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24 minuti fa, jon.cooper.85 ha scritto:
Ma per farla andare bene devo tirare l' aria con la levetta
Quindi sei molto magro, aggiungi almeno 10 punti e poi provi a scalare..
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con shbc 19 e lamellare e marmitta siluro /padella sei su 82/85/88....se tutto a valvola e stesse marmitte e carter originali vai da 78 a 82 mediamente...
Comunque l'unica è provare, non è che un motore ha lo stesso getto sempre in tutta Italia preciso preciso...
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144 con quelle fasi è comunque troppo, devi andare oltre i 190 di scarico e poi comunque si avrà un motore che va bene solo da metà gas in poi, in strada è praticamente inutilizzabile...
Ci sono troppi parametri che non tornano...anche l'altezza dei travasi..
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Si, 144 è decisamente troppo...devi cambiare albero perché non si recupera.
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Puoi impostarlo fra 18° o 19°...
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Si lo conosco, ma viste le sollecitazioni magari dovute anche alle vibrazioni ed al peso della marmitta io andrei su qualcosa di più sicuro.
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Se l'helicoil non tiene l'unica mi sa che sia fare un riporto in alluminio saldando, chiaramente stando molto attenti e tenendo ben raffreddato il pezzo.
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Succede perché spesso prima del montaggio non si guarda che interferenza c'è fra albero e pignone...Oramai ogni marca di alberi motori fa una misura, quelle dei pignoni un altra e alla fine combinando i pezzi...
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la posizione della chiavetta è la medesima quindi non cambia niente se non muovi lo statore.
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mai avuto una struzzo, su questo non posso aiutarti!
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26 minuti fa, Gabi92 ha scritto:
Quindi sono identiche oppure l'occhio esperto nota la differenza?
No, sono identiche...la forcella in sé è uguale anche a quella dello special/et3 ecc
Solo i 50 del 63 avevano una forcella con l'attacco inferiore diverso.
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Si, serve il regolatore anche uno per accensioni tipo vespatronik,parmakit ecc va bene...
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11 ore fa, Gabi92 ha scritto:
Ma bisogna fare qualche modifica?
No....
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Si sono compattibili.
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La Vmc non l'ho mai vista dal vivo nè provata quindi non saprei dire più di tanto, ma una 27/69 con quei cilindri è lunga e ti ci vuole la 4 corta indubbiamente...
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Se hai l'albero cono 19 e magari vuoi mettere una accensione cono 20 in vista di un futuro up-grade con alberi più seri puoi valutare questo cono di adattamento:
https://www.subito.it/accessori-auto/cono-adattamento-vespa-19-20-reggio-emilia-213777138.htm?last=1
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Anche per me sono consumi abbastanza nella norma intorno ai 20/L
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15 ore fa, palo97 ha scritto:
in caso la spianatura non un problema, so usare macchine a controllo.
la parte difficile è fare in modo che la spianatura sia perpendicolare all'asse dei cuscinetti... Non è che prendi lo 0 sul piano del carter che hai già e poi cali di quota.
Considera anche che tanti carter Piaggio non sono proprio pari neppure loro, quindi meglio rivolgersi a chi lo fa già su Vespa da anni e che sia molto bravo.
Per le campane l'ingranaggio e il cestello possono anche andare bene ma il parastrappi solitamente dura molto poco,quindi meglio partire da subito con uno rinforzato che costa circa 30 euro...
Albero Pinasco o Tameni possono andare bene ma magari bisogna saldare lo spinotto e anche quà bisogna saperlo fare bene...
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Concordo con Nordy e Claudio...o 26/69 con quarta corta o 24/72 direttamente....
...e parastrappi serio....
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2 ore fa, claudio7099 ha scritto:
io è 15 anni che uso paypal anche con i privati e non ho più avuto un problema ,al massimo ci rimetti la spedizione per rispedire indietro il materiale
Esatto è bene ricordare che in caso di problemi di viene restituito l'importo ma la spedizione per rinviare indietro la merce non viene rimborsata da nessuno ma è a proprio carico!
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11 minuti fa, Vespa Ninja ha scritto:
Io ho le puntine però... Vale uguale?
Si, ho letto! Ma l'anticipo non cambia da puntine ad accensione elettronica ( a meno che non sia una accensione ad anticipo variabile e non è questo il caso).
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2 ore fa, Vespa Ninja ha scritto:
E a metà a quanti gradi corrisponde?
Non ti basare sulle asole più di tanto perché anche lì ci sono valori diversi da carter a carter e basta troppo poco per variare 1 o 2 gradi.... usa la stroboscopica e metti a 19°....conta che originale et3 è 20°...
Problema cerchi special prima serie
In Vespa Restauri e Burocrazia
Inviata
Metti una foto dei mozzi che così te lo indichiamo con certezza...
Perché come dice Nordy è possibile montare anche i cerchi da 10" sui mozzi da 9" ma devi avere il tamburo dello special prima serie (o delle vespa 50 3 m dal 1975).
In motorizzazione devi avere le gomme giuste ma anche il blocco motore con la sigla giusta per il modello di vespa!