitivi? Vi faccio questa domanda perchè ne stavo parlando ieri con un vigile, e quindi volevamo saperne un pò di più, sopratutto io... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ TheRoadCrew Inviata 2009 Maggio 10 Share Inviata 2009 Maggio 10 Supponendo di conoscere un italiano che lavora in Germania, o direttamente un tedesco....Come potrei fare a fare omologare la mia vespa elaborata in germania, così poi da poterla utilizzare in italia come omologata? I costi sono proibitivi? Vi faccio questa domanda perchè ne stavo parlando ieri con un vigile, e quindi volevamo saperne un pò di più, sopratutto io... Interessato anch'io..... MOLTO Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 11 Share Inviata 2009 Maggio 11 fai intestare la vespa all'amico tugnino,sostieni alcune migliaia di euro di spesa per l'omologazione,dopodiche la riporti in italia,e se ti va di culo burocraticamente,l'omologazione TUV ti viene riconosciuta,altrimenti inizi una trafila infinita che ti servira' a dimostrare che l'omologazione tuv e' valida a livello europeo ma chissa come mai l'italia e' un mondo a parte e te ne dovrai andare con le pive nel sacco,il portafoglio piu leggero,e una vespa considerata allo stesso livello fuorilegge di una qualsiasi vespa elaborata Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore GiPiRat Inviata 2009 Maggio 11 Moderatore Share Inviata 2009 Maggio 11 fai intestare la vespa all'amico tugnino,sostieni alcune migliaia di euro di spesa per l'omologazione,dopodiche la riporti in italia,e se ti va di culo burocraticamente,l'omologazione TUV ti viene riconosciuta,altrimenti inizi una trafila infinita che ti servira' a dimostrare che l'omologazione tuv e' valida a livello europeo ma chissa come mai l'italia e' un mondo a parte e te ne dovrai andare con le pive nel sacco,il portafoglio piu leggero,e una vespa considerata allo stesso livello fuorilegge di una qualsiasi vespa elaborata Non la farei così tragica, qualcuno c'è riuscito e le spese non sono folli, certo è meglio avere un buon appoggio in germania e prima informarsi bene sulla procedura e i costi, anche per l'importazione in Italia una volta superata l'immatricolazione tedesca. Mio padre comprò 15 anni fa un maggiolino trasformato di provenienza tedesca e l'unica limitazione che si inventarono in Italia fu la riduzione dei posti utili da 4 a 2. Vai a capire perché, visto che la cabina era l'unica cosa a non aver subito modifiche! Ciao, Gino Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 11 Share Inviata 2009 Maggio 11 l'ho fatta tragica perche si sa come finiscono certe cose in italia....e' meglio partire con la testa fasciata che con la testa eccessivamente montata Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ skizzo Inviata 2009 Maggio 18 Share Inviata 2009 Maggio 18 un amico mio e riuscito grazie ad un tedesco ad omologare una macchina straelaborata, che qua manco morto la avrebbero omologata... adesso gira tranquillamente con targa tedesca... ma devi avere un amico la senno' non so se combini qualcosa... Quota quattro marce sempre in presa Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 19 Share Inviata 2009 Maggio 19 a me uno uno di quelli che modificano le macchine (assetto, paraurti, ecc ecc) ha detto che in germania loro ci vanno per omologare le golf modificate con l'avantreno del passat (più largo) e non hanno problemi, in settimana dovrei sentirlo poi mi spiegherò meglio Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Jimmy Inviata 2009 Maggio 20 Share Inviata 2009 Maggio 20 moooooolto interessante! un mio collega è tedesco, quindi no problem riguardo a conoscenze. solo che di motori non capisce un tubo. se si scopre essere più facile del previsto, mi faccio lo special a liquido e lo omologo in germania! Quota http://pigdogandtheshotwinders.com give up the funk! