Smash24

eccomiii!anch'io l'ho ricevuta, se posso partecipo in ape ! sennò ci vediamo li

la leovince si può montare solo sul pk, poi mi han detto che va bene sul 75..il 102 ...mmh.. metti una polini a banana che ora si trova pure omologata!

avevo gia comprato la marmitta per rifasati eccecc, fa nulla, l'ape dovevo usarla subito, poi pensavo uuu andrà di piu col c.53...ma vaff...non va avanti... ormai li ho spesi, fa nulla.. ps : i carter originali li ho ancora, ho due blocchi , uno tutto originale(per sicurezza, non si sa mai... ) e uno modificato..

è come prendere le scarpe Mike al posto che nike.. il loro lavoro da scarpa lo fanno ugualmente, ma magari una ha coloranti che non vanno bene o è scomoda o vai a sapere che altro... anche se carburato bene dopo un po di pioggia eccecc si inciucca..

non è coso..è OKO...è diverso..

Ciao Smash come sei messo a ceri ora ? visto che bruciavi candele a dozzine ? Quello che hai visto tu e ' il cilindro Pinasco che ha aperto la strada , e'il primo cilindro fatto da lui per large , un pezzo di storia molto importante in pratica il capolista di tutto quello che c'e oggi sul mercato . Pinasco era ed e' un inventore ( lui stesso non la ditta attuale ) piu' che un preparatore o costruttore o altro che si voglia chiamarlo , in effetti tutti i costruttori hanno sempre dato credito a lui , da polini a malossi ecc .ecc. Ciao sisi lo so, ma non capisco come ci stiano i due carbu...il px da sopra ha il carbu e sotto la marma boh.. a candele?ne ho bruciate ancora 3 o 4..ho la foto delle 20 candele bruciate in meno di 200 km ...ngk b9hs o br9hs..

esatto, e prima di toccare i carter bisognava capire se l'albero "era a 0" cioè i due volani devono essere perfettamente coassiali inoltre verificare la misura del diametro della spalla che fa tenuta con la valvola l'albero ha come una spalla eccentrica..come se il cono fosse centrato male... di conseguenza quando l'albero girava si bloccava sempre li nella valvola, si gliel'ho fatto presente e ha detto le solite cose, casistica, chi fa sa chi non sa fa male insomma le sue ca**ate, chiedete a cristian-91 per l'albero, pure lui l'ha visto, era una cosa penosa..ma alla fine l'ho montato perchè non avevo piu soldi ed ero stufo di stare a piedi, tanto drt non ti guarda in faccia ne ti cambia l'albero.. e di andare fino a signoressa da torino non mi va proprio, ha perso un cliente tutto li.. ps : tirando via la valvola non ho risolto i problemi...di problemi ne ha ancora tanti e non vi dico quanto ci ho speso su...una cosa sola, mi facevo un falc e avanzavo pure soldi..

ok, aggiudicato, ora inizio a capire qualcosa scusa se nel mess precedente non ho messo faccine... ero con il cellulare e non ci riesco! tutte scuse novità su sto cilindro?qualcuno ne sa qualcosa in piu? io intanto ho trovato vecchie foto di un doppia vecchissimo, aspirazione classica sopra col SI e anche un phbg ...mah... li ho visti smontati quindi non capisco come andassero...

perchè per ora è ancora meglio non parlarne, non dovrebbe essere ancora in commercio cioè tu hai tolto la valvola buona al carter perchè l'albero ti toccava??? si, esatto, non girava proprio, abbiamo provato poco per volta, toccava sempre, alla fine mi sono arreso e ho portato a barenare(dove mi han rotto un pezzo di filetto dove si avvita il dado del volano) e far saldare i riporti su carter ... dopo aver tolto TUTTA la valvola toccava ancora un pelino..cioè, raschiava appena appena...allora ho mandato tutti a fanculo e ho lucidato l'angolo finchè non ha piu toccato..

la benzina è aperta?-.- il galleggiante è messo bene?cioè nel gancetto?non sembra ma io una volta non l'avevo rimontato bene e non andava... vedi bene tu, al massimo vai di gommotti...

