ElToni

io ci dovrebbe essere

io per ovviare al problema uso o dischi polini se devo mantenere il sughero o appunto dischi falc/plc antonio

Mi dispiace ma non ho più ne foto ne marmitta

io l'ho montata una vecchia m3xc o8 con m1r e non ho netagliato la paratia ne spostato l'ammortizzatore.

se qualcuno sale dalle mi zone ci sono

esatto è un ragazzo che ho visto anche in pista a vittorio , a pojana non mi ricordavo ci fosse ma in pista si è visto prima dei bsg , che uscirono l'anno stesso o quello successivo

Se de i prendere il 3 tanto vale che lavori su questo.... son soldi al.vento.

In questi anni li ho provati tutti ormai, boyesen v-force 2 e ktm aprilia , italkit di trova di tutto e di più sugli interassi rotax, poi volendo si possono fare pure esperimenti sui pacchi tm, lavorando, per conto mio cercate un vforce 2 che volendo si trova bene e già siete ad un buon livello

il disegno è rotax. se ti interessa far le boyesen devi lavorare da zero non troverai le lamelle per questo pacco italkit..... ti conviene cercare un pacco aprila e lavorarci o un v-force 2...

Pochi ma boni , mai come le clienti gran serata simpatica

Ciao ! Fosse il mio salirei di 6/8 punti di polve subito senza guardare nemmeno , ma io ho sempre preferito cercar un po di benzina in mezzo

Ecco qualche foto al volo nulla di che in quanto le ho fatte con il cellulare....spero di aver la reflex sotto mano prima di chiuder tutto

domani spero di riuscire a farvi qualche foto ben fatta

questa si che mi mancava Gianni ! al momento sono fermo in attesa dei maledettissimo albero che mi stanno facendo penare abbastanza...

Pure io ci sono

quella secondo me è quella che si monta meglio io in biella 105 sono riuscito a montarla pure su pk SENZA tagliare nulla ne spessorare.... Antonio

confermo usati sia su rotax che quattrini vari sia z 21 che z 22 in gara... naturalmente si è rotto il cluster altro che il pignone

per il differenziale ti consiglio di verificare lo stato di usura della motrice , mentre per la corona centrale , puoi sentire thr che produce un kit a mio vedere "definitivo" per non avere di questi problemi con i differenziali, al prezzo di un piaggio originale. per il discorso miscelatore usa il suo classico carterino e leva la pompa o il dado , non ho un ricordo preciso se basti cambiare il dado , ma se non mi sbaglio è possibile che basti solo quello , non comprare carterini vespa hp o leva lunga che vai solo ad incasinarti in quanto lavorano in modo opposto a quelli ape nel "tiro" , poi giusto per dire io avrei montato un 22\63 o un 24\72 , la 18 non ti permette di fare velocità e il motore non si slega abbastanza , rischiando di trovarti a 45 orari lo stesso... Antonio

Scusate se mi inserisco, vorrei avere una conferma dall'Albertone nazionale, sbaglio o sui phsb magnesio erano usati gli SK come spilli ? io ne ho qualcheduno che mi è stato dato assieme al mio vhsb ex gp . Antonio

Li va misurato il "tubo" del biscotto, io per il.momento ho usato un ammortizzatore zip sp per regolarmi cin le misure e poi in caso taglierò il tubo a misure , il tutto per non fare lavorare in negativo il biscotto della forcella, Antonio

confermo i 38,5 , io ho usato una forcella pks per il mio pk al posto del classico inserto , basta repilicare semplicemente la misura della forcella originaria del mezzo a cui andrai a montare i la forcella. Antonio

secondo me meglio la grande della piccola , certo se cerchi qualcosa di turistico non va male nemmeno la vmc\korona\ecc...

ciao Valek ! sinceramente pure io non mi son trovato bene con ammortizzatori standard culo alto ora devo definire le altezze penso come mi consigliava il cesta di scendere qualche cm e vedere come si comporta Ciao silvio sono le Maxima 3.50 10 by mitas\sava

pian pianino si avanza con i lavori manca solo l'labero , la turisticità è andata a farsi benedire in favore di una vespa pistaiola quindi per il momento sto valutando altezze e tutto , poi porterò i carter dal mio vecchietto a far sistemare nel selettore marce e pian pianino si monterà tutto Antonio