blaps_85

I Polini di meglio hanno solo i getti Polini e la certezza che si possano montare sul polverizzatore. Io ho preso un Pwk cinesissimo e sembra funzionare

comunque per il 24 su Vespa pk fanno sia il lamellare Polini che il collettore classico (che costa anche poco, io ce l'ho)

Bello. Io l'ho vista solo sul 130 Polini ghisa e non mi ha entusiasmato affatto.

Mi é piaciuta di più la Polini nuova per esempio sul Polini evo con il 30.

Tu su che motore l'hai provata?

Si mette la quarta corta per accorciare il salto terza/quarta. Mettendo il terza e quarta corta accorci anche la terza quindi il salto potrebbe essere comunque evidente

comunque... Per tornare alla questione.. la siluro ha dentro il guscio la parte convergente dell'espansione (dentro é simile alla torque). Io non glieli darei 230€ se non per motivi di estetica simil originale. Per il motore che vuol fare secondo me più idonea una marmitta medio grossa tipo la Evo Racer stampata o la strada

Per certo, da prove a banco, si é dimostrato ad esempio con padelle a coni w1r che passare da 9 (che sono già tanti) a 11 coni ha migliorato le prestazioni. E non di poco. Il mio ragionamento é che quindi infiniti coni (come in una superficie stampata) darà ancora maggior rendimento. O quantomeno lo stesso di una con molti coni.

Beh... É quello che ho detto alla fine. 

11 ore fa, blaps_85 ha scritto:

teoricamente, una superfice con infiniti coni sarebbe continua come lo è un guscio stampato. 

Infatti da quel che vedo le marmitte con molti coni sono meglio di quelle con pochi coni (come rendimento a parità di forma).

Di base comunque credo si faccia così per contenere fortemente i costi

Non ne ho idea. A sentimento direi che è meglio avere i coni ma non so perché.

Riflettendo però, teoricamente, una superfice con infiniti coni sarebbe continua come lo è un guscio stampato. 

Infatti da quel che vedo le marmitte con molti coni sono meglio di quelle con pochi coni (come rendimento a parità di forma).

Di base comunque credo si faccia così per contenere fortemente i costi

4 minuti fa, gab ha scritto:

mi sono sempre chiesto la differenza fra vmc stampata e non, quale sarebbe?

Che quella stampata é fatta con due gusci invece che 18.000 tronchi di cono

Se sarà necessario 

11 minuti fa, Nani ha scritto:

La siluro la trovi in vendita a 230e e se hai qualche sconto tipo vespaclub su 10pollici anche a meno. Comunque va molto bene con la siluro vmc guadagni sotto e ai medi come con le espansioni non si può e poi ha un bel fuori giri. In più e molto antisgammo.

Non sono d'accordo! La siluro viene 230, la strada (che é un'ottima vera espansione) 240. E se proprio vuoi risparmiare con 210 si prende una VMC evo stampata

...ma costa quanto una espansione vera!

Dai che arriviamo a 30 pagine prima della prima piotta (100 kmh)! 

Oggi é arrivato il cluster VMC. Devo dire che rispetto al povero Benelli fa un figurone. 

Ed ho notato che il piolo su cui si mette il cuscinetto é 10.00 alla base e 9.99 in alto (contro i 10.02 del Benelli)

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

tu non hai fatto lavori di ottimizzazione del dr che ha fatto marco eh con basetta e testa ad incasso e non i 3mm di squish

Questo è vero. Se mi dite così provvedo. Anche se devo dire che così (accorciata con 27/69 e ruota da 3") non è male. E raggiunge comunque i 100 kmh.

Squish a quanto conviene? Diciamo 1.5?

Mah.... Io ho dovuto mettere la ruota da 3" perché con la 3.50 perdevo velocità 

(Sempre 27/69 e quarta originale)

Ti mando l'indirizzo e una busta affrancata?

Che comunque non sto a Torino...

Ma che gli chiedo???? Un rasamento da 0.3 per cuscinetti 6200?

Vabbè dai.. gli darò una pelata io in caso di bisogno. Non la vedo difficile 

Sono andato a riguardare una vecchia ma ancora validissima guida qui sul forum e si diceva che spesso il punto in cui il mozzetto 6 molle si impunta è proprio quel cordone di saldatura centrale che dicevo prima. Tanto meglio se non serve

Se avessi con me motore e frizione sarei andato a controllare. Ma ovviamente non é più così. Ad ogni modo osservando la foto della mia direi nella corona circolare più esterna. Non pensavo.

43 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

no nessuna tornitura dove serve

Ma dov'è che potrebbe servire? Mi fai un segno?

3 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Anche il Crimaz viene dato per acciaio, sono andato a controllare ora. Non ricordavo se fosse qualche altra lega particolare

Esatto. Quello volevo dire. E anche Crimaz consiglia lo spingidisco cuscinettato (che vende)

Ma il rallino a cremagliera crimaz è in acciaio ragà... non è successo niente di niente ed ha un pò limitato la durezza della doppia molla

Ancora... Lo spingidisco cuscinettato aiuta ma non é essenziale. Ho avuto per anni il rallino crimaz su carterino leva lunga con frizione a doppia molla Polini (durissima) e spingidisco classico. E non é successo assolutamente niente.

Ciò detto ho appena notato che il mozzetto proposto da @Cvfteam é gia ripassato al tornio (o da una mano fermissima)