gluca63
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25 minuti fa, claudio7099 ha scritto:
si basta che stacchi il mono dietro ,fai scendere il motore e lavori tranquillamente
Perfetto grazie Claudio!👍
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Ciao a tutti..una domandina.. qualcuno ha già cambiato il collettore aspirazione ed i prigionieri senza tirare giù il motore?si riesce da soli?
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42 minuti fa, filipporace ha scritto:
d22 aala seconda tacca, min 95 poi vedrai se con o senza filtro,minimo 50, vite a 2.5 giri.
Vi ho chiesto.. perché ok l'altra volta che si era ingoiato il freno aria..e quella è stata colpa mia.. anche se sul dell'orto..non poteva succedere.. mercoledì sono uscito con la vespa.. dopo una decina di km...la vespa prende e si spegne senza un motivo apparente.. scendo e sento un forte odore di benzina...nel frattempo che cerco di capire.. sotto la vespa una chiazza di benzina che veniva giù dai fori del pozzetto... come se si fosse staccato il tubo benzina..apro ..e non era il tubo,il carburatore piscina da ogni dove.. comunque morale della favola..per fortuna ho incontrato (colui_il_quale che culo!) Un mio amico con il furgone e abbiamo caricato la vespa e mi ha accompagnato a casa..e quindi siamo a due su due.. colpa del carburatore.si era bloccato lo spillo del galleggiante...e sinceramente non mi fido più molto del CP polini.. si
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Ciao a tutti..nel caso volessi montare i phbl 24 mi potreste per favore dare una configurazione da cui partire?vi ricordo il mio motore..
Dr 130 alluminio raccordato ai carter
Albero Polini anticipo
Espansione mdm payper k2 evo
Grazie a tutti!
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Ciao..ma hai pensato il volano SIP?
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46 minuti fa, filipporace ha scritto:
mi é già successo che montando i carter con guarnizioni in carta gommata di dover mettere un rasamento dietro ad una ghiera del cuscinetto perché chiudendo il tutto i rulli erano disallineati dalla ghiera. o inaltri casi dover mettere un rasamento dal lato pignone perché avevo l'albero decentrato..
I misteri della piaggio.. non c'è un Carter uguale all'altro.. comunque prima di mettere il paraolio ho dato un'occhiata..e sembrava tutto allineato..
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17 ore fa, filipporace ha scritto:
guarda che il difetto del Polini non é il piegarsi o flettere come il Mazzucchelli,ma é di avere un'interferenza dello spinotto incorretta che provoca la rotazione della spalla lato volano. Certo che ci sono tanti che lo montano a mazzottate.....occhio però che anche tu a quanto ho visto hai montato il cuscinetto a rulli non proprio correttamente. Non hai provato la centratura dell'albero in camera di manovella e hai mandato a pacco la ghiera interna del cuscinetto lato volano......vero?
Ciao Filippo..ma la ghiera interna del cuscinetto a rulli non deve essere a pacco? Quando monti un cuscinetto a sfere vai contro giusto?
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45 minuti fa, FedeBO ha scritto:
Cioè la prassi per montare qualsiasi
albero ....
Infatti..ma non tutti lo fanno..e poi gli alberi si rompono..
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Dicono anche peste e corna dei jasil..io ne ho montati 2 e nessun problema.
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2 minuti fa, rogyracing ha scritto:
Ok e pensare che il mazucca dicevano per era il peggiore di tutti io non ho mai avuto problemi solo una volta ho rotto un mazucca super competizione però volevo un po cambiare albero per provare anche altro e sinceramente il polini mi ispirava parecchio ma se mi dite che non sono un granché non vorrei rischiare visto che il motore non è mio ma lo sto facendo x un amico
Secondo me se montato correttamente con tutte le precauzioni..non è male..poi io non voglio influenzare le tue scelte..io ho"rischiato" sul mio motore..
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1 minuto fa, rogyracing ha scritto:
C'è anche il pinasco anticipato quale scegliere??
Per appesantire volano polini come posso fare da 1,2 kg a 1,6??
A sentire il pinasco è peggio del Polini..io sul Polini ho fatto una prova empirica..per capire la qualità dell'acciaio..con una calamita.. più l'acciaio si avvicina all'inox.. meno attacca la calamita..e rispetto a quello che era montato sul Polini attaccava meno..