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 20 Share Inviata 2009 Maggio 20 oggi lo ho sentito, mi ha detto che lui ed i suoi amici si affidano ad uno da bolzano che demolisce qua, va in germania ed omologa il tutto, poi uno può decidere se tenere la targa tedesca o reimmatricolare quà. per il costo mi ha detto che un suo amico per uno yaris ha speso 2400E ma la macchina è più larga di 7cm per parte e dietro monta 17x10 (quasi 30cm di larghezza) gli unici vincoli che chiedono per l'omologazione è di usare componentistica certificata tuv in giugno si incontra con quello da bolzano e si informa per le vespe :SC Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ odo90 Inviata 2009 Maggio 20 Share Inviata 2009 Maggio 20 oggi lo ho sentito, mi ha detto che lui ed i suoi amici si affidano ad uno da bolzano che demolisce qua, va in germania ed omologa il tutto, poi uno può decidere se tenere la targa tedesca o reimmatricolare quà. per il costo mi ha detto che un suo amico per uno yaris ha speso 2400E ma la macchina è più larga di 7cm per parte e dietro monta 17x10 (quasi 30cm di larghezza) gli unici vincoli che chiedono per l'omologazione è di usare componentistica certificata tuv in giugno si incontra con quello da bolzano e si informa per le vespe :SC 2400 euro di pezzi o di burocrazia??? io conosco uno invece che si è affidato a un'agenzia per omologare una saxo, l'agenzia è fallita e ha la macchina in garage da anni con targhe tedesche intestata a non so chi con gomme slick e altre caxxate varie... ah se mi dici chi è questo, io conosco qualcuno da bolzano chemagari lo conosce e sento anche io.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 20 Share Inviata 2009 Maggio 20 2400 solo di fogli il mio amico mi ha detto che il bolzanese ha un mustang ultimo modello colorata come la polizia americana (nera e bianca) altro non so io conosco uno invece che si è affidato a un'agenzia per omologare una saxo, l'agenzia è fallita e ha la macchina in garage da anni con targhe tedesche intestata a non so chi con gomme slick e altre caxxate varie... le altre possibilità in italia sono le motorizzazioni di verona e brescia con un costo di circa 1000E ma non passano tutte le modifiche Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ odo90 Inviata 2009 Maggio 21 Share Inviata 2009 Maggio 21 beh se bisogna spendere quelle cifre.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ maffeo Inviata 2009 Maggio 21 Share Inviata 2009 Maggio 21 in pratica un intestatario di comodo fa omologare il mezzo in germania dopo che lo hai radiato per esportazione e mandato all'estero, quindi te lo vende e te lo intesti in italia per spendere meno dovresti comprare un mezzo già registrato ed omologato in germania, eviteresti la radiazione in italia e reimmatricolazione in krukkia, tanto alla SIP se vuoi ti preparano omologata una vespa con nos, turbo e ruota da 200 (cassettino con preservativi optional) Quota Neque imbellem feroces progenerant aquilae columbam coito ergo sum Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 22 Share Inviata 2009 Maggio 22 in germania te la intestano direttamente anche se non sei residente, ti danno la targa con i bordi rossi (ogni tanto se ne vedono) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ cicciobastardo Inviata 2009 Maggio 23 Share Inviata 2009 Maggio 23 che io sappia per acquistare le auto all'estero devi essere sempre residente... e le targhe che si vedono in giro con bordi rossi o quant'altro hanno una sorta di data di scadenza oltre la quale la targa non è piu valida... serve solo per il trasferimento da suolo tedesco a suolo italiano... se fosse cosi semplice ne vedremmo a migliaia di auto targate tedesche... l'unica procedura che conosco io è intestare il veicolo a una persona x con residenza tedesca, che poi penserà a fare il collaudo e poi reintesterà a nome del proprietario... al massimo uno potrebbe acquisire la residenza tedesca potendo cosi mantenere le targhe tedesche... però ovviamente per avere la residenza devi abitare la Quota ...la mia pk poco pk... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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