Gano 80

12 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Z48 accorcia poco e senti abbastanza il salto dalla terza,degustibus.

Vero, meno 2 sul pignone accorciano di più. 

Comunque, primaria già sistemata e a casa, medito sul resto visto che c è tempo. 

Sempre questione rapporti, pensavo, Trovassi qualcosa a good price potrei anche fare cluster originale con z55 z52 z50 standard z48. 

Che dite? 

Ragazzi non avendo istruzioni, per la chiusura soliti 1,3 kg e viti testa 1? Che tra l altro mi mancano insieme a quelle del pacco. 

23 ore fa, The Armageddon ha scritto:

cilindro pronto

Ragazzo sei diventato troppo bravo eh ?✌️

38 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Speriamo ti arrivano in fretta i carter altrimenti rimane solo il mucchio di trucioli ?

Bello ?

Ahahah no no, Rob basta. 

Sennò mi rimane un 75 hp se non mi arrivano a breve ???

Mi fermo qui, non ci faccio altro. Non finisco neanche di allargare a bordo nero di pennarello che vedete lungo i travasi, qualcuno arriva più in là come apertura, ma penso basti già così. 

Comunque, non potendo chiudere e avendo tutta sta roba in mano qualche rifinitina va data neh

31 minuti fa, filipporace ha scritto:

non é corretto spegnere il motore su di giri perché appunto non avviene più combustione e per il movimento del pistone ancora presente si ha immissione di miscela in camera.    E colore candela che potrebbe addirittura rimanere umida.

quando intendo spegnere al minimo non dico di lasciare la moto ferma sul cavalletto per lungo tempo.     Fai la tirata, non in discesa perché il motore deve stare in power band e non in fuorigiri, poi lasci che ritorni al minimo e spegni. 

Sarebbe ottima consuetudine scalare marcie senza accellerare?

Porca paletta! E io è una vita che sbaglio allora ?

Pensi che non abbia quella cattiveria in più con questa campana? Perché io lo pensavo, poi sti ragazzi mi hanno fatto ricredere.. ?

29 minuti fa, albe.dm ha scritto:

Capito...pensavo fossi pronto di chiuderlo....ma si tanto andiamo verso il freddo

Mah tu già avendo avuto il 200 Quattrini un idea dovresti averla sulla rapportatura...da parte mia provai un 60x54 booster o traversino ma specie la prima marcia era fin troppo cattiva (il suo padrone però sta a 100kg)...così' direi prime marce lunghette e ultime che non superi una certa velocità, dico 150 orari? ma da te non so se hai quegli spazi dato ricordo i vostri Raid sulle colline/montagne se non erro...

Giusto ho avuto il 200,ma possessori di 180 mi dicono che la musica non è la solita.. 

Con la 27 e quarta originale sul 200 mi divertivo, le prime 2 non potevi spalancare di botto ma me ne fregavo, la prima solo per partire e la 2 per cazzeggiare in monoruota.. Scherzo comunque la 4 non l ho mai tirata neppure sul 200,penso di essere arrivato a poco più di 140 poi mi cago addosso.. 

Visto che il 200 girava sopra agli 11k,e questo no, ho optato per un ratio più lungo, 2.37 contro 2.55 per fare più strada sulle prime tre marce, con poi la 4 da 20 penso la velocità finale sia abbastanza. Un ragazzo qui vicino lo aveva con la 26 64,stessa primaria mia ma un dente in meno al pignone e mi diceva che era ingestibile. 

Immagino che se di scatola ha 5 o 6 cv più del 200, con questa rapportata abbia tranquillamente la forza per girare in collina o in piano neh? 

Ma tu useresti una campana più corta vero?? 

2 minuti fa, Clear ha scritto:

Uhmmm...... però... Togliere corrente con il motore ancora alto di giri non potrebbe portare anche a false letture? Un po' di benzina è sempre presente dentro e non viene bruciata, quindi la candela come esce in questo caso?

Io lo lascio scendere al minimo e  quando calcolo che si sta' stabilizzando spengo di solito, quindi in realtà neanche ci sta al minimo.

Che ne pensate?

P.S.  sui kart guardano molto il colore del collettore di scarico per leggere la carburazione (a parte che hanno anche le sonde di rilevazione delle temperature dei gas di scarico ed incrociando i risultati hanno un quadro completo).

mah, non saprei, teoricamente togliendo corrente non c è più combustione e la candela non avendo scintilla non dovrebbe assumere colore, però, puo darsi anche di no. 

Ciao, io  dopo una distesa di pochi secondi in terza marcia spengo al volo con la chiave sul quadro.  Il discorso di riportarla al minimo non altera il colore prendendo appunto il segnale della carburazione al minimo regime? 