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1 ora fa, rogyracing ha scritto:
Sto facendo un classico 130 polini testa racing
24 Cp polini
Accensione polini 1,2 kg
Colettore dedicato a valvola
27 69
Proma
Vorrei provareper cambiare dal solito mazuchelli albero anticipato polini ma non ne ho sentito granché bene qualcuno ha notizie in merito
Ciao..io lo ho appena messo sul mio motore.. nonostante i pareri contrastanti ho rischiato..e secondo me montato con le dovute precauzioni cioè senza adoperare il martello per piantarlo oppure se si usa aver la precauzione di mettere una zeppa tra i due semi volano (anche piaggio sui manuali officina la prevede.. probabilmente anche gli alberi piaggio si piegano..) oppure tirarlo i sede con spessori e dado.. secondo me non è male..
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Ciao a tutti.. stamattina sono andato a fare un giro dal mio amico meccanico che mi aveva dato il colpo di grazia criticando (giustamente) la vespa e dicendomi che era un chiodo mi aveva dato l'input a iniziare l'upgrade.. ebbene stamattina mi ha detto...non è più lei!!e mi ha detto..hai fatto un buon lavoro!!😀 E quindi volevo condividere con voi i complimenti..e volevo ringraziarvi!👍alla prossima!
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Il 21/8/2020 in 22:53 , filipporace ha scritto:
inizia ad andar bene direi. Fai qualche bel giro che si colora meglio la candela,casomai se la senti "molle" ai basii e medi co dai ancora un grado di anticipo.
Perfetto grazie Filippo
👍
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1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:
funziona sia con albero original o similare e albero spalle piene ,tutti consigliano naturalmente lo spalle piene perchè và di moda ,ma funziona benissimo anche con quello originale o simile
Ok perfetto Claudio..spero di non averne bisogno..ma almeno so dove orientarmi..non si sa mai..
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Per montarlo lamellare al cilindro non devo ricambiare l'albero?e
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7 ore fa, Alogeno ha scritto:
Sì certo, è il famoso testa di Puffo.
Chiedo perché mi auguro che il mio dr resista...(ho già dato con il freno aria...) In caso contrario cercavo un'alternativa senza per forza fare saldare i carter per aprire i travasi.. questo è uguale?https://m.ebay.it/itm/57200-00-Cilindro-Parmakit-130cc-ECV-57-in-alluminio-aspirato-al-carter-cande/223556820657?ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?ff3=2&pub=5575376664&toolid=10044&campid=5338268676&customid=Cj0KCQjw4f35BRDBARIsAPePBHym7lkwFar0NY9m6e300bQDkSS49i5lqBAfKHxnW2n06SdHQbEv5WQaApKJEALw_wcB&lgeo=1&item=223556820657&srcrot=724-53478-19255-0&rvr_id=2566376837411&rvr_ts=1435a1a21740a9b13f02f1baffd05e33&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=ed1635ad-179b-49ae-b71d-cbc2a40e759c&epid=26026512535
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Questa e la candela..contate che quando l'avevo smontata era tutta imbratta..e l'ho pulita con il cannello.. che vi sembra?
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Ragazzi...mi sa che ho trovato la quadra per la carburazione.. allora ho messo il 38 di minimo..il 100 di max.. vite aria a 2¼...la provo..non andava male da metà in poi..il primo quarto trattava ancora.. allora ho dato ancora un quarto di giro alla vite aria.. decisamente meglio.. reattiva anche al primo quarto d'accelleratore.. magari è da affinare ancora..ma sono già contento..
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2 ore fa, filipporace ha scritto:
il Parmakit Touring
Sempre in alluminio?
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Fatta la misurazione dello squish..2 volte..e questo è quello che è venuto fuori.
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1 ora fa, filipporace ha scritto:
si fai sta prova del getto min. e ricorda che la vite di carburazione serve a qualcosa neh,non l'hanno messa li a far tappo ad un buco.
La vite della carburazione è a 2 giri e un quarto..,😉
Upgrade primavera DR alluminio
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata · Modificato da gluca63
Grazie per i consigli Claudio. Devo togliere anche la cuffia?