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gluca63

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messaggi inviate da gluca63

  1. In questo momento, filipporace ha scritto:

    anticipo variabile ha una curva di ritardo inadatta ad un motore Vespa qualunque esso sia. Scende in picchiata e non smette piu di ritardare. Il ritardo su motori vespa avviene troppo in anticipo rispetto all'entrata in coppia.

    La fissa....che proprio fissa non é perché ho potuto constatare un lieve ritardo di 3/4° sull'arco complessivo di un motore che gira attorno ai 9000 giri é più adatta alle elaborazioni vespa....anzi é ottima.    Ti consiglio di partire da un anticipo di 21° sulla fissa.  Se variabile sei sui 27/28° a 3000g/m

    Grazie Filippo..la provo fissa allora.. voglio provare..

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  2. Ciao a tutti...riapro questa discussione per non aprirne un'altra su un dubbio che mi sta venendo....io ho montato la SIP performance ad anticipo variabile...ma qui sul forum molti consigiano ad anticipo fisso.. l'ultimo Zambe....mi potete per favore spiegare per bene il perché? E poi un'altra domanda..il DR alluminio nel bugiardino consiglia 19° dal PMS... Zambe invece mi consiglia 22°...mi confermate i 22°? Sto seriamente pensando di passare all'anticipo fisso cambiando centralina..

  3. 2 minuti fa, ZΔmbe ha scritto:

    Sostanzialmente per la curva di anticipo. A 4000 giri ritarda di brutto quando invece i motori small con espansione mediamente entrano in coppia tra i 6 e gli 8000 giri.... e il momento in cui avrebbero più bisogno anticipo è proprio prima dell'entrata in coppia ossia dove di sviluppa il buco di erogazione. Togliendo anticipo in quel momento non fai altro che accentuarlo e ad affievolire l'entrata in coppia...

    Grazie per la spiegazione..e tu dici che migliora trasformandola in fissa?

  4. Ciao a tutti..ho una domanda.. quando il carburatore è insensibile alla vite del minimo cioè.. volevo carburare il minimo con la vite della miscela.. quindi parto per scaldare.. motore caldo..mi fermo e volevo alzare il minimo allegro fino a 1200/1400 giri per poi regolare la vite miscela..avvito.. avvito praticamente fino a fine corsa ma nulla il minimo si alza appena un po'..ho guardato la ghigliottina..ma si alza avvitando.. questo comportamento da cosa può essere causato? getto piccolo? grande?

     

  5. 5 ore fa, Lop1994 ha scritto:

    Girato, ma gia prima di aprire lo sapevo, e ho anche sconsigliato questo albero ad altri, solo che i danni cagionati da questo albero sono abbastanza gravi se si pensa che era su un 130 dr alu p&p. Non oso immaginare su altri cilindri che botto fa....

    poi è fatto di materiali di burro ha un momento flettente ridicolo roba che nemmeno rms.

    capisco la spending review ma un cesso del genere da polini mai me lo sarei aspettato.

    Che disastro..ma la garanzia..? Se vendono del materiale non conforme oppure difettoso..non dovrebbero risarcire?

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