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blaps_85

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  1. Proma https://www.amazon.it/dp/B01BOX189I/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_0XBIFbJ3KBF3N Polini https://www.amazon.it/dp/B079K8C1LR/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_2YBIFbWV82ZVS
  2. Il video non si vede. Mettilo su youtube e pubblichi il link. Dove stava il problema? Come hai settato il carburatore?
  3. Non hai proprio modo di provargli uno statore elettronico? La scintilla la fa blu? Se si cambia carburatore
  4. E soprattutto quale accensione hai messo? Vedo il volano a puntine ma non la bobina AT esterna. Non è che hai cannato la regolazione delle puntine? Deve essere a 0.4 Ps. Io mi sono stufato ed ho messo l'accensione pk s. Qualcuno la critica, per me è validissima e la vespa parte a prima pedalata
  5. E sto carburatore è nuovo ? È tutto molto strano... poi l'accensione come è settata?
  6. Esatto.. o 17/20-49 di crimaz. Ma che marmitta metti? Potresti valutare anche l'ottimo malossi 10-15-18-20 (sempre con 27/69, se poi ti pare lungo cambi pignone)
  7. Sul 19 sbhc ci vuole un 80 di massimo (circa) e il minimo da 45. Poi regoli la vitina laterale circa a 1.5/2 giri completi. Stop. Lascia il filtro e suo. Ma non capisco, non vuole partire o semplicemente non tiene il minimo?
  8. Uhm.. se non c'è altro modo passerò al SIP allora! Peccato perché tutto sommato non balla molto questa lancetta
  9. Io sono d'accordissimo con la geometria spicciola che giustifica l'errore. Ciò non toglie che il problema resta e non vi trovo rimedio
  10. Non trovo da nessuna parte questo rinvio modificato. E quello del px non ci entra. Magari si può modificare qualcosa all'interno del tachimetro e sapete cosa
  11. Ma a proposito.. come devo fare co sto tachimetro bastardo? Segna MENO. Incredibile! Dice che è per via delle gomme 3.50, a parità di giri ruota la lancetta dovrebbe segnare alzarzi di più.. Ma esiste un modo/una modifica per farlo segnare giusto pure con la gomma maggiorata?
  12. Ma dici sul serio? Dai.. non può essere
  13. Ma ci arriva.. si vede pure dal grafico... è fuorigiri ovvio. E poi c'è anche il video in marcia. E il gps lì aveva segnato 80.7 (in due). Non in discesa
  14. È un falsopiano. Ti metto anche la salita così vedi tu stesso che il rumore è lo stesso. Quarta-salita.m4a
  15. Come non sono veritieri. Quindi il record di velocità della desmosedici al mugello non vale? Detto ciò è chiaro che sono fuori giri. Ma non è un precipizio. È un falso piano. Tant'è che gli stessi numeri li fa anche in "salita" (un pochino dopo). Difficile trovare uno scorrimento veloce che sia perfettamente in piano dalle mie parti...
  16. Sto gt continua a stipirmi sempre più. Il contagiri segna 8590 in quarta piena e il gps conferma con un bel 82 kmh. Piu va avanti più va sto motore. Da inizio carriera ha recuperato ben 9 kmh! E secondo me è solo questione di tempo a 85 ci arriverà. Allego un paio di audio che userò per fare la "bancata" usando quel simpatico programmino. Seconda-2.m4a Terza-4.m4a Quarta-discesa.m4a
  17. Se lo trovi io voto il 75 hp, ma almeno un 19 e na banana
  18. E ora ci butti su un 75 dr f1 e si torna a cantare!
  19. A me non sembra malissimo invece dai. La proma fa un fracasso infernale...
  20. Ahhhh... la siluro ets. Su questo sito non è disponibile. Però magari cercando si trova
  21. Per Filippo, come gliela metti la siluro sulla PK? Tocca tagliare la paratia... dai...
  22. Beh... non è che sarebbe il promo 102 con 22/63 dai.. la quarta è da riposo, ma si può fare. E poi sto motore sta girando davvero troppo piano. Qualcosa non torna
  23. Il problema è che sia la simonini che la k2 sono più orientate a campane corte.. e probabilmente a cilindri rifasati con annessa quarta corta. La proma invece funziona più o meno sempre e aiuta anche su casi disperati
  24. Poi se ancora non ci siamo ti consiglieremo sul da farsi. La simonini si vende, tranquillo. Mettila su subito.it a 50€ più spedizione e la vendi in un giorno
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