è raro ormai quel cilindro, pensa trovare il pacco.. parla con apistamalossi..

so solo dirti che sono come un ape assettata di 2 giri(ruote appena appena dritte ma alta) han detto che aiuta , logico, ma secondo me il prezzo non lo vale..son solo due molle e due tiranti tarati in un certo modo.. se a 150/200€ dessero anche l'ammortizzatore ci starei..

getto max 130 circa, min 60 parti da qui..spillo x6 o superiore vedi tu, ci hai dato troppi pochi dati.. polverizzatore ? bo, intanto il carbu è ibrido?

preso e montato, toccava la valvola allora l'ho fatto lamellare tirandola tutta via e alla fine sfregava ancora un pelino quindi ho "lisciato" in un angolino, avrò tolto qualche decimo, l'ho solo fatto diventare lucido.. Drt anticipato cono 20 corsa 53... potessi tornare indietro metterei un mazzucchelli normale, oppure un falc(su un semplice polini) ho visto che ora falc fa l'albero economico da 80 euro..vedi tu.. magari non è il massimo come quelli da 300€ ma di sicuro hai molto piu supporto se si rompe, cioè, parli con lauro e a meno che tu abbia chiuso il blocco a martellate (insomma, con un po di cura) te lo cambia con poco. Io all'inizio consigliavo drt perchè era uno dei primi a fare pignoni e alberi in c 53...quindi nei consigli ee se metti quello metti l'altro va di piu ai bassi eccecc... poi una volta avuto in mano l'albero ... ci mancava fosse marrone e puzzolente poi avrei capito al volo cos'era... ps : chiedi a ursus93 come ci ha risposto quando con toni PACATI e solo per DELUCIDAZIONI (quindi domande, non accuse, domande basate sui fatti es albero sfracellato) gli abbiamo mandato una mail...se poi sei al telefono..uh buona fortuna...

non direi, a me vibra parecchio.. pure io ho quello, quello anticipato .. siamo in 5 ad averlo compreso me e te ...a 3 persone si è rotto, io ho 200km circa e per metterlo ho dovuto barenare eccecc, il materiale è pessimo come può confermare cristian-91, vediamo quanto ci dura ? detto questo, salvo, fa un po come ti pare, i parastrappi reggono, non hai un falc come albero ti sconsiglio drt, idem per la crociera ( quelle "buone" sono solo le priiiiiime che ha fatto, poi fan pietà) .... prendi il mazzuca anticipato per ets, o l'albero origianale per ets e te lo fai ribilanciare detto questo buon lavoro

con l'anticipo così diventa bruttino usarlo tutti i giorni, le vibrazioni aumentano notevolmente .. come albero ti sconsiglio drt, evita, lascialo stare, prendi un ets e fallo ribilanciare, non lo rompi nemmeno a martellate. se tieni la 24 dovresti prendere un espansione... se invece vuoi fare un elaborazione da città che ti diverti e non ti lascia a piedi fai : 130 polini , albero ets ribilianciato e anticipato quello te lo vedi tu...carbu max 24, rapporti 27/69 olympia e una banana, c'e la polini che è pure omologata ora

http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=helicoil&_sacat=See-All-Categories egay!trovi tutto..

come me io userò la 600 dei nonni per un po, poi clio 1,8 16v..ne trovi ancora a 2000€ c'e anche con aria condizionata eccecc cose che la willy non ha... beve parecchio, è una macchina vecchiotta, ma la fai ASI e vai tranquillo.. io la prendo ma dovrò fare sacrifici..mi adatto all'auto ..passione , mentre tu stai cercando un auto adatta per te..

da cima hai provato?se vuoi ti passo il numero nuovo...

ghisa con una testa nuova..

Volevo informarvi che presto arriverà il pinsco 177 VIT(valve intake sistem) per px, aspirato lamellare al cilindro.. su internet non ho trovato nulla, nel kit ci sarà un carbu 27/32 a depressione con pompa benzina integrata, il collettore nuovo naturalmente ... finalmente torna a muoversi qualcosa nel mondo vespa

sicuro che non fosse merito della configurazione? quella marmitta e quella tipo cross anni 70 fatta da un collettore e un silenziatore con la piastra cromata sono le peggiori..pure la padella sito va meglio per i lavori fai le solite cose : raccorda i carter, allarga un po i travasi,scarico, valvola eccecc... ma se apri il blocco fai che fare un 130 adesso, ci metti la campana che vorrai e un albero buono..per il resto ci metti un cilindro del cavolo tipo il dr che non costa nulla, il 19 che gia hai e una marmittina...lascia quella per ora se invece hai così tanta voglia di usare sto motore comprati una proma per 30 euro o meno, e una 21/76 o 24/72(accorcia coi pignoni vari) che puoi tenere sul 130 se ci metti un espa...

sei coraggioso eh, non lasciarti prendere dall'entusiasmo solo perchè sei riuscito a farla partire con la sfiga che ti ritrovi finisci per fermarti a cercenasco perchè hai rotto tutto scherzi a parte, se ti fermano con la scootrs ti rompono..mettici una padella o la leo come l'aveva fabio.. e poi pensaci bene prima di far ste cose , ok esperienza incredibile bla bla bla...però

gia visti tutti, molto interessanti... ci sono già 2 topic uguali però