blaps_85

Non mi ha parlato di questo difetto. Sicuramente il mozzetto lo molerà lui. 

Ma non mi hai risposto... La monomolla con classico spingidisco funzionerebbe col carterino HP? (Dico a parte l'usura dello spingidisco di cui non mi importa niente)

E mettendo una monomolla? Sono convinto che una molla wave con 4 dischi sarebbe sufficiente (e molto economica) 

Che intendi per CEPPO FRIZIONE? Il mozzetto?

Non si finisce mai di imparare su ste vespe. Ma quindi si deve mettere un rasamento anche nella sede della mezzaluna di messa in moto. O non serve?

Chiedo comunque solo per curiosità.. non vorrei deluderti ma non metterò un accidenti...  😄

Questa non la sapevo.

Allora: tu dici di mettere uno spessore sotto il cuscinetto cluster per allontanare il mozzetto. Ok. E poi di metterne uno anche sotto il cuscinetto frizione? E così che succede? La campana va più verso il volano?

Non posso assicurare si sia segnata la campana. Potrebbe anche essere solo sporco d'olio (com'è anche al centro)

Si, ma tra quattro dischi, mollette e mozzetto... Tanto vale... comunque abbiamo raggiunto un accordo con il buon @Cvfteam che mi assembla una super frizione per tenere a bada tutti sti cavalli imbizzarriti......

🐎 🐎 🐎

Allora.. frizione:

Dato che il simpatico mozzetto é da buttare sto valutando una frizione completa e sono orientato su consiglio di @Cvfteam su qualcosa che abbia le 12 molle perché sennò non terrá mai (come del resto aveva predetto anche @claudio7099)

Ho trovato una newfren codice FC1179SR a 61€ inclusa spedizione (a meno non trovo nulla). Ma dice dischi in carbonio e non li ho mai avuti. Che ne pensate?

L'alternativa sarebbe assemblare una frizione con mozzetto, molle, dischi in sughero e infradischi... E usare qualche pezzo della ormai morta originale. Ma si arriva a spendere di più 

Sto pensando di prendere una frizione interna perché sta 3 dischi non so quanto potesse tenere..  

comunque... Quando parlo di mani forti non scherzo. Stretta a mano. (È la rondella spezzata del volano)

Vuoi mettere la mia fortissima mano piena di dita con una cinesissima pinza a scatto? Guarda che ti tolgo dagli amici di facebook..... 😄

Ovviamente non ho resistito ed ho buttato giù il motore. La chiave a scatto non mi piace ed ho usato un ancora più agricolo giratubi. Il dado ha mollato. 🥳

Ho tolto la frizione e c'è poco da festeggiare 😫

36 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Altre idee che non includano una pistola pneumatica?

Che poi, ripensandoci, dato che il motore va comunque tolto dal telaio potrei andare a fare allentare il dado da un gommista con la sua super pneumatica.....

Ma siamo sicuri che ci riesca? Non è che gira comunque...

3 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Chiave a scatto sul millerighe e blocchi il mozzo, fai girare il cluster finché non tocca terra la pinza. se non ci arriva, metti una prolunga sulla chiave. A quel punto lo sviti

No, la chiave a scatto sul millerighe non la metto

Ho capito che intendi. Ma la mia non è una bussola ma una chiave a tubo. Se domani trovo una bussola da 19 la compro 

È la prima volta che sento dire di questo difetto.

Ad ogni modo, @MarcoBorga96ho provato a sfruttare il tamburo per bloccare l'asse ruota ma mettendolo non riesco più ad inserire la 19 per togliere il dado del cluster 🤔

Altre idee che non includano una pistola pneumatica?

4 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

non possiamo poi sperare e pensare che le cose si sistemino per magia

Diciamo che ci speravo...

5 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Poi i cluster benelli sono m12x1.25 vanno stretti a 70/75nm non 45 e neanche 50.

Era stretto ma non so se era a 75Nm.. era stretto "forte". Ma magari l'accoppiamento non perfetto mi ha ingannato

Ma la realtà è che non ho più comprato il cluster VMC e alla fine ci ho messo quella monnezza Benelli che vi avevo mostrato. La sede chiavetta era già bella danneggiata. Entrava male.. e alla fine l'ho messo comunque perché non c'era tempo per ordinarlo. Pazienza. Spero solo che ora non dovrò penare troppo per smontarlo.

Pensa che l'originale era stretto pochissimo... Si è allenato con 1/4 della forza che ho messo per stringere questo 

Turbo, ma quale dinamometrica..  tutto a mano. Qui si lavora di agricoltura. 

L'ho stretto mettendo una piattina di rame tra gli ingranaggi. Molto forte. Forse più dei prescritti 45Nm

2 minuti fa, agox ha scritto:

Monetina da 5 cent. tra pignone e campana? Se non tirato a morte forse e dico forse si svita.

No, non gira con la campana. È questo il problema

...

Bene. Fine prima stagione. Alla prossima rismonto tutto e metto un cluster VMC

Si, collettore Polini da 24 con attacco elastico. Sotto c'è un bel po' di spazio.

Chiedo come si allenta perché non si riesce. Come metto la chiave il dado gira col cluster. Se metto la prima gira comunque insieme all'asse ruota.

Ma ora come si allenta quel dado?

Benissimo. Mi sa che ci vuole un cluster nuovo. E amen

se provo a togliere il dado frizione il cluster gira ma la campana e la frizione non lo seguono