vicio

ciao non è x questo che non voglio postare le foto...fosse x me le metterei ovunque...è solo x non inquinare il tuo post...tutto qua... la dacia....beh....no comment

ciao bello mi fa molto piacere parlare delle nostre amamte VW però forse è meglio che le foto ce le mandiamo via mp fammi sapere ciao vicio

ciao ale!!! fatti sentire che ci mettiamo d'accordo e ci vediamo!!! a presto saluti vicio

....e siamo di + io da quasi 16 anni giro con un MY ' 70 questo mese mi festeggia i 40 anni...quante avventure!!! benvenuto!!!!

salvo la massa la devi imbullonare al blocco!!!! altrimenti che massa è????

ciao luchinoooooooooooo eh lo so...tranquillo,ma vedrai che alla fine il tuo lavoro sarà ripagato!!!! ciao bello ci si becca su msn vicio

ciao mitico albertoooooooooooooooo ci sentiamo presto saluti al meraviglioso cadore!!!! vicio

difatti mi ricordo il motore di bergo che era il 144 col carburatore 39 ed era di ghisa io forse tra voi sono stato il primo a usare la termica in alluminio...almeno tra quelli che ci conosciamo... e posso dire che il motore mi ha sempre funzionato alla grande...per capirci ci ho fatto dalla pista al raduno dell'amico vick 75 anche al raduno x colpa mia ho fatto schiavettare il volano (prima volta per me in 19 anni di vespe)..in pratica non ho acceso il motore sul cavalletto,mi ha dato un violento contraccolpo che ha fatto saltare la chiavetta mandando fuori fase il motore...pazienza diciamo ed è ufficiale ho venduto la marmitta del fabrizi perchè ne stiamo preparando una noi...il motore verrà totalmente rivisto in ogni dettaglio, ho scritto che ci devo tirare fuori almeno 30cv e credo che per un lamellare al carter sia una bella cifra in pista coi suoi 27 cv andava da panico... la sua erogazione era tale da non rendere necessario scalare marce per cui in pista andavi sempre a palla... la potenza arrivata alla soglia max si manteneva per 1500 giri per cui grande elasticità di impiego scusate l'ot ma penso che il polini con la m3xc sarà molto + appuntito rispetto al mio...sarà + nervoso e con meno ampiezza nella curva di erogazione...

grazie dany troppo gentile come sempre a buon rendere!!!

ehehehehehe ci siete cascati!!!! alberto quoque tu alberto!!!lo penso che oramai dovresti conoscermi...sai che se metto un post su un motore sicuramente lo facciamo...quanto mi vedi scrivere qua? se leggete ho scritto che il polini si deve finire...si stanno comincindo or ora i travasi del carter...oggi sono stato in officina ma x quello che riguarda la vespa oggi nulla... comunque ho messo altre 3 foto di altri particolari...sto cercando di tenerlo aggiornato...c'è anche il nostro banco dove facciamo le prove...qualche utente lo conosce molto da vicino poi ragazzi che dirvi...il motore...lo sentirete cantare e sicuramente una bella bancata non la toglie nessuno abbiate un pò di pazienza...

non era il tuo? beh allora l'ho scambiato!!! il tuo sarà sicuramente assieme all'altro tuo materiale...ho toppato ho fatto altre foto ale...

il motore l'ho trovato così... comunque mancano delle foto che adesso ho rimandato a dany 86...prima non le ha ricevute...boh c'è roba + interessante da vedere un pò di pazienza ragazzi saluti vicio

ehi ragazzi ovviamente c'è dell'altro!!! aspetto che dany mi faccia sapere se gli sono arrivate TUTTE le foto

RAGAZZZZZZZZI !!!!! FOTO NUOVE!!! ASPETTIAMO DANY!!!!

grazie di cuore dany!!!! a presto vicio

ciao bello!!! a te ci sto pensando...ti arrivera presto una cosina bella!!!!!

