Aieie79

Io non ce l'ho con te in particolare ma con tutta quella gente che apre bocca senza sapere cosa sta dicendo sparando sentenze senza conoscere tutto quello che c'è dietro la progettazione e la realizzazione di un'auto... Quello che voglio dire è che i guasti capitano a qualsiasi auto in circolazione, dalla cinese ultima arrivata alle ben più blasonate marche tedesche. Solo che per partito preso è normale che le auto cinesi o che costan poco si scassino, mentre quelle più costose le rotture sembrano inesistenti, eppure anche le concessionarie BMW, mercedes e affini sono piene di auto con problemi vari....

Volevo vedere se ti fosse successa la stessa cosa con una VW o una audi se avresti reagito allo stesso modo... Parliamoci chiaro: è ora di finirla di dire che le auto del gruppo fiat fanno cagare, e parla uno che ha una BMW. Le auto al giorno d'oggi son tutte uguali, si scassano allo stesso modo sia una fiat panda che una rolls royce solo che le Fiat sono auto di merda bla bla bla bla, mentre per le auto di lusso come può essere mercede, BMW, e altre marche, sono cose che capitano.... MAPERFAVORE!!!!!!!

Ma che Caxxo è? uno scUter?!?!

I moduli Parmakit sono gli ELVEN, nè più nè meno. La 4 mappe è stata sostituita dalla 8 mappe. Come quella che avevo io. Se hai già l'accensione Parmakit il mio consiglio è di prendere la Tracer ma devi regolarla su banco per forza, se no rischi di fare caxxate e ritrovarti col pistone bucato...

Che sabbia usi? Di solito il problema del pescaggio è dovuto solo al tipo di sabbia....

Sicuramente era un FIAT ma che modello era il trattore?

Lo so che lo chiedo solo io... Ma un corsa 56 no?

niente ci mancherebbe!! forse non hai colto il senso del mio messaggio... A dire la verità ci ho pensato dopo ma ormai il messaggio era scritto e non potevo più modificarlo... Comunque io non ho un negozio, faccio il meccanico e solo come hobby mi occupo di vespe perciò, tutto quello che le riguarda, lo faccio solo perchè sono un appassionato e quando posso dare una mano lo faccio più che volentieri...

Scusa Piace, ma io che c'entro? ho dato solo la mia disponibilità, niente di più...

Per essere un cilindro con 190 gradi di scarico ha abbastanza coppia, secondo il mio modesto parere. Ci giravo in città a filo gas e appena aprivoil gas il motore era subito pronto a salire...

Ragazzo mio, te in quanto a fortuna..... Eh? Ti conviene dandare a fare una bella settimana a Lourdes...

bel dilemma... Io ho avuto il w-force e devo dire che va forte, io potrei consigliartelo ma non ho provato il Falc perciò sarei di parte....

prova e col tempo mi dirai... Se lo dico secondo te non l'ho provato? Con gli anni ho imparato a mie spese che ogni olio va usato per le sue caratteristiche e basta... Piuttosto usa un olio da moto che per lo meno è formulato per lavorare con gli ingranaggi del cambio e le frizioni... Io personalmente uso il motul Gear 300 75w90

Io sono un rivenditore Parmakit però prima di tutto dovete sentire il Bestia, se a lui sta bene dopo si può discuterne...

che non lubrifica abbastanza e spacchi su tutto...

Formatta e metti seven. Anche cancellando l'utente ed eliminando file e programmi rimangono sempre tracce in cartelle nascoste e nel registro di Windows, rallentando così tutto il sistema... Trovati un amico bravo che ti dia una mano e vedrai che dopo il pc andrà il triplo!!!

Scusate il topic ma non trovo più quello originale... Ricordo che qualcuno del forum ha avuto la possibilità di far rilevare tutte le quote del carter small ed avere così la proiezione completa 3D per poter creare poi un carter in CNC dal pieno.. Siccome adesso mio zio ha appena acquistato una fresa nuova nuova a 5 assi vorrei metterlo alla prova e vorrei avere se possibile, previo giusto pagamento, i file... Spero riusciate a darmi una mano...

Secondo me dopo questa prova c'era un vago sentore di Merda per tutta la stanza....

Mi spiace ma stai generalizzando troppo, ci sono moduli e moduli.... Quelli MONTA E VAI sono io il primo a dirti di non comprarli mentre quelli programmabili sono più che ottimi e quasi paragonabili a una mappatura della ECU Il mio 330d con il modulo aggiuntivo ha toccato picchi di 22Km/litro e ho fatto quasi 1200 Km con un pieno, altro che consumi aumentati!!!! Tutto sta a quanto uno "schiaccia"... Sulla storia della pressione del gasolio, qualsiasi tipo di modifica, dalla ecu al modulo aggiuntivo, porta ad un aumento( e se no come fai ad aumentare la quantità di gasolio iniettata nella stessa quantità di tempo senza cambiare gli iniettori!??!?, l'aumento di pressione si fa anche sulle auto a benzina in preparazioni abbastanza serie) e anche le mappature, fatte da gente incompetente, può portare a rotture... In più i sistemi common rail di oggi, come può essere il multijet, hanno valori di feedback come limite di pressione gasolio, oltre al quale, con la ecu aggiuntiva, non puoi andare pena problemi di erogazione e check engine acceso, mentre con la mappatura della ecu questi limiti possono essere bypassati causando ben altri problemi...

Io monto le Di.Pa Sport, ce l'ho anche sulla mia 330d, Van bene e costano relativamente poco. Consiglio personale, prendi sia il modulo per la ecu che il modulo per l'acceleratore, ti sembrerà di avere in mano un'altra auto!!!

Pro: che puoi smontarla e montarla su qualsiasi altra auto semplicemente cambiando il cablaggio. Contro: Le prestazioni non saranno mai paragonabili a una mappatura fatta su misura su banco prova. Detto questo dal mio punto di vista prenditi il modulo, io ce l'ho su e va benissimo. Ovviamente c'è modulo e modulo. Il mio, per esempio, è programmabile perciò partendo da una mappa base per la tua auto puoi giocarci finchè vuoi finchè non trovi il giusto compromesso tra prestazioni, consumi e nebbia atomica dallo scarico....

E' giusto chiamarla sonda ossigeno... In inglese infatti viene chiamata O2 SENSOR http://it.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda Ovviamente quella descritta è la classica NARROW BAND. Esistono poi le WIDE BAND che forniscono una variazione lineare in base alla carburazione, viene usata molto spesso per mappare le ecu delle auto durante un'elaborazione molto curata...

Fai una cosa... Controlla di che marca è quella originale e poi prendi quella aftermarket della stessa marca... Di solito le sonde sono BOSCH perciò basta che prendi una BOSCH e vai tranquillo, sono anche facili da recuperare. Se invece è una marca strana che non hai manco sentito parlarne allora prendi l'originale... Comunque, di solito, sono o Bosch o Delphi

ok, adesso... Ma fra 4 o5 anni?!?!

Allora vai su Alfa! Anche se ormai è tutto Fiat un pochino dei vecchi cambi Alfa c'è ancora... BMW va bene ma i suoi cambi sono piuttosto "legnosi"