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Contenuti inviati da cristian1976
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Distanza fori per nasello special
discussione ha risposto ad cristian1976 alla cristian1976 in Telaio Assetti e Regolazioni
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Distanza fori per nasello special
una discussione ha inserito cristian1976 in Telaio Assetti e Regolazioni
Buongiorno a tutti, sto preparando lo scudo nuovo da sostituire, e di conseguenza tutti i vari adattamenti tra cui i fori per il montaggio del nasello; mi servirebbe solo una conferma della misura tra il primo foro e l'inizio del fregio stampato sulla lamiera, che mi risulta essere 54.5 mm... -
Helicoil
discussione ha risposto ad cristian1976 alla rogyracing in Elaborazioni e tecnica LargeFrame
Si i maschi (almeno per i classici helicoil) sono di misure particolari, ti allego una tabella con le misure piu usate. -
Helicoil
discussione ha risposto ad cristian1976 alla rogyracing in Elaborazioni e tecnica LargeFrame
Ciao, no ti servono i maschi appositi e l'attrezzo per montare gli helicoil...di solito nel kit c'e' tutto -
ape da velocità
discussione ha risposto ad cristian1976 alla oliofrusto in Elaborazioni e Tecnica APE
Sull' ape io montavo 130 polini di scatola, proma, albero un mec eur anticipato, e campana 18/67. Con questa configurazione arrivavo sugli 85 kmh... -
50 r
discussione ha risposto ad cristian1976 alla nes1992 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Il setting che puo' andare bene come partenza e': max 76 e vite minimo(aria) aperta 2 giri e 1/2; lo spillo che intendevo io e' quello nella vaschetta comandato dal galleggiante. -
50 r
discussione ha risposto ad cristian1976 alla nes1992 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Ciao,pulisci bene il tuo carburatore smontando tutte le varie viti/getti e soffia ogni singolo foro assicurandoti che sia tutto libero,poi quando rimonti dai 2.5 giri di apertura sulla vite aria. Adesso se ti fa il solito scherzo,puoi aumentare un poco il getto minimo...io cambierei anche galleggiante e spillo, magari trafila un po, e se ne va nel carter creandoti questo problema,ah aumenta almeno 5 pti il getto max -
Impianto elettrico inutile??Help!!
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Tremotina140 in Elettrica ed Elettronica
Si di sicuro il regolatore devi metterlo...per il fatto che se colleghi tutto e non parte potrebbe essere il verde che ritorna alla bobina da massa -
vespa pk 50 xl 7 lampadine bruciate
discussione ha risposto ad cristian1976 alla cristian in Elettrica ed Elettronica
Si prendi l originale ducati...io sinceramente ricordavo sui 20 pero' lo avevo preso da un ricambista che aveva delle rimanenze -
vespa pk 50 xl 7 lampadine bruciate
discussione ha risposto ad cristian1976 alla cristian in Elettrica ed Elettronica
Ciao, Di solito quando fa cosi' e' il raddrizzatore,anche perche' se fosse un avvolgimento interrotto non si accenderebbe neppure. Con 20 euro sei apposto... -
Biella: dal pieno o stampata?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla iena in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Si chiaro il concetto, Secondo me infatti non e' indispensabile su motori non esasperatissimi -
Biella: dal pieno o stampata?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla iena in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao iena, In verita' ci sono 3 tipi di bielle...di fusione stampate e forgiate e diciamo le ultime due sono superiori alle prime pero in quelle stampate le fibre del materiale sono gia' direzionate nella precedente trafilatura del metallo poi di seguito stampato a caldo. Nella forgiatura il metallo viene plasmato a caldo con il maglio percio' hai una migliore distensione delle fibre e questa e' sicuramente superiore alle altre(forse per ricavata dal pieno si intende questa),anche perche bielle ricavate dal pieno nel senso della parola non penso che siano molto resistenti -
Problema compressore aria
discussione ha risposto ad cristian1976 alla VFC_vespa in Elettrica ed Elettronica
Se perde aria quando e' fermo di sicuro non e' normale(valvola di non ritorno sul serbatoio non tiene...idem per la guarnizione di testa) -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Infatti non sono uguali,pero' facendo richiesta a piaggio(cert origine) avrai i 2 numeri della tua vespa telaio e motore che ripeto saranno sicuramente diversi -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Del resto anche i telai nuovi venivano diciamo pre compilati da piaggio,poi dopo venivano punzonati i numeri mancanti in motorizzazione fornendo foto del telaio col numero poi foto con numero tagliato che alla fine veniva consegnato a loro... -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Ovviamente e' palese quando il tipo di motore viene trascritto sul libretto; Detto cio a segnare il tipo di motore non e' la mctc ma deve essere il costruttore(nel ns caso officina autorizzata)che garantisce la conformita...ed ecco il perche' del timro piaggio seguito dal tipo motore.poi sara la motorizzazione invece a completare il numero(richiesta arch. piaggio telaio/motore)con richiesta e numero. -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Si hai ragione...pero' tornando in italia,il numero (o meglio il modello)del motore deve comunque corrispondere al telaio e ad essere precisi anche il numero di serie. Comunque il cds al paragrafo riguardante le matricole, del motore non fa alcun riferimento,al contrario del telaio dove e' specificato chiaramente che non sono ammesse modifiche di nessun genere se non da parte della motorizzazione. -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Qui co sono sia telaio che motore. In effetti per quanto riguarda il libretto da noi c'e' solo il tipo motore senza numero... -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
Il numero motore serve. almeno 4 giorni fa ho preso una vespa qui in indonesia e il numero sul motore lo vogliono vedere! -
punzonare carter aftermarket come si puo' fare?
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Special2000 in Vespa Restauri e Burocrazia
In effetti la prima parte recante lo stemma piaggio e il modello motore la puoi fare senza nessun problema da solo...invece per il numero di serie deve essere punzonato dalla mctc(le 2 stelle e i numeri al loro interno) -
Ammortizzatore vespa pk50s
discussione ha risposto ad cristian1976 alla VFC_vespa in Telaio Assetti e Regolazioni
Ciao edo...sulle prime pk davanti sono identici a special et3 etc. Dietro mi sa proprio di no , anche perche'sui pk non c'e' il tassello in gomma. Puoi fare comunque riferimento al pk xl per il posteriore -
Centratura sedi da barenare
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Flaviano in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
A beh di sicuro no,infatti questo e' solo per verificare l'ovalizzazione,mentre si quello di fulcrum e' per centrare il pezzo sotto la macchina -
Centratura sedi da barenare
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Flaviano in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
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Centratura sedi da barenare
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Flaviano in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
In pratica fai un po di misure sul diametro interno...prese pero' in vari punti della circonferenza come esempio ore 6÷12;3÷9;4÷10 e cosi' via,e se non c'e' nessuna differenza non e' ovalizzata. Per fare la misura c'e' una testina apposita da montare su comparatore. -
Centratura sedi da barenare
discussione ha risposto ad cristian1976 alla Flaviano in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ciao se devi sistemare le sedi rovinate considera anche la cromatura a spessore...
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