IL_TECNICO

grazie 1000 ma non ho capito questo che ha scritto 12travasi... puoi illuminarmi? grazie 1000

quanto è il gioco che ci deve essere all'inizio? al limiti se i rasamenti sono più grandi si possono abbassare con un po di carta vetrata giusto? grazie

si si ora mi tocca anche a me una bella cassa di birra... ottima idea non avrei mai pensato di farci le guarnizioni con le lattine

auguri a tutti buona pasqua e buona pasquetta...

si si...quello è ovvio...lo aveva già detto crix e mi sono scordato a riscriverlo... scusa non avevo letto lo so che lo sapevi tranquillo dicevo solo per gli altri...ciao rosso...

però diciamo che amumentiamo la corsa sullo stesso cilindro e raccordando le luci al pistone se no il pistone scopre solo più canna del cilindro ma senza aprire di più perche le luci sono sempre in quel modo...

perchè? se la luce è di quella grandezza ha sepre la stessa durata in gradi...

lo fanno???...quante persone ci lavorano??...in verità Lauro è il titolare della Falc Racing...fa tutto lui vabbe io dicevo lo fanno per dire mamma mia che meticolosità comunque lo fa ancora lauro? insomma colui il quale

lo voglio anchio il falc ufff...ma lo fanno ancora il 175 aspirato al cilindro?

quotissimo

Montavo un volano a puntine ultima serie quello con l estrattore incorporato... non so se mi spiego.. quello che ha i segger che tengono il dado giusto?

grazie 1000

il tameni dove lo ordino? il mec eur dove lo oridno? scusate ma non ho mai usato codesti alberi quindi non so dove trovarli..e poi qui dai meccanici della zona se gli dici mazuchelli si spaventano gia è tanto se ti trovano quello

gia infatti io ho il volano pinasco...però credo che l'albero sia originale piaggio l'ho visto quando ho smontato il cilindro perche se non sbaglio i mazuchelli sono neri e questo invece èra normale... comunuque quando sarà il momento che albero mi sonsigliate per il mio? non so più dove battere cioè questi argomenti cosi ti mettono veramente in crisi con la scelata dell'albero hihi... cordiali saluti

cavolo che m***e i mazzucca...e allora io sul mio 130 polini cosa dovrei montare?

si rompono con cosi poco i mazzucca?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26otn%3D4 e 100€ di filtro...a sto punto meglio una scatola di fagioli

bisognerebbe cercare di persona questi e gonfiarli di botte...

che vuol dire CEementazione? scusate per la banale e stupida domanda grazie sartana infatti non avevo mai sentito questa parola...

che vuol dire ementazione? scusate per la banale e stupida domanda

a grazie per la raccomandazione e solo che se devo costruirmi la testa la faccio io al controllo siccome conosco un azienda che ne ha e che ora lunedi ci devo iniziare a fare gli stage di scuola è solo che non so se mi fa imparare ad usare il controllo numerico perche questo ha 1 controllo numerico ed un centro di lavoro...però per ora voglio la sua testa originale poi si vedranno ulteriori modifiche..se permettete la mia soddisfazione sarebbe alta anche se ci faccio 1km con questa vespa quindi per ora lo voglio originale e poi modificherò.... grazie a tutti per l'interessamento

allora il liquido non passa per la piastra perche passa solo nel cilindro visto che ha un tubo daparte al cilindro che entra dentro e il liquido scappa fuori dalla testata per questo è molto comodo...poi la camicia di questo cilindro l'ho misurata è 72mm...quella della vespa quanto è 61mm mi semrba? e se tornisco la camicia di questo cilindro cosi da non dover allargare troppo i carter cosi da non dover fare troppi riporti e deformarli ed indebbolirli,potrebbe andare? comunque ora devo rimediare una testata di questo cilindro perchè come ho detto prima è tutta marchiata dal precedente grippaggio... comunque appena inizio con i lavori posto tutto..intanto sarei felice di raccogliermi più informazioni possibili.. grazie a tutti di cuore

grazie veramente di cuore per le risposte ok per l'interasse di biella aspetterò altri grazie ancora... ma in 2mm dove li avviti i prigionieri nuovi mi sa che non hai le idee molto chiare su come si fa un proto fatti almeno un giro di foto prima di iniziare no vabbe io ho detto due millimetri cosi a caso...sicuramente credo che minimo 1cm mi ci voglia anche perche non voglio vedermi la basetta che si spezza in 2..al limite anche se pesera una cifra la faccio di ferro... comunque èro per farmi una basetta tipo quella di z3usone che si avvita sui carter e poi li ci si avvita il cilindro col propio interasse dei prigionieri..quindi se io facessi una basetta da 1cm solo più larga per permettermi il nuovo interasse di fori dovrei abbassare il piano vespa di 1cm? rischio di eliminare i fori dei prigionieri originali se vado giu di 1cm? grazie a tutti per il vostro contribbuto vi dico che i lavori procedono in ritardo perchè prima voglio essere sicuro di cio che faccio...

io ero per spianare la base del blocco della vespa tipo di 2mm poi facevo una basetta da spessore 2mm per riprendere le quote solo più larga cosi potevo farci i prigionieri per fissarci il cilindro una cosa tipo z3usone...però non voglio trapiantare l'altro blocco...non so per l'accensione metterò una zip forse... grazie a tutti per le risposte...comunque la mia domanda sui dati del motore è ancora valida

ma come faccio a prenderla la basetta...devo fresare il blocco giusto? e poi la vorei fare io da capo la basetta... ma se comunque l'albero mi prendo il mazzucca corsa 54 c'è anche la biella? quindi se prendo questo albero non devo ricorrere a basette per questioni di corsa amenoche non io non spiani il banco vespa per essere più omogeneo giusto? grazie a tutti per le risposte...comunque la mia domanda sui dati del motore è ancora valida grazie ancora