TheRoadCrew

Qui sul forum è l'utente "cagiva sst" , se non sbaglio la mail è massimo.zirri@tele2.it

Ragazzi, un piccolo aggiornamento. Questa mattina ho chiamato TÜV Italia: mi hanno ribadito il concetto che qui da noi non fanno più "omologazioni come esemplare unico". Mi hanno dato però una referenza del TÜV Tedesco: Michael Stolz Telefon 07351 17878 michael.stolz@tuev-sued.de Si occupa solo di omologazioni di moto Ora, non sapendo il tedesco mi son bloccato.... c'è qualche buon'anima che può gentilmente chiamare così da chiarirci le idee una volta per tutte? Marco

Per curiosità ho provato a fare l'ennesima chiamata (è dà un po' che ci sto dietro,ma non ho tirato fuori un ragno dal buco è......) I ragazzi di Motorfactory, mi hanno comunicato che a loro omologare una moto in Germania, preparata con pezzi certificati TÜV costa circa 2.500 € Figuriamoci se iniziamo a parlare di pezzi non certificati..... Ho fatto copia/incolla dal sito TÜV Italia, ecco cosa dicono a riguardo dell'omologazione come esemplare unico: Qui il link: http://www.tuv.it/servizi/prof/automotive_03_d.asp Omologazione come esemplare unico * Per “personalizzare” un veicolo già esistente, affinché possa circolare occorre sottoporlo a tutte le prove imposte dalle normative di riferimento. L’omologazione si estende a tutti i tipi di veicoli completi come: o Ciclomotori (anche con alimentazione elettrica) o Motocicli, quad/ATV o Motocarrozzette o Side-car o Auto nel caso siano state apportate modifiche che abbiano fatto decadere l’omologazione originaria. In base a quanto stabilito dal codice della strada, secondo cui è possibile che un veicolo circoli sulle strade pubbliche anche se modificato purché ne sia garantita la sicurezza per l’utilizzatore e per gli altri utenti, TÜV Italia, in forza dell’accreditamento della casa madre al Ministero dei Trasporti tedesco KBA, è in grado di eseguire le perizie tecniche per l’ottenimento della targatura del veicolo modificato (se ritenuto conforme al codice della strada tedesco “StVZO”) in Germania. Come opera TÜV Italia Attraverso l’accreditamento di TÜV SÜD al Ministero dei Trasporti tedesco. * Obiettivi e Vantaggi o Usufruire di un servizio consulenziale completo e qualificato sulla fattibilità o Possibilità di re-immatricolazione del veicolo,se ritenuto conforme al codice della strada tedesco, in altri stati della Comunità Europea * Procedura di omologazione o Invio da parte del committente della richiesta di offerta a TÜV Italia, completa della documentazione tecnica ed amministrativa relativa al veicolo o Verifica di fattibilità da parte di TÜV Italia o Invio dell’offerta da parte di TÜV Italia o Esecuzione delle verifiche tecniche da parte dei tecnici di TÜV o Emissione da parte di TÜV Italia della documentazione necessaria per l’immatricolazione in Germania del veicolo

Anche se Zirri dà una copia del grafico al banco, poco conta. Se chiude tutti i blocchi come ha chiuso il mio, i cv che dichiara credo non li raggiunga affatto. E chi ha visto la qualità dei lavori al mio blocco credo possa dirlo.

Ma fino a quando queste persone se ne stanno zitte zitte..... per ora le informazioni che abbiamo sono moooolto vaghe!! Perchè chi ha esperienza diretta non dice nulla?

Ma che bisogno c'è di aprire 4 post che sostanzialmente parlano dello stesso argomento? Segui il mio consiglio... metti un 16/10 così se ti fermano non ti fanno problemi

Ma usare il tasto "CERCA" no? viewtopic.php?f=14&t=19146

Al posto di una macchina, se ti compravi un teefono !!!! Bella lì Terry, doman porto via 10€ per far benza

Ragazzi vorrei togliermi un dubbio prima di fare un errato acquisto. Le pastiglie del freno zip sp sono uguali a quelle del quarz ? Ho guardato in catalogo, e disgraziatamente non fanno nulla di sintetico per quarz. Marco

