piccola "guida" sui 2t di un preparatore

[Ospite tecnofalc]

riodinando delle mie cose mi è saltato fuori questo scritto degli anni '90 che era di un preparatore friulano (che terrò anonimo) che al tempo mi fece un lavoro a una accensione, mi allegò la descrizione dei lavori che faceva ai suoi 2t con tanto di prezzi (che non metterò non servono) ovviamente non dice come li fa ma già che noi siamo smanettoni leggere i lavori che faceva può sempre essere interessante e darci qualche spunto per i nostri motorelli

 

Modificato 2013 Gennaio 18 da mattia09
reinserito foto

[$ ROMStidi]

un unico appunto la benzina avio ...e' quella per smacchiare ... l'aviobenzina e' il jet petrol .... e' non e' benzina

[+ ALDONE]

un unico appunto la benzina avio ...e' quella per smacchiare ... l'aviobenzina e' il jet petrol .... e' non e' benzina

 

quando è sto scritto l'arrticolo per avio si intendeva la benzina che veniva usata sugli aerei ultraleggeri che ha + ottani...l'articolo ha come minimo 10 anni, ma chi lo ha scritto era un genio!!

[Ospite]

il polverizzatore nel pacco lamellare??????????cosa aveva inventato?

[+ ALDONE]

non centrea nulla il normale polverizzatore...quello che aveva inventato lui era un semplice guida flussi interno alla valvola..cosa che ormai si trova quasi in tutti i pacchi lamellari di una certa grandezza in su...

 

quando ha scritto quate carte i guidaflussi non esistevano dato che stiamo parlando di almeno 15 anni fa

[Ospite tecnofalc]

non centrea nulla il normale polverizzatore...quello che aveva inventato lui era un semplice guida flussi interno alla valvola..cosa che ormai si trova quasi in tutti i pacchi lamellari di una certa grandezza in su...

 

quando ha scritto quate carte i guidaflussi non esistevano dato che stiamo parlando di almeno 15 anni fa

 

 

non vorrei fare il guastafeste, ma il guidaflussi nei pacchi lamellari, 15 anni fa erano ben ben conosciuti, anzi di più, l'esempio sui Rotax 127 stradali di metà anni '80, oppure sulle Cagiva 125 fine anni '80 (senza contare le WMX cross dei primi anni '80) e chissà quante altre marche

 

quello che descrive dice proprio di un sistema che io ho immaginato "a iniettore", ovvero un sistema meccanico di iniezione da applicare sulla moto con iniettore direttamente nel pacco lamelle, sennò non sarebbe ammissibile l'incremento di consumi del 20%, cosa assurda per un solo guidaflussi nel pacco lamellare, inoltre sarebbe stato assurdo un guidaflussi che costasse al tempo "660 mila lire"

[$ Ferrando95]

Quindi, secondo questo preparatore, la lucidatura a specchio dei carter è migliore della sabbiatura... interessante...

[♥ mekmak]

non vorrei fare il guastafeste, ma il guidaflussi nei pacchi lamellari, 15 anni fa erano ben ben conosciuti, anzi di più, l'esempio sui Rotax 127 stradali di metà anni '80, oppure sulle Cagiva 125 fine anni '80 (senza contare le WMX cross dei primi anni '80) e chissà quante altre marche

 

quello che descrive dice proprio di un sistema che io ho immaginato "a iniettore", ovvero un sistema meccanico di iniezione da applicare sulla moto con iniettore direttamente nel pacco lamelle, sennò non sarebbe ammissibile l'incremento di consumi del 20%, cosa assurda per un solo guidaflussi nel pacco lamellare, inoltre sarebbe stato assurdo un guidaflussi che costasse al tempo "660 mila lire"

 

Forse ricavavano un effetto Venturi nel guidaflussi e gli facevano aspirare benzina, una sorta di carburatore in serie...

[Ospite tecnofalc]

mah Mek....non so quanti l'abbiano comperato quel sistema, e chi l'ha comperato difficilmente lo descriverà vedendo cosa l'ha pagato, rimarrà un mistero