saka87

Allora. Non so se aprire un altro posto o modificare il titolo. Comunque. Ho ordinato tutto. Devo ringraziare Benelli per la pazienza perchè sono stato parecchio con lui al telefono a riguardo del cambio. Allora lui mi ha consigliato primaria 29/68 con 1a e 2a lunga 3a e 4a corta e il suo cluster. Il cambio verrebbe così 10.58-14.54-16.52-18.50. Che dite? Io vorrei una vespa improntata sulla ripresa ma la 1a originale comunque è troppo corta. Ho anche i pignoni da 28 per questa primaria e anche la 27/69 con pignoni da 26-25. Il cambio mi sembra buono ho il dubbio sulla primaria.

Preferisco spendere un pó di più e non avere pensieri e neanche lo sbattimento ogni tot di dischi ecc. La qualità si paga si sa. Sulla crociera ero indeciso tra la drt e la faio ma le ho prese in mano tutte e 2 e non so perchè ma la faio mi da piú serenità. Per pa marmitta ho contattato il disponibilissimo Marri che me ne fa una perfetta per il falc (dovrebbe essere come quella dell'utente rossiassen, solo che la mia lavora un po più ai bassi che agli alti) ma che monta anche sul mio m1l e a detta sua va comunque meglio della m3xc che monto ora.

<p>ringrazio max per la disponibilità e i consigli mandati in mp. per lavoro non ho molto tempo e quando torno vorrei gia tutto pronto senza aspettre, allora sta mattina e ieri sera mi sono dato agli acquisti. acquistato la frizione plc, crociera faio, e ho ordinato una marmitta su misura

io per ora ho cestello e parastrappi TRZ quella che vende zirri nel suo sito. il mio intento sinceramente è prendere la falc e sperare che vada bene su quello che ho ora. per poi il prossimo inverno che apro il blocco visto che ci sono prendevo anche il cestello e parastrappi falc e sostituire la crociera con quella di fameja. voi che dite?

e anche io ciò messo un pò per chiudere sto blocco. vorrei una frizione seria. io 300 e passa euro li spendo basta che dopo non mi dia più problemi. qualcuno ha installato una falc, plc o mav su carter quattrini? quale mi consigliate per togliermi il pensiero della frizione?

addirittura? che rogna però dopo che spendi 340 €... la PLC qual'è? questa? http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_98&products_id=716

Perchè? Tutti dicono che con la falc sei apposto. L'unica cosa che mi frena è che con tanti la falc puó toccare da qualche parte. La mav non lo so ma monta senza problemi su qualsiasi cestello e campana giusto?

Ma tiene la mav il falc 60x54? Perchè il progetto è di installare questo falc su carter quattrini

siccome per il prossimo inverno ho gia in mente un'altro progetto intanto voglio farmi avanti con dei pezzi. voglio sostituire la frizione che ho ora. sono indeciso. o la falc o la mav 10 molle. voi cosa mi consigliate?

Ho trovato il problema. Praticamente la frizione non chiude. Ho provato senza moll e tutto si infila liscio. Allora prendo la morsa e faccio una prova e monto la frizione. Quando svito l estrattore praticamente la frizione rimane aperta.

grazie urby sempre disponibile

a dimenticavo. come rialzo ho usato questo http://www.duepercen...products_id=498 tagliato in modo di che risulti alzato di 2,5 cm. praticamente ora ho l'ammortizzatore la prolunga avvitata e il silent block..

ho fatto un foro 1 cm più indietro. ora l'ammo non tocca e lavora dritto. per rinforzo te intendi una placca saldata?

eccomi qua. ho alzato il sederino di 2,5 cm. l ammo tocca un po' il dado dell'olio del carter. vorrei spostare il foro sopra. cosa devo fare? basta forare? devo fare una barra di rinforzo? perché il telaio è semplicemente forato dove va l'ammortizzatore. che mi consigliate?

Mah. Proveró a mettere dei dischi nuovi. Mi sapete consigliare quali? Anche se ho una pulce nell orecchio che mi dice compra la falc. L unica cosa che mi frena è che tocchi da qualche parte e mi scoccia riaprire tutto

Allora ho aperto. Azionando la pedivella gira tutto liberamente senza attriti. Il dado pignone era apposto peró si è svitato facilmente. La rondella era un pó segnata ma la chiavetta era intatta e in sede... Che sia proprio la frizione?

Oppure c'è un distanziale in vendita per alzarlo di 2-3 cm senza comprare un altro ammo?

Sta sera o domani apro il carterino e controllo.. Scooter mi hai anticipato e seguo il tuo consiglio. Stavo infatti per scrivere che sto per acquistare l ammo posteriore e avevo visto il carbone lunghezza 345. Risulterebbe più alto? Ho anche sistemato il parafango, com era in foto non mi piaceva puntava troppo in alto ora è perfetto

può essere. sai perché? perché prima teneva e non ho toccato nulla a parte cambiare gli infradischi. poi mi sono accorto che prima era pronta subito sotto non aveva vuoti invece ora ai bassi ha un vuoto poi prende giri. e non ho cambiato anticipo ne niente. solo il pignone.

allora ragazzi. parere vostro: ho cambiato il pignone da 27 a 25. o sistemato la frizione che non staccava. ho cambiato gli infradischi mettendo quelli drt più sottili e ora la frizione è morbida e stacca benissimo. bene. provo la vespa e prende giri ma non tira. cioè. con la 27/69 tirava da paura 1a 2a sempre su e la 3a la ruota staccata da terra. con il pignone da 25 non dovrebbe essere più cattiva cioè impennarsi ancora di più? ora in 2a prende una botta di giri tira si ma fatica quasi a alzarsi. possibile che la frizione non tenga?

si puoi mantenere la targa vecchia tranquillo. per i colori vai qui http://www.scooterdepoca.com/vespa.asp inserisci modello e num telaio e ti esce la scheda tecnica magari c'è anche il colore

http://www.sip-scootershop.com/it/main/base/Details.aspx?ProductNumber=75343000 io su special ho questa e mi trovo molto bene e mi piace. mi piace molto anche questa http://www.scooter-center.com/product/7674710/Seat+CORSA+Evolution+Classic+Vespa+V50+PV125+ET3+black?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_SITZBANK_SITZBANK però in 2 non ci si va credo

finita finalmente. eccola montata... devo dargli una pulita

ecco qui ho finito il parafango. che vi sembra? la forcella mi è arrivata. ho sostituito il biscotto con uno fresato di 3 mm e il perno fresato anch'esso di 3 mm in modo di centrare la ruota. alla fine come ammortizzatore ho optato per il bitubo della sip accorciato di 3 cm (regalo), problema che il serbatoio toccava sul portapinze. quindi ho eliminato il serbatoio e inserito l'olio e chiuso con un tappo normale. praticamente ora regolo solo la molla come un normale ammortizzatore.

Qualcuno di voi ha mai sostituito "in casa" il biscotto? Come si sfila il perno per togliere il biscotto dalla forca e metterne uno nuovo?