9 ore fa, albe.dm ha scritto:

2a marcia oltre 90 orari aha....?

bene dai intanto il cilindrello tutto luccicante è a casina tua....quindi hai tutto per la chiusura del motore? albero compreso?

Praticamente Albe ho tutto tranne la marmitta e il cluster. I Carter, causa il problema passato e descritto in precedenza, mi arrivano i primi di novembre, ovviamente tramite altro produttore, ma io sarò ad Amsterdam quindi chiusura rimandata dopo quella data.. Albero ce l ho già, da più di un mese ?

Per i rapporti, allungheresti ulteriormente prima e seconda? Considera lo adopero su strada, ecco perché non ho voluto spendere abomini sul cambio. 

Alla fine della storia il piccolo è a casa... 

Per i rapporti su consigli di Rob e Iena, e Fabio che hanno avuto questo GT, cado su una 26 64 o 27 64 con 18 20 sul cluster. Da speed Calc con il 27 a 10500 ho una seconda da oltre 90, velocità finale anche troppo elevata perfino con la 4 corta. 

Infatti Rob tenendo conto del tuo consiglio, volevo stare entro un ratio limite di 2.34 che è la 27 64. 

Perché un ragazzo con cui ho parlato di Prato aveva il 28 64,con quarta da 20 e mi ha detto che è un pelo lungo, ma tira comunque senza problemi. Poi ha provato il pignone 26,ma anche se la quarta era giusta le prime tre si ribaltata, e teniamo conto che 26 64 è comunque più lunga della 27 69.

Se voglio adottare campana più cluster senza fare cambi strutturati penso che 27 64 con 18 20 sia la sua. 

La campana che mi propone Stefano è 19 47. 

Possibili pignoni 18 20 21

Più un 18 20 sull albero. 

Altrimenti cambio completo con le prime 2 lunghe e il resto 18 20 47. Ma è un altra spesa. 

Infatti non voglio le prime tre marce imballate senza fare strada, poi il quartino per forza in qualsiasi campana. 

No Rob, il 28 devo prenderlo, ovvio la 4 corta era in previsione, anche su una 27 classica, quello da lì non si scappa. Comunque anche quei Dentoni non mi dispiacciono, magari posso sentire se mi fa un modulo su misura e sopratutto quanto mi prende. 

Questa la nuova primaria che vi dicevo, Benelli denti grossi, modulo equivalente a z 68 z 69 z 72 e possibili pignoni. Doppia gabbia per migliore scorrevolezza, no bronzine. 

3 minuti fa, albe.dm ha scritto:

ciao Gano

ma a primo acchito, prime marce corte e ultime lunghissime e primaria stralunga...non capisco il nesso....vuoi fare i centoottanta orari....

a naso, una primaria tipo z27 prime marce lunghe ultime più corte...vel max quando stai sui 140/150 oltre vai dove...

poi non posso vedere 3a e 4a originali daiiii....quella primaria vendila invece di appiopparla a questo motore ??

Si Albe la quarta la accorcerei sicuro, magari se abbino un 11 15 18 20 con 47 sulla quarta lo vedo decisamente meglio. Comunque a 10000 in seconda sarei oltre i 90, ma hai ragione te come al solito.. Solo mi spiace non usare la primaria, e la 27 la vedo comunque corta sulle prime 2 marce almeno senza un cluster o ingranaggi di prima e seconda modificate. Comunque mi devono presentare una nuova primaria, vedrò anche quella li

Aggiorno un po', per il cambio alla fine pensando e ripensando e avendo quella z64 su cuscinetto, per le prove fatte su speedcalc con 90 90 e 28 64 si potrebbe provare così, anche se le prime due le allungherei ancora. 

10 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

Sperando senpre sia stato raggiato a dovere?

Spero di sì, sarebbe il danno oltre alla beffa

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

sicuramente avranno usato un pistone di titanio con spinotto in berilio!   ma nemmeno sulle mia cr 250 con sede valvola scarico sput.....ta! ho speso tanto. pistone compreso eh?   

ammiro la tua calma nel parlarne?

Lo so, purtroppo ormai ho pagato a mie spese. So che ha ricaricato un 100 di euro, infatti avevamo pattuito 276. Nel mondo do oggi, non si risolve più da gentiluomini come un tempo, quindi.. Resta solo la calma.. Apparente. 

41 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Ma per cosa?per ricromarlo e pistone nuovo??

Solo quello Rob.. Mettici esagerando 30 euro per raggiare il trave.. 

45 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Solo in Italia succedono queste cose ,è magia ....

Magia magia...