Merak

ok dammelo in MP

Ciao nicola, anche io ho avuto alla vespa un paio di carter saldati come dovrai fare tu, nessun problema!

Fondamentalmente quello che mi chiedo io è se sia stato possibile anche in passato che si sia verificata questa situazione.. ma poi esemplari non venduti siano stati riversati sul mercato italiano.. o semplici prove stilistiche.. prima era molto più variopinta la situazione ed uscire dagli standard non era poi così impossibile...

è documentabile???

Come promesso vi giro la mail della Piaggio: Con riferimento al Suo messaggio del 03 c.m., nel ringraziarla per averci contattato, teniamo ad informarla che il motociclo Vespa 125 ET3 Primavera da Lei segnalato, con telaio VMB1T*32** * è stato prodotto nel 1976, per il mercato italiano, unicamente nei seguenti colori originali: Bleu Jeans n° 228 Chiaro di Luna Metallizzato n° 108 Blue Marine n° 275 Come si può notare il colore bianco da lei citao (Biancospino n° 715) non era impiegato sui modelli Vespa 125 ET3 commercializzati in Italia, ma solo per i veicoli destinati ai vari mercati esteri. Cordiali saluti. Quindi il biancospino è stato usato sulle ET3, ma che uscivano fuori dall'Italia.. forse i conservati biancospino di cui molti parlano erano eccedenze.. rivendute poi in Italia.. bisognerebbe interpellare qualcuno che ha foto o documenti che potrebbero dimostrare questo..

a me non è che piaccia più di tanto sinceramente...

Grazie Zanky hai dato un ottimo contributo

Ragazzi date un occhiata anche alla discussione che sto curando in "restauri e burocrazia" sui colori delle ET3, cerchiamo di fare un buon lavoro..

gli indiani hanno smosso Piaggio facendola riflettere sul px secondo me, la LML è andata subito forte, la Piaggio secondo me dovrebbe rimettere in commercio vecchi modelli tramite tirature di numero, giusto per prova.. sicuramente costerebbe molto piu che uno scooter per la complessità della costruzione, ma tanto gli italiani vogliono solo roba bella, e di fatti i px a 3000 euro si vedono in giro venduti.. poi c'è crisi eh

A che utente posso rivolgermi Gino? così per girare qui quel che mi dice..Zanky ottima informazione, fonti Piaggio di che tipo ?? Hai telefonato a loro ? Io ho telefonato stamani sono sempre in attesa di risposta..dovrebbero mandarmi una mail..

Ciao Gino, tu che dici in proposito però all'esistenza o meno di altri colori per ET3 al di fuori dei classici blu jeans, blu marine, grigio chiaro di luna e rosso ?

io ho la 500 1.3 multijet 75cv, motore montato praticamente ovunque... anche sulle opel, come motore è quello che cerchi te, prestazioni decenti, consumi bassi, buona elasticità, unica pecca è il fap del mattarello che se non la tiri un po ogni tanto si intasa e devi cambiare l'olio del motore perchè ha un circuito del cavolo che ti manda il gasolio incombusto nell'olio motore.. ma vabè ogni tanto ti fai 20km a 3500 giri e sei a posto!

Ciao FREE TUNING, auguri anche a te, ma quindi la mia essendo bianca era destinata per il mercato estero? Credi che possa essere comunque considerato dai registri storici italiani "colore originale?"

Ho contattato il centro clienti Piaggio chiedendo delle specifiche particolari solo sul colore, hanno detto che mi faranno sapere il prima possibile, poi vi girerò qui la mail. Intanto ho avuto delle dritte da un amico, mi ha detto di contattare Frisinghelli, del registro storico, abita a Trento, ho provato a chiamare ma non mi han risposto, appena mi sono messo in contatto anche con lui vi farò sapere che mi ha detto...

no ragazzi non sono il tipo che "colleziona" vespe, ne ho 4 ma ogni estate tocca a una diversa... le vespe son fatte per i km e per le gite e i raduni.. non cerco un pezzo da collezione cerco una vespa per poterci girare alla grande, come sempre del resto

Sartana, anche se ho 19 anni in famiglia tra me, mio babbo e mio zio siamo già al 4° restauro sempre tutte vespe 50, quindi un minimo di esperienza per riconoscere lo stato ce l'ho, la vespa è il regola coi doc, ha la targa originale, carter motore e telaio sono dell'et3, la vespa è stata usata giornalieramente da uno che non è un "vespista" e quindi la lasciava fuori ogni tanto, non la curava gran che per conservarla.. 2 o 3 anni così e qualche segno dell'usura c'è, uno sgraffietto, un po di sporco qua e la e così manca una bandina laterale adesiva, roba da poco..

Frequento da sempre et3.it comunque non penso che chiedere magari anche in quel forum sia vietato, anzi.. alla fine è un informazione utile a tutti...

alla fine ragazzi io penso che bisogna fare anche una comparazione di questo genere.. nel '75 uno stipendio medio di un operaio era 145mila lire, un et3 nuova veniva quasi 500mila lire.. con circa 3 stipendi e mezzo si poteva comprare un et3 nuova... oggi la situazione è simile.. uno stipendio medio di un operaio è 1000 euro al mese e un et3 nuova la si trova a 3000 euro... sbaglio ?

Nei prossimi giorni cercherò io stesso di mettermi in contatto con l'ufficio storico della Piaggio.. intanto aspetto altri pareri !

Salve ragazzi, vorrei con la collaborazione di tutti, fare un' accurata ricerca sul web, ma forse meglio anche documentandosi con persone esperte, sui colori delle ET3, io ne sto per comprare una del 1976 bianca.. e su internet non sono buono di capire se è un colore originale o no, inoltre leggo di altre verde vallombrosa, altre marroni e chi più ne ha più ne metta, iniziamo a postare qui informazioni sicure, ad esempio conservati di colori "incriminati" che non siamo sicuri della loro esistenza.. con foto, e-mail a persone dei registri storici o ex personale piaggio.. se possibile che può dirci verità su questo interrogativo.. proviamo a fare un buon lavoro utile per me, ma sopratutto per tutti !!

Ottenere una risposta è sempre più difficile su questo forum.................................

Salve ragazzi, sono in trattativa per un ET3.. la vespa è bianca.. colore originale dice.. è stata restaurata qualche anno fa, complessivamente non si presenta male.. si vedono un po' i segni dell'usura, ma non c'è ruggine, parti danneggiate o altro, i doc sono originali in regola. Inizialmente la richiesta era esagerata.. 3800€ dopo un breve discorso del tipo "per quei soldi la prendo con la targa oro" ha calato fino a 3200€ ancora troppo per me.. quanto pensate potrei dargli per fare un buon acquisto? io pensavo dai 2800 in giù, secondo voi offro troppo, poco ? Vorrei dei buoni pareri.....

Grazie Gino !

Salve, sono in trattativa per l'acquisto di una VNB5T 125 del 1964, radiata d'ufficio, ma corredata di libretto e targa originale, l'ultimo proprietario sul libretto (probabilmente deceduto) non è il venditore, quindi la domanda è la seguente: come è possibile reinmatricolare la vespa a mio carico senza coinvolgere il vecchio proprietario ? Devo seguire la procedura che trovo in alto in prima pagina?