tonio72

Comunque quel sistema del l’ammortizzatore che deve fare il suo sporco lavoro sul quel supporto tra l’altro pressofuso ferro e alluminio non è una bella cosa.... meglio forcella special e simili secondo me.

Si sì sono tutte così quel tipo di forcelle, ma la mia era improponibile, ho stretto in morsa il tubo centrale, e dando dei piccoli colpetti sul supporto si muoveva. Quindi non ho perso tempo e ne ho trovata subito un altra.

Buon pomeriggio, allora, problema risolto!! Come? Cambiando forcella, provata su strada è tutt’altra musica. Grazie comunque a tutti 💪🏻

Ma penso di sì, l’abbiamo sabbiata tutta e non mi sembra di aver visto cose strane, unica cosa è che dal tunnel dove viene assemblata la parte anteriore con quella posteriore, c’era all’epoca trasudorazione di miscela, classico delle vespe quando salta il sigillante

Tranquilli andiamo a dormire che domani si torna a lavorare,😂😂 appena posso farò un video.

Si sono nuovi, silent, ammo ...pensa che su cavalletto sgasando vibra pure la molla dell’ammortizzatore posteriore, ma credo sia normale, e la parte sx del telaio, per capirci meglio dove si colloca lo sportellino per ruota di scorta se lo tolgo, il gancio destro trema che sembra rompersi da un momento all’altro

che ho combinato aprendo sta discussione....😖😂😂

Leo, sai cosa mi rode di sta vespa? Che quando lo acquistata mi feci un giro di prova sotto c’era un 130 polini doppia volano alleggerito e una paiper mdm, vibrava da matti. Ok ho detto tanto la devo sistemare, e quindi con tanti sacrifici lo restaurata tutta. Finito il restauro con albero nuovo, campana nuova, volano nuovo, gt nuovo ecc ecc... ha continuato a vibrare. Ora sotto c’è un altro motore con componenti diversi dal primo ma tutto nuovo, e indovina un po’? Continua a vibrare 😭😭fossi na donna ci poteva stare 😂😂 ma non lo sono 😂😂. Ecco il perché del dubbio forcella . Tranquilli la prendo la taglio in due è giu in fonderia 😂😂😂

Tranquillo non c’è problema 👍🏻Si è vero scrivendo non si capisce il tono, solo che vedendo tutti quei punti esclamativi mi hai messo in pensiero 😂😂

Grazie alo

Ma guarda che non ho detto niente di offensivo nei tuoi confronti, anzi ti chiedo scusa se mi sono espresso male 👍🏻

Guidato vespe?? Aivoglia 😂😂 ti dico solo che ho quasi 48 anni 😂😂👍🏻

Ma il bello è che sta vespa ha sempre vibrato, anche quando lo comprata, aveva un altro motore. Poi lo restaurata tutta e dico tutta, compreso motore ma lei continua imperterrita a vibrare 🤔🤔

Si i 2 tubi sono quelli del manubrio, accelleratore e cambio. Il manubrio è ben fissato e vibra anche sgasando da fermo

Si infatti, tanto tranquillo non sono e credo di trovare una forcella usata come ad esempio quella della vespa hp che mi sembra simile, voi che dite? Può montare?

A ecco ciao alogeno, se non erro hai un pk, tu dici che non ci sono problemi? Speriamo comunque se ti va quando hai tempo potresti controllare la tua forcella e dirmi se è con le mie stesse “ crepe”. Guardando bene la forcella si, è evidente che il supporto è stato diciamo tra virgolette aggiunto dopo. A sto punto escludendo i silent e forcella, le vibrazioni potrebbero venire dai 2 tubi del manubrio che se pur di poco sono usurati e quindi avendo lasco se pur di alcuni decimi, vibrano da matti.

Che è verniciata è sicuro, ma le crepe che si vedono sia sopra il supporto che sotto secondo me non sono normali. Poi che siano fatte in quella maniera con supporto in alluminio la vedo strana la cosa visto che l’ammo lavora proprio sul supporto. Le vibrazioni non sono dovute a cerchio storto o gomma ovale ( verificato) silent block motore nuovi. Tutto nuovo ecco perché pensavo che le vibrazioni venissero dalla forcella. Comunque se volessi mettere altra forcella oltre a quella sua cosa potrei mettere? Quella della Hp può andare?

Ciao, no non si muove per niente, sembra tutto ok, però mi mette paura, in foto ormai non si vede ma da quelle fessure ho trovato una goccia di lubrificante scuro che scendeva e francamente non so proprio da dove è uscito. Ma se sono di materiale diverso, come si mantiene sto supporto se l’ammortizzatore lavora proprio li?

Buon pomeriggio ragazzi, volevo un consiglio da qualcuno che ha avuto lo stesso problema, oppure consigli sul da farsi. In breve, mi sono accorto che la mia forcella vespa pk s 125 è o sembra lesionata nella parte dove si aggancia l’ammortizzatore, ora mi chiedo se conviene saldare a tig o conviene cambiare forcella? Su strada va dritta senza problemi, unico neo vibra il manubrio da matti, può essere causato dalla forcella? Allego foto grazie in anticipo.

Gomme? 3.00?non credo, io ho la tua stessa o quasi configurazione: tranne carburo 24 phbl, pignone da 25, espansione vmc, quadruplo con 4a corta, gomma 3.00 e a gps non supero i 105, a dimenticato carter raccordati e albero spalle piene

Ciao, difficilmente con campana 24/72 raggiungerà quella velocità...

Work in progress....🛵

Se perdi la targa è un casino, due buchi e via 👍🏻

Stavo pensando anche ad uno smusso maggiore della ghigliottina del carburatore.

Ciao rudy, il minimo quanto era originale? E le lamelle che spessore hanno? Ma così facendo non sei andato a indurire l’apertura? Scusa il giro di domande 🙂