nicola021

Io ho pesato volano + ventola sulla bilancia mi dava circa 1.4 scarso, anche se loro dichiarano 1.2.. Non so quanto possa essere stata attendibile la mia bilancia infatti non ho pesato con un'altra perchè mi bastava essere oltre il kilo e 1 che avevo prima, per cui tra due tre giorni vi so dire meglio

Ciao a tutti ecco le foto, dato la mancanza di foto sul web, ho cercato di farne un buon quantitativo.. secondo me è valida!! Dimenticavo, ho chiesto al venditore le istruzioni di montaggio e mi ha mandato lo schema della flytech semplificato con Paint (solo schema elettrico).. per cui basatevi sulle informazioni date da Jack

Ciao ragazzi, volevo aggiornarvi sulla situazione.. Allora ho azzardato e ho preso questa accensione, ho finito di montarla qualche ora fa, seguendo i collegamenti di Jack, e funziona tutto alla perfezione.. Devo regolare l'anticipo con la stroboscopica perché l'ho sistemato, per ora ad occhio, aiutandomi con le istruzioni della parmakit (ho usato come riferimento il polo nero che nella parmakit, e come in questa, è in basso a sinistra) dato che non vi è alcun riferimento sul piattello.. Appena posso vi posto delle foto dei pezzi. Alcuni dettagli: - a me è arrivata con la ventola POLINI NERA, giá montata sul volano - la bobina è idm, come lo statore credo - il volano è filettato per l'estrattore Piaggio, ed è un punto a suo favore - rispetto alla pinasco, i magneti del volano sono scoperti - il mio statore aveva un goccio di resina un po sbavato sulla superficie di un magnete per cui ho agito con una leggerissima sfregolata di carta vetrata per levigare quel che bastava per non toccare - ricordatevi di ricavare dello spazio per alloggiare il regolatore di tensione che ahimè è molto ingombrante (per chi ha telaio 50) - infine ho spessorato il coprivano con due rondelle per vite Ciao a tutti

Ragazzi qualcuno ha novità su questa accensione? Mi stuzzica molto il prezzo

Dato che tu ci sei passato e i carter mi sono stati regalato, Cosa ha provocato questo cratere ?

Salve, il problema è questo bel buco proprio nella sede dell'albero del cambio. Non so chi sia stato a fare sto macello, ora i Carter li uso per "esposizione", pero dato che potrebbero tornarmi utili potrei cercare di metterli apposto e farli tornare in strada. Domanda: come faccio?

Io conosco due sabbiature: ANPAL a Bovolenta O a Maserà alla Duplex Ciao

Nome della nuova vespa inserita: Ciospa Rusene Vespa 50 Special (1980) Aggiunta in data: 08 gennaio 2012 - 03:14 Proprietario: nicola021 Breve descrizione: Vespa 50 special di Nicola 102 polini ( non toccato ) 19 dell'orto + collettore lamellare polini campana 24/72 denti dritti albero anticipato frizione 4 dischi Proma Visualizza la moto

Si ragazzi avete ragione ci servira il 19! Ora non ce ne ho ma appena lo trovo lo monto

Ciao raga, sto per chiudere un blocco che ho pensato di confugirare cosi: 102 Polini non toccato Carter e albero non lavorati Campana 24/72 Carburatore 16-16 Proma. Prima di chiudere tutto avrei bisogno di qualche consiglio o raccomandazione nel caso qualcosa non vada bene Grazieeeee

No, non si può fare. Prima del 14/07/2006 non esisteva un registro per i ciclomotori, quindi l'unico modo per sapere la data di prima immatricolazione è avere il libretto originale. Se non ce l'hai, non lo saprai mai. Naturalmente, però, puoi conoscere l'anno di costruzione, basta fare richiesta alla Piaggio del certificato d'origine. Comunque, se ho capito bene, insieme alla vespa ti è stato dato anche il contrassegno. Se non è il tuo, lo devi restituire all'intestatario, perché, tanto, tu non lo puoi usare, pena multa severissima e sequestro del ciclomotore. Ciao, Gino E' già da un anno e mezzo che ho fatto il libretto grande perchè avevo finito i targhini, e il trarghino dell'ex proprietario l'ho restituito il giorno in cui l'ho portata a casa Era così tanto per sapere, grazie mille!

Salve ragazzi, vi scrivo per chiedervi se è possibile risalire alla data esatta della prima immatricolazione della Vespa. Ora vi spiego brevemente, 2 anni fa ho comprato un 50 Special V5B3T, con la vespa munita di targhino mi è stata data la denuncia di smarrimento del libretto. La denuncia è datata 1991 ma sarei curioso, se possibile, di risalire al giorno/mese/anno in cui è stata messa in strada. Si può fare?? GRAZIE A TUTTi

Grazie mille a tutti per le risposte Comunque ho il cassettino, la guarnizione dell'asta della benzina, il tappo del serbatoio è ok. Ho il filtro, pero io mi sono fatto un idea, probabilmente sbagliata, e se magari fosse l'incastro del collettore della proma?? Ho solo una molla perche l'altra non la trovo piu I jeans puzzano sopratutto nelle cosce (parte alta), e oltre ai jeans dimenticavo di specificare che pure il giubbino è impregnato e lo zaino pure Ragazzi sono proprio un disperato

no ho un 1616 con il 68, 75 dr, proma. ditemi voi che è il mio punto debole questo

Ragazzi, spero di aver indovinato sezione. Buonasera, io TUTTE le mattine da settembre vado a scuola in vespa. Con il sole, con la pioggia, con la nebbia e con la neve pure Non riesco a capire come mai in questo periodo, da Gennaio ad Aprile-Marzo, ogni giorno devo cambiare Jeans ogni giorno perchè arrivo a scuola e puzzano da miscela. Ho tentato di rimanere intorno alla percentuale del 2 perche prima facevo miscela al 3. MA NIENTE! LA PUZZA RIMANE. Ho tentato pure di cambiare strada perche quella di prima era pieno di fattorie. MA NIENTE Mi ricordo che in autunno arrivavo a scuola e senza nessun problema le indossavo il giorno dopo. Ragazzi, se fosse per me non starei qui a lagnarmi per un paio di jeans, sono abituato a peggio Il problema è l'ambiente della scuola che non è adatto a certi odori, perche dopo sei ore con altra gente che ha altri problemi di profumi (ho detto tutto) non è piacevole per i Prof e anche per noi Vi chiedo se a voi non è mai capitato! Grazieee