TheRoadCrew

102 polini ----------- Falc Da scompisciarsi....

Lo zirri non è altro che un polini lavorato da lui è...in ghisa pure quello...

Potrebbe essere un'idea: 102 polini,mazzucchelli anticipato, basetta da 1mm, colettore 24 con relativo carburatore,24/72 , proma

concordo concordo anch'io, siam in tanti a esser malati qui dentro non dirlo a me io sono un malato grave Si infatti, deliri e non sai nemmeno di cosa stai parlando

Perchè sembra proprio che tu scriva senza cognizione di causa...

Posso darti un consiglio? Chiama Lauro e chiarisciti le idee, poi come ha detto Alberto, se conosci qualcuno che ha un Falc, provalo prima di acquistare.

Orax dice bene, preferisce... ma se hai un po' di sale in zucca te lo vende tranquillamente!! il prezzo è un poco superiore agli altri cilindri, ma ciò deriva dal fatto che ne fa veramente pochi all'anno, in più hai marma ed albero dedicati.

Mhà... non sono più di tanto d'accordo... premettendo che non ha molta esperienza e vuole qualcosa con brio, che cavalli volete che tiri fuori da un 130 polini se non sà neanche metterci le mani? chiaro che potrebbe crescere assieme al motore, facendoci su esperienza, e piano piano tirar fuori cavallini.... ma ci vuole del tempo, e non poco! lui i cavalli li vuole subito.... quindi rispondendoti: Falc o Quattrini, che già P&P, se assemblati con cura, regalano belle soddisfazioni. Marco

La carburazione sicuramente influisce.... ma anche l'accensione ci mette del suo è ! Potresti provare il Delayer di Elven, così manterresti anche le luci.

Questa è un ottima cosa! Crimaz l'ha già fatto, e sarebbe un ottimo punto di partenza... credo ci si in giro qualche foto!

Ma poi sta pinza nissin va bene anche su forcella quarz? mi sà che devo rassegnarmi e tenemi la pinza originale......

Parli della vespa maia del Piccio? Ora monta un Falc 175

24/72 e cambio originale... la 4° te la tira... per il carburatore lascia perdere zirri, che ti fa solo rincari... vai di vhsb34 o koso sempre da 34..

Io ho visto entrambe le silent... e devo dire che quella di Massimo mi sembra un po' più curata... poi a livello prestazionale non sò è.

E' si ragazzi, sono proprio bielle navali!! per essere più precisi queste sono della msc Opera. Piccola info: Pensate che i pistoni della Freedom of the Seas (nave più grande al mondo) superano 120 cm di diametro ,quelli dell'Opera appena 38,chissà che bielline ha... Il nome del costruttore non lo sò, noi le abbiamo solo scaricate dalla nave stessa..

Peccato non aver visto i pistoni da 380 mm Marco

Questo è un VHSD..... In ogni caso Alberto, ma il carburo di Lombardi non è per caso un VHSC Ø 39,5 ?? perchè il VHSB da 39, quello che ha anche Ciop, non è così bellino e ben rifinito.....

Ora, non so dove abiti, ma se puoi vai a Novellara a provare prima un Falc.... mi sembra che tu stia parlando veramente con poca cognizione di causa

Il mio Falc dev'essere ancora montato, in ogni caso un kit Falc và più di un Parmakit. su questo non c'è dubbio. Magari interviene qualcun altro che ha esperienza quotidiana diretta e dice la sua.

Falc 54x60.... coppia e divertimento, poi per l'affidabilità... dipende da come monti il tutto insomma, ma questo vale per ogni gruppo termico.......

Mhà, che post strano...... è difficile darti una risposta onestamente. Dovresti prima provare e poi decidere... in ogni caso poi dipende dai tuoi gusti, aspirato al carter o al cilindro..... Secondo me per un uso quotidiano un Falc al carter potrebbe essere la sua, ma sicuramente qualcuno ti dirà che va a prendere il pane col 130 girato...... ma anche lì, un kit con cilindrata maggiore, quindi più coppioso aiuta in città....

Et voilà http://img294.imageshack.us/img294/5784/p1000228l.jpg http://img28.imageshack.us/img28/1188/p1000231.jpg http://img338.imageshack.us/img338/6241/p1000235.jpg

ma certo, la campana è la 24/72 a cui abbinarci i pignoni che fa denis... togli quello da 24 e metti quello da 25! per curiosità,che cambio hai?

si si.. copi solo il link...