Bea Checco, io vado domani dal ricambista. Domani sera te li porto Ciao beooooo

Ciao ragazzi, ieri passando dal ricambista ho visto che ha dei coprivolano Proma neri in plastica, credo rimanenze di magazzino... chiaramente sono nuovi di pacca. Ho chiesto e me li farebbe 20€ l'uno. Che ne dite, è un buon prezzo? Se qualcuno è interessato mi contatti che vado a prenderglielo !! Marco

questi numeri, cosa intendi? no perchè un conto è dire che una vespa va ad occhio, un altro è metterla in mezzo alle fotocellule. La cosa indubbia è che la vespa del Negres in qualche gara ha fatto beitempi. in altre gare ne ha fatti di ottimi. 36 cavalli effettevi mi paion tanti anche a me, ma che ce ne frega a noi. comunque i cross ne avavano 30 alla ruota 20 anni fa... ora visto che lo sviluppo si è fermato non ho idea di quanti ne abbiano. ma credo che siano ben più alti. almeno spero. inoltre son due motori imparagonabili. questi devono fare 150 metri 4 volte in un giorno di gara... se prendi un motore così e gli fai fare un a manche da cross di 45 minuti... credo che dopo 5 non ci sia più nemmeno un pezzo che funziona Diciamo che i numeri che intendo io sono meno, intorno ai 22 CV, ma calcola che sto parlando di cilindro in ghisa, rapporti originali et3 e motori fatti negli anni ottanta dove il tubo prestazionale lo dovevi costruire artigianalmente. Questi numeri li scordi con il promino... in merito ai cross ti posso assicurare che un ktm 125 2009 non supera i 32 CV alla ruota... quello che voglio dire io è che trovo sempre più spesso gente che si bulla di essere chissà che preparatore e che addirittura ti nega qualche particolare del proprio motore per non dirti troppo, ma che a conti fatti, se uno va bene a vedere, altro non fanno che che montare componenti molto performanti. Bhè insomma... non credo proprio che ad Ale i cv gli siano piovuti dall'alto, e sono certo che non ha montato p&p il motore ... certi risultati, anche se all'albero, si raggiungono dopo un bel po' di lavoro !!

Oooh scusate ragazzi per l'ot, volevo mandargli un messaggio privato In ogni caso è sul mercatino viewtopic.php?f=7&t=38731

ciao Gianluca, se vuoi vendo questo: - Gruppo termico Polini 110, con pistone Asso nuovo € 70 Marco

Ma stiamo parlando di aspirati al carter o al cilindro?

Il bitubo che ho acquistato è quello racing codice YAT01, per rientrare nelle quote vespa inoltre è stato accorciato, direttamente da bitubo cossichè non decade la garanzia. Per quanto riguarda gli Ohlins sicuramente sono al top, ma forse per un uso stradale un po' inutili.

Semmai finirò la vespa, bitubo 350€, pinza originale dato che per quarz non fanno nulla e disco da definire.. come pompante braking da 16mm

Io l'ho fatto sulle gomme da quad... per andare sulla neve compatta appunto... Però i tasselli del quad erano belli sostanziosi, non so su quelli da vespa quanto funzioni il tutto è !! sicuramente da provare dato che i chiodi vengono venduti a parte !!

Io 50€ li darei volentieri Pochi mesi fa, su e-bay, c'era un signore che ne aveva messi in vendita 3, a circa 80 euro l'uno: erano proprio ben fatti, ma il prezzo purtroppo era troppo alto. Poi ho cercato di informarmi da chi lavora il carbonio.... non vi dico, solo per fare lo stampo ci voleva una cifra, e per un pezzo solo (il mio) non sarebbe affatto convenuto. Se il progetto va avanti, mi prenoto! anche fare la cuffia non sarebbe male

Complimenti Ale ti xè proprio un bravo preparatore

scordati prezzi simili... io le dunlop tt92gp 90-90/10 le trovo a 120 spedite, mai di meno. se le prendi in cambogia e' normale che le paghi a peso d'oro.interent non sempre e' la scelta migliore x fare la spesa Se conosci qualcuno che le fa a meno, son tutto orecchi!! Se si può risparmiare ben venga

Parole sacrosante, se nè parlato fino allo sfinimento di pneumatici, ed è pieno di topic

Se scauri lo produce ancora, prova asentire direttamente lui!

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prendi le dunlop, e quando piove vai piano!