The Armageddon

L'MRT necessità sempre di manicotti in gomma così come il vhsh. Oppure non ho capito la domanda😅

vhsh 30 anche

Allora immaginavo giusto😂 Per il cilindro che non dovrebbe subire danni, sono dubbioso, io personalmente non giocherei alla roulette russa, apri 1 volta sola e fai tutto, no? Se proprio vuoi contenere i costi metti un ets.

Quello scalino è fatto per riuscire a montare senza trafilaggi strani quindi se segui il profilo di quei carter che hai messo in foto non dovresti avere troppi problemi. Ora passiamo al dessert, l'accensione a puntine mi fa un po di dubbi, ma finchè va bene, lascialo andare (anche se a me le puntine.....😂) l'albero rms, andrebbe usato da clava per rompere i le piastrelle prima di buttarle Per me lo giri

Ma il w force non ha il guida flussi integrato?

Sei il migliore cris

grazie paolo, non appena possibile ti farò sapere se e quanto taglierò il buco del culm di cicciolina😂 sul mio R tutta quella paratia non c'è più😆

Nessun problema, non ti dilunghi affatto, ogni problema riportato è un bene👍

se le cambio perche non valgono una cippa verrete sicuramente informati👍

ho montato le stesse su un pacco al carter tempo fa e non ho avuto mai problemi per circa 9000km, però erano più corte, in ogni caso vediamo come si comportano, a cambiarle nel mentre si fa sempre in tempo 😉 per il discorso del materiale, a me non sembravano di vetronite quando le ho fresate fuori, e di vetronite ne freso tutti i giorni o, nel caso che facciano schifo prendo il carbonio malossi e via andare😀

Allora, se il motore fosse andato sul telaio dove ora c'è l'R allora il collettore me lo sarei fatto home made, ma visto che il tutto andrà montato su un telaio non tagliato ho dovuto per forza prendere il suo. 😌

yes, il pacco dovrebbe essere quello di un cr125 (penso😅)

Collettore arrivato, ci ho dovuto dare di flex per farci entrare il pacco, e questo è ok Lamelle fatte sta mattina spessore 0.3mm, inutile andare su di spessore, tanto sarà un motore che non farà milioni di giri

confermo fil, quell'albero ha tutti e due i volani tondi

ma hai il collettore di aspirazione lamellare o hai il collettore per la valvola rotante?

Frizione ibrida pronta Per ibrida intendo con infradischi e disco bombato in acciaio e dischi guarniti in alluminio, per mantenere il cestello in ergal, la trasmissione è ok. Tutti i pezzi ci sono, manco solo l'albero, che ho già provveduto nel reperirlo😎

fasi misurate, sia in c54 sia in c56 (tanto per fare un test) c54 biella 105 : 126 189, senza alcuna basetta ne guarnizione, da portare a 129 192 con basettame e guarnizioname vario c56 biella 105 : 130 189, tho, sarebbero interessanti ma non se ne fa niente😁

il cilindro non l'ho toccato (l'R) esce di scatola con i travasi diametro interno 100mm il falc 90mm

E va bhe, riniziamo un altro progetto, siccome "non ho niente da fare" e ho reperito una termica abbastanza importante ho deciso di iniziare un nuovo motore. Premetto che ho già avuto un falc (aspirato al carter) ma non mi sono trovato benissimo, ho voluto nuovamente dare fiducia al marchio (sotto pressione di fagio). l'idea iniziale era metterlo sul carter quattrini che ospitava l'R portato in c56, quindi provarlo appunto in corsa 56, ma purtroppo non è possibile, per 2 motivi, il primo : i travasi sul carter sono più grandi (di pochissimo) del basamento del cilindro, quindi ho deciso di basettarlo per aumentarne il basamento (siccome monto un albero biella 110) ma il secondo motivo, legato al primo, è che il cilindro è cerato per carter piaggio, i quattrini sono 5mm più alti e mi ritrovo col cilindro che deve appoggiare direttamente sui carter, ma non può perchè sfiaterebbe, quindi questa prova salta. va bhe, creiamo un motore apposito per questo cilindro, i carter ci sono già quasi completamente lavorati, appena posso li mando da fagio a saldare e rinforzare, e visto che per colpa sua ho sul gobbo un cilindro che non volevo (scherzo😂) marmitta c'è, una raven cerata per una termica di uguali volumetrie e per fasature 130 190, e va bene. accensione una idm da 1kg con la solita ventola in alluminio fatta da me 27/69 secca con parastrappi e cestello sempre fatto da me, frizione, la mia con i dischi in alluminio carterino a leva corta trasformato in leva lunga cambio 10/55 14/originali 17/originale 19/47 crociera DRT nuova con la molletta rinforzata pacco e collettore sono gli originali, carburo un vhsa 32 2 fotarelle

Mi trovi molto d'accordo roby, Completamente inutile alleggerire gli ingranaggi, fare la panna con l'olio non serve?

Fasi troppo alte e biella troppo lunga, fasi vedrei più indicato 127/128 e 188/189 inutile andare oltre, poi il cilindro non sta dietro a quella fasatura, e già quelle che ho detto io per me saranno alte per quel cilindro. La spinta di diffusione da 0.75 non so cosa sia

ok, manteniamo il cilindro che c'è. fallo controllare in rettifica e dagli una bella pulita da tutte le bave di fusione che trovi, raccorda bene i carter, e fino a qui siamo tutti d'accordo. per l'albero potresti optare su una corsa 53 o 54 biella 105, (dopo aver misurato cosa escono le fasi in corsa 51 come filippo consiglia?) sappi che nei cambi corsa ci devi mettere una buona manodopera, e armarti di basettame vario. come cambio e primaria starei sempre su 27/69 (con pronto il pignone da 28 eventualmente) e 10 14 17 19/47 (o 20/49 che è praticamente uguale) e magari una prima da z55, una crociera rinforzata, tipo faio eco o similari, gomma 90 90 10 che aumenti come rapporto finale e guadagni un po' in stabilità accensione, io son per il volano leggero, 1Kg o poco di più se ci metti una ventolina bella in alluminio. carburo il 34 da tè indicato va più che bene, ma anche un vhsh 30 lo vedo bene. per la marmitta, mmmmmm emmmmmm marri? stesso discorso di pinasco (perdonami?) io ho il mio marmittaio di fiducia, mi trovo bene da tanto tempo, e non posso far altro che mandarti da lui (raven lab) http://www.raven-lab.com/prodottielavorazioni bhe, spero di non aver messo troppa carne al fuoco.

non farti impressionare da filippo,....? tu che pezzi hai a casa ora come ora? nel senso se hai già acquistato qualcosa

luca, che uso ne vuoi fare principalmente del motore? pochi giri ma belli cazzuti turismo in genere anche in 2 o una via di mezzo tra le due (compromesso) PS se ti serve una frizione sentimi in privato

al momento sugli alberi che costano leggermente di più lavora bene