saka87

Quindi dovrei farmele fare... Beh perchè mettendo delle basette andrei ad alzare ulteriormente le fasi (se sbaglio datemi pure dell'ignorante) mentre se spessoro la testa lascerei le fasi come sono, e siccome il falc è gia di suo con fasi alte avevo preferivo questa soluzione.

Rissolevo il post perchè son arrivati i pezzi (manca la marmitta che non so quando arriverà). Volevo farvi una domanda. Per far tornare lo squish di solito si gioca sulle guarnizioni di base o delle basette, io peró preferirei spessorare la testa mettendo sotto il cilindro una guarnizione semplicissima, quindi cosa usate, se usate, per spessorare la testa? Create della guarnizioni che vanno dentro l'incasso o che vanno all'esterno della testa?

Gallileo ex giraffa

Come comprare un ferrari e non superare i 50km/h perchè consuma o si prende la multa.... Se lo prendi o apri a tutto gas o stai a casa... Si scherza!!!!

Posso usare un classico intercalare veneto? O sono contro il regolamento?

Ma da cosa vi accorgete che il rubinetto è difettoso? Da cosa si nota?

Ciao ragazzi. Mi serve una mano. Ho installato sulla mia vnb2t un'accensione bajac elettrica, e una carburatore 20-20. Ho comprato un regolatore di tensione e il pulsante dello stop che chiude il circuito quando premi il freno. Va tutto solo che le lampadine comunque si bruciano anche installando quelle da 12v. Poi da quando ho cambiato l'accensione accelerando a pieno la vespa muore... Devo ricarburarla? Premetto che l'anticipo l'ho controllato con la strobo e messo a 26º.

Terzo! AUGURI!

Mi sembra di averlo scelto tra i grigi alfa romeo... Ma non vorrei sparare una cavolata.

Scusa il ritardo. Ecco le foto non so se si capisce. Scusa ma ho montato tutto sulla vespa e mi ero dimenticato. Se volete potete collegare la discussione a quella appena aperta da me anche se sono due cose differenti

Eccomi allora: w lh7j

Bene... Ero a 30 ho fatto 31, ho ordinato la falc dedicata così mi tolgo il dibbio, la 014 la metto in vendita. Discorso bordoscudo anche io pensavo all'alluminio ma poi "stonava" cioè è tutta nera e grigia e mi sembra stia meglio quello in gomma... Se mi stufa sto un attimo a cambiarlo. Domanda estetica: che specchietto retrovisore potrei installare?

Ok ho mandato una email a Falc e a Md racing che ho visto che vendono la Falc anche loro e vediamo se mi rispondono. Ho notato che non ho messo il carburatore che monteró e sarà un 38 phsb. Il codice colore ora sotto mano non lo ho, appena so lo scrivo.

Aaaa ok ci sono. Sul 60x54 su carter quattrini non toccava. Sinceramente non so se aspettare e vedere se tocca o ordinare subito la sua fatta apposta. La 014 andrebbe venduta subito.

Ma stavo pensando una cosa. Perchè dovrebbe toccare la gomma una marmitta normale sul corsa 56? Cioè si alza dovrebbe stare più alta? Sto sparando una cavolata? In più ho le gomme 90/90/10

Infatti la marmitta ho paura che non mi vada bene cioè da come ho letto le marmitte normali toccano.... Per il filtro ho creato una "cassa filtro" rivestendo il pozzetto di spugna filtro malossi. Per i carter quattrini li avevo un anno fa e riuscivo a chiuderlo... La marmitta solo falc o esistono anche altre marmitte per il 58x56?

