aiuto m1!!!

[Ospite]

ciao ragazzi o montato m1 quattrini su special problema il volano hp da 1,6 mi tocca sul cilindro cosa faccio lo faccio tornirte? non so come fare .e quanto. a prima cosa o tagliato il pezzi di cartrer perche toccava scendendolo dentro... ora pure il volano tocca, lo butto tra poco!!!! sto a svarvolare... datemi un cosiglio utile grazie.

[$ pagano]

O lavori il cilindro con cura o fai tornire il volano.

[Ospite]

percio se non riesco a far tornire posso limare dove tocca sull ultima aletta in basso sul cilindro? grazie a tutti che mi rispondete ma non sono pratico di questo fantastico cilindro.

[$ pagano]

percio se non riesco a far tornire posso limare dove tocca sull ultima aletta in basso sul cilindro? grazie a tutti che mi rispondete ma non sono pratico di questo fantastico cilindro.

 

Mi sembra che un paio di utenti abbiano lavorato il cilindro dove tocca.

[$ Carlo83]

MA dove tocca?

Con la ghiera d'avviamento o.......... da qualche altra parte? :ESP

 

A me toccava proprio il volano, senza ghiera......

 

albero fatto male......

[Ospite]

mi tocca sulla bhase del cilindro il volano non credo sia l albero e fatto da denis drt che credo sbagli poco a fare le cose.. e comunque provo pure a molare sotto dove tocca.

[gRaio]

è normale che sia così l'm1. Perchè il suo ideale sarebbe montarlo con v.tronik.

Se puoi, fai tornire il volano. Io farei così.

[$ Carlo83]

è normale che sia così l'm1. Perchè il suo ideale sarebbe montarlo con v.tronik.

Se puoi, fai tornire il volano. Io farei così.

 

 

Io mi sono trovato l'albero (zadra) con quote errate.

Praticamente mi toccava non solo sul cilindro, ma anche nel carter.

 

albero mazzucchelli: nessun problema

albero zadra (tameni come drt): toccava sul cilindro e sul carter.

 

Precisamente strisciavano le vitine che tengono la ventola. (le sue originali a testa piatta)

[+ checco]

Non so l'M1 ma con M1L e volano HP non avevo problemi. Devi usare le viti originali della ventola, che hanno la testa piatta, se ci monti viti con testa bombata tocca.

Il mio consiglio è di tornire il volano o limare le viti se sono quelle a toccare.

[+ xx75ccy]

RAGAZZI PHOLONY HA L'ABITUDINE DI CHIAMARE IL SUO VOLANO HP, MA IN REALTà è DELLA VESPA PK-V.

sluzione tornisci il volano! così ti ritrovi un volano più leggero che male non fà e risolvi il problema delle alette.

unisci l'utile al dilettevole

[+ odo90]

in altrenativa puoi limare via le altette in corrispondenza del travaso per farci stare il volano, non succede niente, il mio L è così

[+ odo90]

edit

[Ospite]

ciao ragazzi io ho lo stesso problema con l'm1 e volano vespa v non sono ancora riuscito a montarlo,l'ho già tornito e non tocca più sul cilindro ma quando lo stringo(il volano) si blocca e non gira libero,di certo non mi sono fidato ad accendere la vespa,cosa può ancora toccare?mi aiutate,grazieeeee....

[Ospite]

ciao ragazzi io ho lo stesso problema con l'm1 e volano vespa v non sono ancora riuscito a montarlo,l'ho già tornito e non tocca più sul cilindro ma quando lo stringo(il volano) si blocca e non gira libero,di certo non mi sono fidato ad accendere la vespa,cosa può ancora toccare?mi aiutate,grazieeeee....

può toccare nel parapolvere dei carter,onelle viti che tengono la piastra accensione,o contro i dadi dei carter se troppo alti,o ancora contro gli avvolgimenti dell'accensione

[Ospite]

ciao,ma come si risolve questo problema? addirittura può toccare sullo statore? no non ci credo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[+ emiduemmezzo]

ciao ragazzi io ho lo stesso problema con l'm1 e volano vespa v non sono ancora riuscito a montarlo,l'ho già tornito e non tocca più sul cilindro ma quando lo stringo(il volano) si blocca e non gira libero,di certo non mi sono fidato ad accendere la vespa,cosa può ancora toccare?mi aiutate,grazieeeee....

ho avuto anch'io lo stesso problema sull'elle..quando stringevo il volano,l'albero si bloccava,poi mi sono accorto che toccava sul dado di chiusura dei carter,quello incassato con il prigionierino...l'ho limato con il dremel...e il gioco è fatto...prova a vedere dove tocca,vedrai che è una cavolata

[Ospite]

come faccio a vedere con il volano montato non vedo dove tocca,mi sta sorgendo un atroce dubbio io ho riconato il volano della vespa v con quello dell hp,siccome ho dovuto tornirlo non è che per caso mi ritrovo con il cono un pò più corto ?

[+ focal12]

ragazzi io ho lo stesso problema,

ho una V_125 con cilindro M1 e ci ho montato un volano HP però tocca e tanto sul cilindro lato travaso... ho tolto la aletta di raffreddamento... già tornito anche il parapolvere!!!

mi potete dire quanta ciccia ho lato travaso, posso scendere un pochino oppure rischio che mi apro una finestra NON VOLUTA per ammirarmi il pistone???

mi toccava di oltre un millimetro buono e già ho sceso un pò...

ma stringendo il dado del volano comunque si blocca ancora un pò...

che dite posso rischiare a limare un altro poco??? oppure dato la generosità dei travasi meglio evitare???

 

 

purtroppo la V_125 non ha accensione a pedale quindi togliere la ghiera dentata non è l'ideale... (con mia moglie al seguito sinceramente spingere per metterla in moto mi sa troppo di sfigato)

 

che dite???

ah anche l'originale V (mattone) tocca uguale

[+ cipo88]

Limate il cilindro non si sfonda niente, su un ape son riuscito a montarlo con hp e ghiera di avviamento........

[+ focal12]

Infatti io ho il motore simil-HP con volano dell'HP ma da quello che ho potuto capire si parla di circa 3 mm... non è che sfondo nel travaso??? ho un pò paura a dire la verità!!!

 

grazie

vediamo altri che hanno fatto lavori del genere e (spero di nessuno) se qualcuno ha sforato!!!

 

saluti