Fra2

interessante ma io ho il disco bombato della DRT e non ha quella calotta . il mio spignidisco appoggia e spinge direttamente sul mozzetto... Poi ho visto che la DRT ha le guarnizioni per il carterino rialzate da 1 mm e da 2 mm... potrebbe essere una soluzione ancora piu' pratica

la piccola solo nella frizione!!!!

le uniche sfere che potrebbero essere le sue sono quello dello sterzo....(ma non le ho misurate) le palle sono da 5 mm quelle dell'albero sono da 6 della frizione 4...

pure io interessato, ma mi piacerebbe usare quello tondo del pk50S in modo da togliere l'orrore esistente.... pero' mi piacerebbe usare anche il contakm non per la velocità ma per sapere i km utilizzati... io ho visto qualcosa nel mercato di quelli tondi hanno solo temperatura e giri....

ok perfetto... speramo che la polini non abbia in testa idee frivole da gara ad aumentare i giri so tutti bravi.... con 4T si possono montare le turbine che è come se aumentasse la cilindrata...

scusa mi era sfuggito nella lettura ATTENTA.... comunque ad okkio per arrivare sui 120Km/7 dovresti arrivare ad 8000 rpm.. e a 130 quasi a 9000 la vedo molto dura per un 4T devi giocare molto sulla coppia bassa in modo che a 130Kmh giri sui 7000 rmp..... altrimenti ad alti giri quel motore vedo una vita molto breve!!

grazie

.si infatti ogni spugna per ogni travaso... durano un caxx.... ma stic....... il risultato c'è!!!!

grazie non conoscevo questo sito.... comunque trovata la sfera che mi era schizzata nell'orbita....e ritrovata dentro a un cassetto aperto.... avevo messo una molla rinforzata e ovviamente tutto è più duro.... con molta paziensa e con uno straccio avvolto a mo di anti proiettamento nell'orbita ho potuto rimontare.... ok sito salvato nei preferiti..

è così grossa che non l'ho vista!!!!...

si lo so... ma molto meno e poi nella pulire va via rapidamente... e poi tutto dipende dall'olio di mix che usi...

Salve ma dove s i trovano le due sfere della crociera? su 2% e su sip nulla solo la molla rinforzata, crocere nuove e stop!!! ho smontato un cuscinetto vecchio, ma le sfere sono troppo grosse....

vorresti una cosa del genere? solo con dreemmel 1 passaggio fresa a rotolini abrsivi spiani tutte le rugosità 2 passaggio fresetta spugnosa toglie tutte le righette lasciate dalla fresetta precedente 3 passaggio fresetta di cotone a tampone con pasta abrasiva tipo polish 4 passaggio con la stessa fresetta di cotone a tampone ti specchia tutto... ovviamente molta manualità e pazienza...

io ho visto il spignidisco della vespa automatica, chi ha montato sulla normale? credo funzioni bene senza consumare piu' il rallino di ottone... chi lo ha fatto e montato? in particolare qua.. http://www.ebay.it/itm/KIT-RALLINO-FRIZIONE-PIATTELLO-E-MOLLA-VESPA-50-125-FL-/130614640614?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e693d3fe6#ht_1352wt_933

già ci ho parlato io oggi.... praticamente sono alberi ETS lavorati: tormisce a lip tornisce per farci montare i paraoli da22 (altrimenti i 24 sarebbero o introvabili o costerebbero un occhio per latesta) cambia lo spinotto con uno maggiorato e mette i rulli a gabbia argentata e lo salda equilibratura al tugsteno se va bene 3 settimane di lavorazione...e costa una sciocchezza e hai un albero come il falcracing.... se gli parli dei mazzucchelli la pensa come me...

scusa ma a 100km/h effettivi di gps a quanti giri sta il motore? e di terza a quanto arriva di velocità e giri?

avevo visto una da 5 marce con il cluster originale..... la prima era ridottissima....sfruttava il rapporto della messa in moto... se impennava col un alito di gas.... ma la quinta è la stessa risoluzione della nostra classica 4°... ma su questa foto vado il cluster finale con una cifra di denti..... tanto da sconvolgere i calcoli con le nostre primarie classiche... bisossa sapere che rapporti ha poi tutte le 6 marcie....

si ma dobbiamo fare qualcosa... dobbiamo farci sentire... loro intanto incassano i nostri soldi....e continuano a VENDERE!!!!

noi abbiamo detto la nostra come voi la vostra.... ma i costruttori CHE DICONO????? non hanno dichiarazioni in merito? so proprio curioso di sentirli....

guardate che per montare gli alberi non si danno le mazzate sui i coni!!!! so come le mazzate che date voi sulle palle!!!! :M si usano i phoni industriali per riscaldare, estratttori.....e sopratutto grasso di qualità....

il volano deve essere sempre equlibrato... che sia da 1,3k o da 3K.... se fosse sbilanciato ance di un grammo a 10.000 giri è come un martello pneumatico da 100Kg ..se non piu' che che picchia sul cono.... che dite non se spezza????..... ovviamente quelli con materiali piu' scadenti si rompono prima... di sicuro gli accai di oggi non sono come quelli di una volta.... OGGI CONO TUTTI MESCUGLI FUSI E RIFUSI DA RICILI DA SFASCIACARROZZE.... quindi per me non piu' puri come 20-30 anni fa

Poi diciamo la verità.... quando nacque la vespa classificato poi come scooter.... ne hanno fatti in tanti di scooter.... pensa che mia moglie al mio silverwing 600 la chiama ancora "la vespa"... e tutti i scooter hanno ancora il modo di dire "la vespa"... e i cinesi hanno fatto solo uno scooter ..... che per noi italiani vespisti fa solo cagare....e la chiemeremo "la purga"

stanno bene laggiù...... più lontano so meglio è.... loro si i classici nel dire " l'americanata" hihihi

se un falc è meglio, di fatto sono alberi piaggio originali....vi dice niente? mazzucchielli ha avuto culo del mercato del passa.nome.di avere l'albero ANTICIPATO.. ma se so tranciati tutti..nessuno ha finito la sua corsa.... la cosa importante sui alberi anticipati è l'equilibratura!!!! una volta equilibrato a dovere non ci sarà nessuna sollecitazione sul volano!!! anche se si mettesse da 5kg non si staccherà mai!!! io ho tratto questa conclusione: albero anticipato è d'obbligo l'equilbratura.... alberi originali no. falc parmakit e RMT li lavora e li equilibra ed ovviamente il suo alto costo è piu' che giustificato.... di fatto un albero mazzucca anticipato costa meno di 100 euro altre case 4 volte di piu' quindi pressapoco 4 mazzucca 4 aperture di carter..4 rotture de cojons. a voi i conti....