blaps_85

Esatto. Raccorda, monta e basta. Getto massimo sull'85 circa, lascia il suo filtro e divertiti. Frizione basta una 4 dischi e molla rinforzata

Tornando al 102 del nostro amico a mio avviso i 90/95 sono alla portata senza fare niente o quasi. Giusto n'aggiustata all'albero (classico taglio polini)

Io riporto la mia esperienza. Senza espansioni ne altro. 95 gps col 102 a valvola e il 19, 102 gps con 130 dr. Chiaramente campana diversa. Purtroppo il 130 dr io l'ho provato solo con quarta extracorta.. immagino, ma non ne ho certezza, che altri 5/7 km/h escano fuori col cluster originale. Poi chiaro che c'è modo e modo per raggiungere una data velocità. Se metti gt spinti, rifasi, espansioni, metti 30 e altre chicche fai un missile. Se invece non hai pretese un motore turistico i 110 (di punta) può farli. Inoltre 130 non sono "solo" 20 km/h in più ma sono, per la mia esperienza, una velocità molto molto difficile da raggiungere. E se lo faccio io, facilmente il motore sarà molto meno affidabile

102 kmh con quarta extracorta da 20. Con la classica 22 penso che a 110 ci sarebbe potuto arrivare. Ripeto... 27/69 e 3.50

A me il 130 dr di scatola con 27/69, gomma da 3.50 e quarta da 20 faceva 102... poi vabbe, sarò fortunato io

95 alla portata

105 non esiste. È un 102. Per il rapido puoi comprare la camma di drt che è praticamente la stessa cosa che ha detto Claudio. Cercala su google

Non mi pare per pk. E comunque che io sappia è per corsa lunga

Non penso sia più grave del resto. Che ci devi fare col gas rapido sul 19?

Ma dai.. ora glielo provo anche io. Anche se devo dire che sono scettico e non ho la simonini a disposizione

In che senso da paga al 102? Fa 95?

È specifica per pk quindi l'immagine sarà puramente indicativa. Sul cono 20 mi sa proprio che il volano a puntine non entra...

Per l'accensione se prima non avevi problemi lascia pure le puntine. Se invece avevi grane di motore che stentava a partire o simili vai di elettronica. Ma l'albero è cono 19? In caso cambiassi accensione occhio al cono del volano

Questa ha recensioni tutte positive... https://www.amazon.it/dp/B01N4PDZ3H/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_evVIFb8A1WMJM

Allora.. io ho avuto sia la proma che la polini banana. Se te la puoi permettere io ti consiglio la polini che fa meno casino. Se vuoi risparmiare o ti piace farti notare vai di proma. Prestazioni uguali. Qualcuno dice meglio la proma. Ma non è vero. Provata su identico motore e non cambia una fava lessa. La serpentone mai provata. Non mi convince troppo però

Proma https://www.amazon.it/dp/B01BOX189I/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_0XBIFbJ3KBF3N Polini https://www.amazon.it/dp/B079K8C1LR/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_2YBIFbWV82ZVS

Il video non si vede. Mettilo su youtube e pubblichi il link. Dove stava il problema? Come hai settato il carburatore?

Non hai proprio modo di provargli uno statore elettronico? La scintilla la fa blu? Se si cambia carburatore

E soprattutto quale accensione hai messo? Vedo il volano a puntine ma non la bobina AT esterna. Non è che hai cannato la regolazione delle puntine? Deve essere a 0.4 Ps. Io mi sono stufato ed ho messo l'accensione pk s. Qualcuno la critica, per me è validissima e la vespa parte a prima pedalata

E sto carburatore è nuovo ? È tutto molto strano... poi l'accensione come è settata?

Esatto.. o 17/20-49 di crimaz. Ma che marmitta metti? Potresti valutare anche l'ottimo malossi 10-15-18-20 (sempre con 27/69, se poi ti pare lungo cambi pignone)

Sul 19 sbhc ci vuole un 80 di massimo (circa) e il minimo da 45. Poi regoli la vitina laterale circa a 1.5/2 giri completi. Stop. Lascia il filtro e suo. Ma non capisco, non vuole partire o semplicemente non tiene il minimo?

Uhm.. se non c'è altro modo passerò al SIP allora! Peccato perché tutto sommato non balla molto questa lancetta

Io sono d'accordissimo con la geometria spicciola che giustifica l'errore. Ciò non toglie che il problema resta e non vi trovo rimedio

Non trovo da nessuna parte questo rinvio modificato. E quello del px non ci entra. Magari si può modificare qualcosa all'interno del tachimetro e sapete cosa