Salve ragazzi. Dopo anni che vi seguo. Dopo aver provato varie configurazioni, dopo aver investito soldi in errori, ho finalmente deciso di rifare tutta la vespa, dal telaio al motore, nuova per poi non toccarla più e godermela fino in fondo. Sapendo ora come e cosa comprare ho deciso si rinforzare il telaio saldando una staffa in più sotto la pedana e aggiungendo un cordino di acciaio sulla pancia. Ho preso ammortizzatori nuovi yss all'anteriore (forcella zip) e sip posteriore. Ho deciso di rifare il manubrio per la pompa del freno che precedentemente era fissata tramite staffa, ora invece ho saldato una piastra al manubrio come molti di voi hanno fatto, infine ho riverniciato la vespa. Come motore ho deciso di vendere tutto quello che avevo (ho tenuto i carter di Bergo... Quelli resteranno li in attesa che mi salti il pallino magari per un altra vespa) e quello nuovo verrà configurato così: Falc 58x56 con booster allo scarico Albero falc Carter quattrini Marmitta per ora provo la falc 014 26/69 parastrappi falc Cambio completo Benelli (mi ha detto per ora di non dire nulla ne come è fatto ne della rapportatura perchè è una novità... Non chiedetemi il perchè) Aggiungo qualche foto di come è venuta la vespa, il motore invece arriverà in settimana quindi non ho ancora nulla... La vespa in precedenza era questa Poi... Siccome uso il "foro" della corda tachimetro per il tubo dell'olio del freno e anche perchè non ne ho trovate di lunghe abbastanza, usando il tachimetro sip ho comprato il sensore velocità koso e l'ho installato così Come vedete questo è frutto, oltre che di errori miei prove mie ecc ecc, vostro, cioè è l'insieme delle cose che ho appreso e imparato seguendo voi e consigli di amici che comunque seguono o scrivono su questo forum... Se avete qualche critica comunque ditela pure, basta che non mi chiediate di cambiare colore alla vespa

Si ok appena vado in garage vi faccio vedere

Ho saldato una piastra sopra, per dove c'è il serbatoio, poi ho fatto una piastra in acciaio con 2 dadi saldati e un dado va sul foro originale dell'ammortizzatore e uno l ho aggiunto io, il tutto per spostare all'indietro l'ammortizzatore. La piastra è in acciaio e gli ho fatto un triangolo in modo che regga e non fletta. Anche se la piastra era spessa e impossibile da piegare. Sulla piastra fisso il silent block poi il dado lungo e infine l ammortizzatore. Ora mi chiedevo se il silent lo mettete o si puó correre anche senza e cosa comporta il metterlo o no.

Ok grazie ho fatto come consigliato. Solo il cordino attorno al telaio e ho aggiunto una staffa sotto la pedana. Altra domanda... Il rialzo dell'ammortizzatore posteriore l'ho fatto aggiungendo il dado ammortizzatore da 42mm e con il silent block sopra... Vi chiedo il silent block lo mettere voi si o no? Pensavo di prendere una prolunga più lunga e metterlo senza silent block. Meglio o peggio?

Ok grazie della risposta... Io pensavo di mettere, oltre il tondino che mi hai detto, un paio di staffe in più sotto la pedana...

Salve ragazzi. Sto rifacendo la vespa 50 special e volevo approfittarne per rinforzare il telaio. Premetto che ho il telaio special ultima versione già con i rinforzi di casa piaggio. Volevo sapere se si puó migliorare il tutto, in maniera non invasiva (ad esempio non vorrei mettere un tubo trasversale come nelle vespe da pista), giusto per dargli quel qualcosa in più di rigidità. Cosa mi consigliate?

E ormai ho ordinato fidandomi di Benelli. Mi ha assicurato che con la 27/69 era ingestibile la vespa. Provo così se no si apre e si mette la 27/69 massimo gioco con i pignoni. Mettendo la 28/69 sarei appena più corto della 29/68. O se no pignone da 28 o 27 sulla 29/68. Insomma potrei provare varie cose.

La vorrei nervosetta. Calcolando che il falc ha la coppia massima a giri più bassi rispetto a m1l direi che il cambio che vi ho proposto con 29/68 vada bene no?

per il 5 marce quest'inverno per ora con la 3.50 di gomma comunque sono sui 130 140 e per le strade che ho va piu che bene