ElToni

per lo spessore va sempre montato ci mettete un seeger del lato frizza da 47 mm e nessun problema per il cuscinetto secondo me son cose esclusivamente x far soldi non per nulla lauro monta 47/25/12 su tutti gli alberi...

cuscinetti si trovano altro che 30 euro mica denis produce cuscinetti , già su duepercento trovi prezzi accessibili per cuscinetto e paraolio anche se ti metti con voglia e spulci in giro gli trovi ancora a meno...

il difetto nel kit duepercento lo aveva riscontrato anche un altro ragazzo mi ricordo tempo addietro , su ape i parastrappi sono fondamentali quasi più che su vespa. io nel mio prototipo moto parastrappi plc e nessun problema stessa cosa con drt e falc, il dueprecento mi pare il kit evoluzione è troppo stretto causa il profilo per ribilanciarlo per cui l'unica è spedere un pelo di più che glia ltri parastrappi son fatti "meglio" diciamo... antonio

come no ? c'eravamo eccome sia io che dexter ! se no dove ho bucato i carter ?

è una rulliera se non è un albero scomponibile se trovo il codice te lo posto volentieri

ciao lorenzo dipende dall'annata , se sono quelle vecchie con albero scomponibile hanno il cuscinetto come il alto volano 6204 20/47/14 se sono quelle nuove hanno una rulliera 25/33/16 antonio

poco tempo fa ho visto una cosetta che ti potrebbe interessare, un adattatore getti dell'orto su carburi mikuni appena posso ti posto il link costava pochino circa 8\9 euro su ebay... antonio

ciao dago se riesco a finire l'ape io ci sono

da quello che ho potuto vedere in catalogo sono differenti i 2 kit

confermo da catologo dell'orto stessa vaschetta per vhsb vhsa e vhsh antonio

certo ! è meno di 140 cc è 132 cc @dago 23 vieni a presentarti la prossima gara che c'eravamo tutti li io thr92 e dexter

settimana prossima appena arriva il carrello vado a provare questa korona , nel video sembra ci sia un limitatore se ascoltate bene è la famosa valvola rave chiusa a 180 gradi di scarico adesso appena lo riporto a valori decenti di squish vedremo come canta realmente :FIR

ultimo video fatto prima dell arrivo di questa.... un grazie a korona competitio per il supporto che mi darà in questo 2012

leo occhio che l'evo ha un interasse a se non va bene con le marmitte commerciali ! se trovo qualcosina dei miei appunti sull'evo faccio sapere le misure x stefano

grandissimo ice grazie mille ! antonio

io sarei interessato ad un contagiri

quattrini per i suoi cilindri pista almeno quelli della open mi pare abbia sempre usato biella 102 per una questione di spinte e volumi...

a quando la disponibilità ?

s quoto nicola a veder il pistone ci sono dei segni di detonazione però mi isospettisce quel cielo del pistone così strano pare quasi che non lavori a modo la testa... o che aspiri aria dal lato aspirazione... fai due foticelle alla testa se puoi...

a memoria non dovrebbe cambiar nulla se non i ponteggi sulle bobine da 6 al 4 fili per cui dovrebbero fare sempre 80 watt

si si stefano l'uni problema potrebbe essere a cablare l'impianto perchè l'et3 ha 6 poli come l'ape

l'unica cosa da star attenti saranno i fili dell'impianto che l'ape ha 2 tipi 4 e 6 fili

http://www.asportec.com/new_209000.htm

Nome della nuova vespa inserita: ape 123 rotax toni ape 50 (2011) Aggiunta in data: 30 dicembre 2011 - 12:28 Proprietario: eltoni46 Breve descrizione: prototipo usato nelle gare di apecar del campionato belluneseKit Gruppo termico: rotax 123 senza booster rivisto con valvola rave allo scaricoCarter motore:piaggio ape a strappo, con piastra by thr barenato e riportato per aprire i travasiAlbero motore: mazzuchelli atm186 vt m corsa 54 biella 110 ribilanciato portato a 1.8kgImpianto di alimentazione:39 vhsb racingImpianto di scarico: korona touring mod 2012 calcolata per il rotax e silenziatore mito seven speed termignoniAccensione:pvl variabile derivazione kartTrasmissione:24/72 cambio vespa con 4 zirri e terza corta drt rovigo frizione plc , parastrappi plc eregal , differenziale con assale rigido e corona dal pieno (thr) su cuscinetti accoppiato a giunti omocinetici della saxo vts...Ciclistica: sospensioni a gas yfr derivazione superkart , trapezi modificatiImpianto frenante: originale Visualizza la moto