ciao a tutti!!!! grazie per i complimenti la condotta plc devo dire è un'ottima base di partenza...come vedete è molto compatta di fuori ma ha una portata di almeno una volta e mezza delle condotte polini/malossi che si trovano in commercio;il pacco v-force(che oramai conosciamo a menadito) è ottimo come funzionamento e come messa a punto dello stesso...logico che poi un bel video sia della prima accensione che della bancata a rodaggio finito non ce lo toglie nessuno di pomeriggio vado a fare le foto degli altri step dei lavori...penso che francesco dovrebbe mettere su il pacco e cominciare a definire lo scarico e le fasi poi romperò la scatole a qualcuno di voi per le foto grazie a tutti saluti vicio

putroppo i carter sono stati chiusi sono stato avvisato tardi...sono tornato dal lavoro e ho trovato tutto assemblato comunque spero di farcela domani con + calma cosa posso dirti? che info vuoi?

ciao orazio grazie x i complimenti...come vedi i polini quando ce li richiedono li facciamo sempre di buon cuore e di buon umore la vespa sarà per un uso stradale,ma molto gran turismo...assolutamente invisibile il carburo con la condotta che anche se corta, rimarrà entro la carrozzeria (ah va su una special bianca)..PLC ci ha dato una dima che si appoggia dove c'è il foro del manicotto, si dovrà ritagliare la lamiera che è indicata nella dima che permetterà il montaggio della condotta + VHST col filtrone malossi abbiamo uno spalle piene che è stato bilanciato e controllato coi comparatori centesimali x il corretto allienamento probabilmente si farà una piccola basetta (non so se 1 o 2 mm...le fasi non sono definitive) la marmitta penso che la conoscete bene e sapete cosa può dare ci aspettiamo grandi cose dal pacco...sembra promettere bene

grazie dany!!! comunque so che per il momento non è molto ma spero di far venire un pò di appetito!!!! spero che lo veda anche il legittimo proprietario alessio "FURIA" aspetto vs commenti vicio

allora tanto per cominciare CONFIGURAZIONE: -polini 130 fasi asp sc orientative 128/190 (dico orientative in quanto il cilindro lo si sta adeguando per farlo funzionare al meglio con la m3XC -scarico quattrini m3xc -condotta PLC lamellare corta con v-force3/ stage 6 con VHST 28+ filtro malossi -albero tameni spalle piene con volani da 87mm bilanciato e rivisto -campana z27/69 cmcambio originale + crociera zirri rivista (molla e sfere e incavi) -frizione doppia molla by training rr -accensione v-tronik da 1kg inoltre monteremo -acceleratore rapido tommaselli -sosp bitubo ant e post -dunlop d 306 ( per uso stradale vanno benissimo)

pimpo ci sei???? ti prego che altrimenti non mi credono!!!!

ragazzi... chi mi da una mano a postare delle foto diciamo un antipastino? grazie!!!

il caro c h e c c o ha ragione... del resto se volevo che un cuscinetto mi durasse 20 anni mi facevo il motore normale...mi basta aprire il blocco ogni stagione e sto a posto scusa ancora c h e c c o...la CDC di padova che vendeva questi cuscinetti,sai di che marca fossero? l'indirizzo me lo puoi dare (ovviamente in MP per la privacy)? eventualmente posso mandare mio cugino che vive lì e me li potrei far spedire...oppure boh...devo vedere nel sito SKF i corrispondenti a questi cuscinetti che mi dicevi tu se al limite sai il loro codice poi me li ricerco io e sicuramente anche qui a PA li riesco a trovare cerco di fare una media pesata di tutte le info che mi state dando grazie a tutti.

ciao c h e c c o e grazie sempre per le tue risposte grazie gian, ho capito tutto!!! logicamente chiederò info su questo aspetto che tu tanto gentilmente mi hai fatto notare altra cosa a che ci siamo il cestello con parastrappi da avvitare sempre di denis lo metto su? ho la campana newfren z 27/69 qualcuno sa dirmi il prezzo a occhio? grasssssie saluti