tonio72

Per esempio tra aq264 e un aq262 quale è la differenza?

Buongiorno gente, nel frattempo che arrivano le lamelle, mi chiedevo se potrei variare l’accoppiata spillo polverizzatore in modo da smagrire ai bassi. Attualmente spillo e polverizzatore sono gli originali ovvero D22 seconda tacca dall’alto e AQ264. Qualcuno può indicare che devo ordinare per non sbagliare? Grazie a dimenticavo, ieri finito rodaggio ho stiracchiato la terza, controllo candela e trovo quello che non volevo vedere.... magro e per ora sono passato dal 128al max di 134

Io sto aspettando che mi arrivano le lamelle della polini 0.40, appena le provo ti faccio sapere

Non è facile capire dal video che campana monta, di solito ci si monta una 24/72 però fai prima a smontare il carterino come dice Robertoronano e verifica

Rimani con il 112, ha ragione Robertoronano👍🏻

Ciao leogt, e figurati nessun problema anzi. Il getto max mi sembra un po’ piccolo visto che hai lavorato i carter, hai provato una tiratina per poi controllare la candela? Non farti ingannare dall’imbrattamento a minimo. Per quanto riguarda la configurazione della parmakit secondo me non è che può aiutare molto, come ben sappiamo ogni motore ha la sua configurazione personalizzata. Ma dove l’hai trovata sta configurazione della parmakit? Sul foglietto? No perché a me a stento c’era scritto che campana e carburatore montare😂😂 Il tuo è testa puffo con candela centrale? Perché se si è un puffo alcolizzato 😂😂😂 scherzo ovviamente. Si dai facci sapere più siamo meglio è 👍🏻

Grazie anche a te alo, me lo vedo subito

È molto più chiaro dopo aver letto ciò che è scritto su quel sito. Giustamente non avendo i mezzi necessari bisogna provare e riprovare fino al risultato sperato. Grazie fil come sempre number one💪🏻💪🏻

Grazie filipporace ci do subito un occhiata 👍🏻

Grande ci voleva 💪🏻👍🏻

E si ho letto ho letto

Peccato però la proma su quel motore, si lo so è per mascherare un po’ ma con un espansione dedicata è tutta altra musica

Ciao leomichetti, stavo seguendo la tua discussione da un po’ di tempo, quella termica lo avuta tra le mani, montata su uno special di un mio amico,in corsa 47 e carburo 28, devo dire che canta alla grande però si è svuotata di coppia ai bassi proprio perché è stato montato un albero in corsa 47. Il problema è il solito ovvero ingrassa al minimo. Affinato un po’ il carburo andava pochino meglio, ma niente di che. Ora non so cosa avrà fatto perché è tanto che non lo vedo. Tornando alla discussione, si il problema è sempre quello, fastidioso se si rimane a minimo o addirittura (caso mio) andando tranquillo per poi spalancare ecco che parte tutto il calendario 😂😂 anche se devo dire che si ripulisce subito. In questo momento non ho tempo causa lavoro, ma appena possibile vorrei provare delle lamelle più spessorate( consigliate qui da utenti ) per vedere se almeno diminuisce il problema. Una cosa è certa il prossimo gt sarà con aspirazione ai carter😂😂

Si sì, d’accordo ma almeno non hai quel fastidioso puffo blu che si ubriaca tanto 😂😂😂 Sto disgraziato sta sempre ubriaco

Ragazzi una domanda a i più esperti, ma se volessi cambiare direttamente il pacco lamellare anziché solo le lamelle,cosa potrei adattare per ridurre l’imbrodamento al minimo?Questa è la termica che ho attualmente...

Grazie Gigi

Allora stamattina ho affinato la carburazione il max sono sceso di 2 punti 128, la vite miscela da 2.5 giri lo portata a 1.5 giri, mentre lo spillo lo lasciato così come era prima ossia 2 tacca a partire dall’alto. Provato su strada va leggermente meglio, ovviamente se lasciata a minimo per parecchio si imbroda ma diciamo che ci può stare. Magari proverò le lamelle più spessorate come consigliato da claudio.

Per quanto riguarda la carburazione ho fatto in tempo a fare 2 foto e giu diluvio universale...sarà per domani tempo permettendo

Come promesso ecco alcune foto della mia vespetta...

E lo smusso non ricordo, ora non sono a casa rientro tardi. Anticipo a 25 a 1500 giri circa

Per la miscela uso il motul sintetico al 3%. Domani pomeriggio proverò a fare dei tentativi

Il collettore è da 25, le fasi sono 190 scarico 130 aspirazione anticipo variabile Pinasco a25gradi

24 phbl ad, il gt presumo sia il nuovo modello, con candela centrale

Visto, ma hai avuto problemi come i miei?(imbrodamento a minimo)

Buongiorno, quindi a sto punto date le vostre esperienze ci sarebbe da trovare un 24 per 4 tempi e trasformarlo in 2 tempi giusto? O ne esistono già ibridi?