MSC 7

questa è appena uscita di fabbrica rispetto alla mia

brucierai all'inferno

non voglio inquinare il post con voi è inutile... come ho scritto sopra l' 80% del lavoro non l'ho fatto io. si era da 97 e il pistone era il suo leggermente tagliato sotto.

mi sa di si

mi stai facendo arrapare aus....

la vorrei montare sotto al blocco primavera per vivacizzarlo un pò... grazie del consiglio...

ciao allora questo tipo di motore l'ho fatto insieme ad un amico 130 polini in c45 sotto la cuffia hp che andava e dire poco te ne accorgi da solo guardando i calchi del 102 e del 130 e capirai il perchè... noi lo montammo girato con una vecchissima simonini (anche se il mio amico diceva che era una zirri,ma non era marchiata) abbiamo tolto 3mm sotto (spianammo anche il carter e la basetta mi pare fosse da 5mm non ricordo) e 1,2 sopra la 22/72 era corta a fasi arrivammo 181/120 con pacco lamellare polini andava veramente bene velocità non lo so ma penso che i 100 li abbia sfiorati (poi era corto...) non è troppo difficile da fare (anche se l 80 % del lavoro l'ha fatto il mio amico) è un impiccio solo con le fasi su cui devi lavorarci un po... tornimmo le alette per montarlo sotto cuffia hp... durò poco causa errata ricarburazione (in parte colpa mia) che con il venire dell'estate smagrimmo troppo il getto del massimo e un sera che faceva più freddo del solito si prese un brutta grippata...

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=37_92&products_id=1078 qualcuno di voi sa dirmi qualcosa su questa marmitta?

come fai a tirare una 30/69 con una sito? cosi ci tiri pure una 27 con espa...

la polini per le small qualchè novità?

grande mi piacciono molto veramente belle anche la prima...

anche dietro...

ma che vedi te... hahahahahahahahhahahahahahhaha we scherzo eh..... mi piace molto questo cilindro vai vai dacci dentro

ignorante hahahahhahahahahahahahahhahahahahahaah.....

grazie.

la polini l'ho montata su una configurazione come la tua la mia era una delle prime serie a me piaceva come andava anche se poi la maggior parte si lamentano per il prezzo che costa però c'è di meglio.

oltre a ciò,ad es. con un motore con blow-down 50" a differenza di uno con blow-down 60" si può osare un incrocio più elevato dei canonici 10 gradi che ne pensate? ragazzi scusate ma voglio apprendere....

infatti da te le ho copiate ahahahhahahaha

io uso la guarnizione delle vecchie 500...

una domanda che fasi hai?

ero corto con un doppia rifasato fasi 189.128 con la d&f dipende tutto da come è fatto il motore. se la vendi fammi sapere.

bel post molto interessante per come la penso io su un motore con meno di 60 gradi fra travaso e scarico sia controproducente montare una marmitta da giri come lo sarebbe montare una da coppia su un motore con piu 65 gradi fra scarico e travaso naturalmente le mie sono solo supposizioni ma di solito i miei cilindri se li faccio da giri faccio 65 gradi di differenza se li faccio da ripresa-coppia li faccio sui 55 e la differenza di erogazione si sente... col travaso alto sembra che la vespa tiri da subito anche con grossi anticipi/ritardi ma ha un range ristretto di tiro a mio parere.... non so... cosa ne pensate?

per me prendi il polini gli rivedi un attimo lo scarico oppure il d60 della quattrini che pure è un buon cilindro...

ok... io lo pagai 65.