Emanuele Mazzoleni

Volevo solo sapere se con 100cm devo includere lo spillo o meno

Interessante esplicita meglio che intanto sto finendo di creare il collettore

Questi dati li hai trovati con la lunghezza della marmitta tenendo conto dello spillo o come misura fino a metà controcono?

Non mi importa tanto la velocità quanto la coppia mi serve un po' di agilità e non fiacca sui cambi di marcia (16/68) se al posto di 50 fa 60 è tanta roba.. Prediligo la coppia se ne avanza fuorigiri

Erogazione lineare da turismo/passeggio quindi coppia spalmata potenza massima a regime basso e magari con un buon fuori giri per fare si che risulti un rapporto buono...

Sisi esatto era una prima bozza appunto Cilindro 50cc originale piaggio 2 travasi Blocco completamente originale carburatore escluso che può essere a scelta Rapporti 16/68 Unica modifica per piacere esperienza o divertimento è creare una marmitta che faccia lavorare al meglio il cilindro Discorso fasature e luci sul cilindro è bene che ci metta marni per fare pratica come per la marmitta

Eh però è troppo alto

Dello spillo ne parliamo alla fine perché non mi è chiaro

Ahh... Mi sono accorto ora che non avevo inserito quel dato, ero più orientato suo 16mm di diametro

Alesaggio 37,4mm x 60%= 2,2

Mi risultava anche a me troppo lungo

Si pensavo a 6000 con la lunga e 7000 la città Regime in cui ho la potenza massima, ma non il numero massimo di giri. Se non erro l'unico modo per fare variare il numero di giri al quale ottengo la potenza massima è appunto la lunghezza della marmitta. Visto il motore che nasce con 1,5cv e regime massimo di 5k giri opterei per la 120cm. La formula che Ho utilizzato è: (Fase di scarico x 510) : ( regime di pot max x 11) Fase di scarico (ipotetica) 160° e regime 6000

Per quanto riguarda il cilindro pensavo di lasciare un cordiale dello scarico al 60% quindi 22mm è giusto???

Diciamo che vorrei provare a farla completamente io visto che le uniche spese sono il filo e la corrente (saldo a mig) Se invece conoscessi qualche misura della marmitta sarei interessato a prenderla come riferimento.

Se lo vuoi usare nel cambio visto che hai parlato della frizione non saprei però non credo abbia le caratteristiche per gli ingranaggi

Se non leggo male quello è un olio motore per 4 tempi Ergo non propriamente adatto per la miscela di un 2 tempi

Piccolo abbozzo di misure marmitta: Lunghezze: marmitta 100/120 cm Collettore 10cm 1°cono 20/25cm 2°cono20/25cm Pancia 10/15cm Controcono 15/20cm Spillo 20/25cm Diametri (la misura è del diametro alla fine del tratto) Collettore 2,5cm come lo scarico 1°cono 3,5cm 2°cono 8cm pancia 8 cm Controcono 1.5cm

Buon giorno a tutti, premesso che ho un secondo blocco in preparazione, vorrei rimettere sul blocco originale della mia special il cilindro originale e magari fare qualche lavoretto (per pratica) e poi cercare di prepare una marmitta che dovrò studiare... Premessa che non devo cercare mille mila giri o valori esorbitanti, ma devo solo fare pratica nella preparazione di marmitte cercando di ottimizzare al meglio il cilindro con un blocco completamente originale. Ora partendo dal gt che cosa mi converrebbe fare per cercare di ottimizzare l'erogazione? Quali sono le fasi originali? La testa vedremo poi di farla lavorare a qualcuno ma non credo sia tanto fattibile vista la grandezza... Per lo scarico ho già abbozzato qualche misura, seppur sarà poi da valutare in base al cilindro, comunque prediligo una erogazione da coppia insomma che tiri anche come un 75 sarebbe eccezionale, ma diciamo solo che basta che si muova agevolmente la velocità può essere contenuta. Come prima considerazione mi servirebbero le fasi più consone... Ripeto è pratica esperienza e divertimento nel creare.

I razzi tipo space shuttle usano idrazina e acqua che una volta combusti si trasformano in azoto

Sentito con la sua marma acceso dal vivo... che roba!!! Un aereo fa lo stessi rumore.

Pero vedi alla fine ti sei fatto prendere la mano e hai cominciato a spendere spandere e pensare di limare, al contrario di quanto ti eri prefissato all'inizio... Quando magari ( io vado comtrocorrente) un semplice polini lo prendevi lo montavi con la campana sua e avevi gia bello che finito... l'alberoandava bene uno semplice e via Magari il doppia che il collettore costa 50 euro e montato senza toccare nulla, raccordare limare barenare va bene ... Se poi volevi di piú due modifiche e lo facevi andare

Io ci sto provando ma che formule hai preso tu?

Sono riuscito a reperire questa cuffia secondo voi è qulla giusta?? 1 mi sembra piccola per il 130 e grande per il 50 normale

Srero di no altrimenti tanto vale un 130...

Qualcuno mi riesce a trovare la cuffia dell'hp dai siti di rivendita? Trovo solo quella della 50 normale o per modifica 125/130